最近，寶馬的動(dòng)作很頻繁啊，先是全新寶馬5系和3系兩款重量級(jí)車型相繼完成更新，隨后國(guó)產(chǎn)版車型就開啟了價(jià)格大跳水，#寶馬降價(jià)#沖上微博熱搜，甚至寶馬i3都能不到20萬落地，如此一來，21.59萬起的小米SU7還香嗎？

 

在此之前呢，大概在2024年3月份左右，已經(jīng)傳言說華晨寶馬1系停產(chǎn)在售了，到今年7月份，正式官宣停產(chǎn)停售。作為華晨寶馬的入門級(jí)車型，曾經(jīng)也備受青睞，現(xiàn)在的產(chǎn)品力已經(jīng)孱弱，還不如給新能源騰出生產(chǎn)線。

 

只見新人笑，未見舊人哭，國(guó)產(chǎn)寶馬1系剛停產(chǎn)不久，全新一代寶馬1系就在海外市場(chǎng)官宣了，其發(fā)布了第四代寶馬1系/M135（F70）車型的官圖，并預(yù)計(jì)10月份率先在德國(guó)上市。

 

據(jù)了解，新車將會(huì)和寶馬X1采用相同的UKL2平臺(tái)生產(chǎn)，造型方面全面升級(jí)，雖然最新的家族設(shè)計(jì)，相對(duì)低調(diào)，但同時(shí)提供普通版和M運(yùn)動(dòng)套件版本。不僅有全新造型的扁平化雙腎格柵，內(nèi)部填充最是個(gè)性，還可選裝矩陣式LED大燈。

 

由于其短小的兩廂車造型，加上相對(duì)低趴的車身造型，視覺重心降低后，其運(yùn)動(dòng)氛圍還是很濃郁的，C柱上還有數(shù)字1的標(biāo)識(shí)。至于動(dòng)力，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，其中汽油版是1.5T三缸輕混動(dòng)力。

 

最后：顯然，此次寶馬1系更新大概率沒有中國(guó)市場(chǎng)啥事，而我們對(duì)于1系的記憶也只能停留在回憶中了。