新能源車企小鵬（Xpeng）剛發布了一款全新產品小鵬P7+，也被外界視為是特斯拉Model 3和比亞迪海豹（BYD Seal）的同級對手。

需要先和大家說明的是，P7+與現有的P7i其實是兩款不同的產品，P7+的車身尺寸雖然比P7i要大，但定位卻比P7i更入門，但兩款車型的外觀設計卻有許多雷同之處，主要還是延續了小鵬的家族臉設計。

P7+的車身尺寸為5056×1937×1512mm（長x寬x高），軸距為3000mm。作為對比，P7i的車身尺寸則是4888×1896×1450mm，軸距為2998mm，因此P7+的車身無論是在長、寬、高還是軸距的部份，都比定位比它高的P7i要大一圈。

 

而在價格部份，P7+分為三個車型，分別是“長續航Max”、“超長續航Max”和限量500量的“限定版Max”，價格分別為18.68萬、19.88萬和21.88萬，而P7i的起步價格則是24.99萬起。

 

無論是哪個車型的P7+都統一搭載一組后置式的電動馬達，因此都是后輪驅動，但差異在于它們的電池容量，而在不同車型上雖然馬達主體都是同一顆，但卻有著不同的動力輸出。

最入門的長續航Max車型搭載一組60.7kWh的電池，官方續航里程數據為602公里（CLTC測試標準），擁有245PS馬力和450Nm扭力，0-100km/h加速成績6.9秒。

 

而定位在中間的超長續航Max則搭載一組76.3kWh的電池，官方公布的續航里程可達到710公里，其馬達的馬力輸出也提高到313PS，扭力為同樣的450Nm，0-100km/h加速成績為5.9秒。

至于售價最貴的限定版Max則是搭載同樣容量的76.3kWh電池，馬達輸出功率也和超長續航Max一樣，同樣也是5.9秒破百，不過其車重比超長續航Max更重，因此續航里程比后者要短，只有685公里。不過三個車型的極速一樣都是200km/h。

至于在充電效能的部份，原廠宣稱P7+支持3C快充，也就是說只需1/3小時的時間就可把電池充滿，而且只需20分鐘就可從10%充電到80%，此外它也支持3.3kW的V2L反向充電功能。

 

 

不過，原廠已經表示他們將進一步優化P7+的電池管理系統，并會在今年12月發布軟體更新，到時超長續航Max和限定版Max的續航里程數據預計可提升到725公里和700公里。

 

外觀上，P7+和P7i最顯眼的區別就是車頂上少了激光雷達探測器（Lidar）模組，雖然少了Lidar導致P7+必須單獨依靠攝像鏡頭和毫米波雷達來進行障礙物和距離上的偵測與判斷，但P7+采用了名為“AI鷹眼智駕”的方案來彌補這方面的不足，也就是說會通過人工智能來進行判斷和運算。

除此之外，P7i搭載的剪刀式蝴蝶翼車門也被取消，改為傳統開關車門的設計，加上上面所提到的Lidar偵測模組，明顯原廠是為了壓低P7+的售價而在部份功能和配備上選擇性減配，所以P7+的價格才得以比P7i便宜。

 

內飾部份，P7+搭載一組10.25寸的數位化屏幕儀表，以及15.6寸的中控臺屏幕主機，這個屏幕主機使用的是來自高通（Qualcomm）的驍龍（Snapdragon）8295P旗艦級車載主機芯片，號稱比之前的8155芯片擁有50%更強的綜合運算能力，而且也采用了電子后視鏡，后座也搭載了8寸的屏幕主機。

 

除此之外，P7+也配備了Nappa電動皮革座椅、前后排都有座椅的冷氣通風與電動加熱功能、20支喇叭組成的有源音響系統、兩組50W的手機無線充電面板，而且其半自動駕駛輔助系統也采用了兩組Nvidia Orin X芯片作為主要算力與驅動來源。