“官降30萬”“入門價跌破21萬”……近日，寶馬中國調(diào)整多款車型官方指導價的消息引發(fā)市場高度關注。官方指導價出現(xiàn)明顯下調(diào)，是否意味著消費者能夠立刻以更低價格提車？此番調(diào)價在終端市場的實際落地情況如何？1月4日，川觀新聞記者實地走訪成都多家寶馬授權經(jīng)銷商門店。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，相較于官方指導價的調(diào)整幅度，終端市場的實際成交價格整體表現(xiàn)平穩(wěn)，寶馬3系、5系等主力車型并未出現(xiàn)明顯價格波動。門店也并未出現(xiàn)因“官降”消息而引發(fā)的搶購現(xiàn)象。

在成華區(qū)一家寶馬4S店內(nèi)，記者看到，指導價調(diào)整后的寶馬X1、寶馬iX1等車型吸引不少年輕消費者前來咨詢。以寶馬X1（四驅(qū)版本）為例，其官方指導價由34.99萬元調(diào)整至28.8萬元后，目前的終端落地價格（含保險等）約為25萬元。銷售人員表示，相比此前，現(xiàn)在的價格體系更加透明，消費者的購車預算也更明確，入門級車型的咨詢量因此有所增加。

對于未在此次調(diào)價范圍內(nèi)的寶馬3系、5系等主力車型，終端價格則保持相對穩(wěn)定。多位銷售人員給出相同的答案：年底沖量階段已過，且部分熱門車型庫存見底，直接導致相關車型的終端優(yōu)惠幅度較此前有所收窄。“就拿寶馬3系來說，目前車源緊張，價格一直堅挺，并未明顯受到這次調(diào)價的影響。”武侯區(qū)一家寶馬4S店銷售人員向記者表示。

寶馬中國表示，此次對官方指導價的系統(tǒng)性優(yōu)化，旨在進一步完善產(chǎn)品價值體系，而車輛的終端零售價格仍由經(jīng)銷商根據(jù)市場情況自主制定。多家門店銷售人員也對此進行解讀，此次調(diào)整的是官方建議零售價，此前終端本就有大額優(yōu)惠，如今指導價下調(diào)后，門店優(yōu)惠幅度相應收縮，最終落地價并未出現(xiàn)“折上折”。

業(yè)內(nèi)人士分析，寶馬此次調(diào)整官方指導價，是豪華車市場在競爭加劇背景下的一次主動適應。“通過壓縮指導價與市場成交價之間的差距，有助于降低消費者的心理門檻，也有利于構建更加透明、健康的價格體系。”分析人士指出，對消費者而言，與其過度關注價格波動，不如結合自身用車需求，理性評估產(chǎn)品價值。