坦白講，廣汽本田和廣汽豐田很大一部分銷量都是廣東廣西一帶市場所貢獻而來的，如果放眼如今的新能源市場，廣汽埃安能有今天的成績，也和地域市場分不開。但實際上，廣汽埃安大家都知道，三款在售昊鉑車型卻并不如意。

 

還記得，去年昊鉑GT上市的時候，雖然和預售價相比沒有太多意料之外的驚喜，但如果沒記錯的話，它應該是當時在純電轎車中唯一同時具備800V高壓平臺和換電的產品。如今，2024款昊鉑GT全球款上市，20.39萬-25.99萬元。

 

很顯然，新車已經放低了姿態，價格門檻進一步拉低，提升性價比。造型方面，整體延續了現款車型的設計，相對圓潤流暢的線條，年輕運動，下包圍可開啟通風口，既能散熱，還能有效降低風阻，并且還新增了紅色和粉色全新配色。

 

進入車內，當然有全新配色，極簡的中控設計，基本上看不到物理按鍵。值得一提的是，其配備“無圖全球通”智駕系統，簡單來講，即使沒有高精準地圖，也能夠實現智駕功能，帶來更加便捷實用的體驗。

 

動力方面，采用單電機后驅，同時提供800V高壓平臺和SIC碳化硅電芯，CLTC綜合續航710km，也具備快充功能。

 

昊鉑GT沒有小米SU7一般，天生自帶流量，更沒有華為鴻蒙智駕來支撐，壓力還是蠻大的。而以上表現，不知新車能否扭轉銷量下滑局勢？