現在縣城里的新能源汽車真是越來越多了,前幾天回鄉下老家,村口小賣部旁居然多了臺充電樁,老板說隔壁村的老王剛提了輛小電車,光縣里的補貼就拿了 1 萬,聽得我都有點心動。
說實話,以前誰在縣城買新能源車啊?不是不想買,是真不敢。去年我表叔就猶豫了大半年,看中的車也就幾萬塊,可一想到跑趟縣城來回幾十公里,沒電了都找不到地方充,最后還是買了燃油車。那時候村里老人都說,這電車就是 “城市玩具”,到鄉下根本活不了。
這回政策是真給勁兒。五部門聯合搞的新能源汽車下鄉,光入圍的車型就有一百二十多款,從三萬多的代步車到幾十萬的越野車都有,家里拉貨、出門旅游都能找到合適的。最實在的還是補貼,國家給免稅,地方再補一萬,有的車企還跟著讓利,算下來比以前省不少。我鄰居家孩子上禮拜提了輛,落地才五萬出頭,笑得合不攏嘴。
更讓人意外的是充電樁的速度。以前總說 “縣縣全覆蓋”,以為是口號,沒想到現在鄉鎮覆蓋率都快八成了。新疆那邊更夸張,好多村子都裝上了,連景區停車場里都有充電樁,游客開電車自駕游再也不用慌。湖北有個村子,摘桃子的市民直接把車停在村里充電,多方便啊。
不過話說回來,問題也不是沒有。上次跟一個充電樁運維師傅聊天,他倒了一肚子苦水。農村地方太散,裝個充電樁要拉好長的線,電網還得升級,成本太高。有的樁裝在偏僻地方,壞了好幾天都沒人修,白瞎了。還好現在有辦法,新疆就把鄉鎮政府的空地利用起來改充電樁,有的地方還在充電點加了小賣部,既方便又能賺錢。
車企這回也挺積極。問界、蔚來這些牌子都在往下鋪充電網,理想的超充站都建了兩千多座了。以前縣城里連個正經的維修點都沒有,現在售后、電池檢測都能找上門,比以前省心多了。我老家隔壁的貨運司機李哥,剛換了輛新能源皮卡,他說以前加油每月得花一千多,現在充電才三百不到,補貼拿了一萬,半年就能省回差價。
真的,這次新能源下鄉跟以前不一樣了。不只是給補貼,而是連充電樁、維修這些后顧之憂都想到了。以前總覺得政策落地慢,沒想到這次充電樁都鋪到村口了。不過村里的充電樁覆蓋率還是有點低,也就一成多,要是以后每個村都能裝上,那買新能源車的人肯定更多。
身邊已經有不少人在打聽政策了。有人擔心冬天續航縮水,有人問電池能用幾年,不過更多人還是被補貼和低使用成本打動了。畢竟一萬塊可不是小數目,對于縣城家庭來說,能省不少開支呢。