經過幾周的沉寂后，理想汽車又在自己的官方微博恢復了銷量周榜的發布。據資料顯示，從今年3月26日起，理想汽車官方就暫停了固定每周二發布的周銷量數據榜，此次重新恢復發榜，吸引了不小的關注量。

 

據過去的資料看，從2023年4月起，理想汽車率先發布了每周銷量數據，而不是依照慣例按月發布銷量數據，從此汽車銷量數據每周都會呈現給公眾，這在一定程度上加強了內卷程度。但理想汽車曾經暫停過周榜的發布，有觀點稱，此舉在一定程度上反映了理想汽車的銷量有所下降，在華為問界M5、M7、M9和智界新S7的一套組合拳下，銷量一直處于下風。

從理想汽車公布的榜單可以看出，2024年第18周（4.29-5.5），中國市場新能源品牌銷量前三的車企為比亞迪、特斯拉和五菱。其中比亞迪以5.26萬輛的銷量成績大幅領先競爭對手，隨后特斯拉和五菱的銷量分別為1.10萬輛和0.92萬輛。

 

在中國市場新勢力品牌銷量的榜單中，理想汽車、問界位于榜單中的前兩名。其中理想汽車為0.53萬輛，重奪新勢力榜首，問界以0.48萬輛的銷量位居第二，但是他們之間的差距也僅有0.05萬輛。

 

在豪華品牌銷量方面，特斯拉以1.10萬輛的成績位居榜首，而奔馳、寶馬、奧迪次之，銷量分別為1.05萬輛、0.99萬輛和0.92萬輛，榜單中的前四位在銷量上的差距都拉不開太大差距。值得一提的是理想汽車在豪華品牌銷量榜中位列第五，是銷量前五名中唯一的中國豪華品牌汽車。

 

今年第一季度，理想發布了自己的首臺MPV車型理想MEGA，以其獨特的外形在互聯網上獲得了不小的流量。但是理想MEGA上市后的市場反饋卻不盡如人意，3月的銷量數據為3229輛，雖然對于52.98萬起售的汽車而言并不算谷底，但作為理想寄予厚望的產品，的確不符合預期。再加之在4月22日理想汽車官方宣布將下調其旗下理想L7、L8、L9以及MEGA的價格，并給老車主提供現金回饋，在價格戰之下，理想沒有了一年前的風光。

 

但是理想L6改變了這一局勢，5月6日理想汽車宣布，理想L6首銷期間，訂單已經突破4.1萬輛，同時理想汽車也推出了限時的購買禮包，一套優惠政策的組合拳，讓理想汽車的銷量重新回到了國產新勢力品牌中第一的位置，這也讓理想汽車有動力重新發布汽車周銷量數據。

 

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