一則來自官方的消息證實，FF（法拉第未來）的第二品牌確實要來了。

8月20日，FF宣布，公司將于2024年9月19日舉行“FF中美汽車產業橋梁戰略”發布會。活動上將分享該戰略的更多詳細信息及執行計劃，并介紹FF的第二品牌。

 

有意思的是，早于官方宣布之前的8月19日晚，FF創始人兼首席產品及用戶生態官賈躍亭在微博發布視頻，宣布了相同的內容。

由此可以證明，踐行“FF中美汽車產業橋梁戰略”，是賈躍亭個人與FF完全達成共識的一件必須要推進的大事。

只是，FF推出第二品牌，之前卻鮮有提及。現在看來是不是來的有點突兀？

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眾所周知，今年6月中旬，賈躍亭在“中國汽車白皮書論壇”上，首次提出“中美橋梁戰略”論。

彼時賈躍亭談到，為什么FF可以成為中美汽車產業的橋梁，是基于四大賦能點。

第一，基于“FF aiHyper 6X4 architecture2.0”打造的產品、技術、研發和整車工程體系賦能，把售價30萬美元FF 91所采用的核心技術賦能到大眾放量車型上。第二，FF加州工廠完整的美國本土整車生產制造能力，成熟的生產制造團隊、質量管控和產品合規認證及準入體系賦能。第三，獨一無二的包括品牌、營銷、銷售、售后等用戶獲取和用戶運營在內的用戶生態系統構建的賦能。第四，為合作伙伴創造全球利潤，同時賦能資本價值。

 

要承認，FF作為一家汽車制造實體，它的所有行為都應該無可厚非地基于實現更大利潤的目的。

當我們試著去理解“橋梁”本身的意義，以及“賦能”這個詞匯可以承載的語境時，不難發現，賈躍亭的“FF中美汽車產業橋梁戰略”更多體現于一種服務功能，即幫助“別人”，特別是有志于拓展美國市場的中國汽車品牌。

事實上，可以肯定，在9月19日的發布會上，FF一定會談及關于戰略的詳細信息及執行計劃。

但是，第二品牌加入進來了，甚至可以看成首次被確定成為橋梁戰略的重要組成部分。

當然第二品牌之于橋梁戰略并不違和。

官方談到，橋梁戰略標志著公司回歸雙品牌策略。作為其雙主場戰略的一部分，FF預計將利用其獨特的橋梁價值，將美國汽車產業的優勢與中國主機廠和零部件供應商及其供應鏈的優勢整合在一起，并重點關注2萬至8萬美元價格區間的市場。

 

這段話可以明確兩個重要點。

一是，FF第二品牌將大量采用來自中國的零部件。

二是，第二品牌將是一個完整的產品矩陣，完整覆蓋15萬元-60萬元主流價格區間。

我們知道，對于定位高端的造車新勢力來說，打造走量的子品牌，來增加知名度和營收，屬于“基操”。比如蔚來的樂道，小鵬的MONA。

所以，可以肯定地說，增收盈利是FF第二品牌一個非常重要的目的。而第二品牌的核心競爭優勢就在于，FF將賦予第二品牌許多用于30萬美元FF 91的核心技術，同時把中國主機廠和零部件供應商及其供應鏈的優勢整合在一起。

誠如FF全球首席執行Matthias所言，“大眾市場的第二品牌可以讓‘未來的AI之車’成為‘人民的AI之車’。”

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然而，如果只是把FF的第二品牌看作一個掙錢的工具，其實是不全面的。

據FF官方消息顯示，目前，FF已與多家領先的中國主機廠和全球供應商展開洽談，并收到了積極的反饋。公司預計將通過產業協調和合作，利用FF在產品、技術、法規流程方面的專業知識和能力，以及其位于加州漢福德的制造工廠，幫助搭建美國和中國汽車產業之間的橋梁。

 

仔細品這段消息，其實蘊藏著一個非常重要的隱含信息。即，FF推進的中美汽車橋梁戰略很受業界關注，并且進入到實質性的交流階段。但是，沒有落地，沒有合約簽訂，沒有具體的與生產相關的業務開展。

也許我會認為，這與時間有關，畢竟從賈躍亭提出橋梁戰略迄今也就3個月左右的時間。但是，也一定有人因此會產生懷疑，FF這套理論會不會僅僅是一套理論，而FF只是想充分利用這套理論刺激納斯達克的資本市場而已。

所以，FF想要杜絕一切否定這套理論的言論出現，最好的方式就是自己親自下場。不只是說給你聽，更要親自做給你看。

打造第二品牌就是FF現階段找到的最好辦法。

第一，正如前文所言，第二品牌肯定可以極大緩解目前FF遇到的資金難題。

第二，第二品牌就是一個具體的，現實版的中美汽車產業橋梁戰略踐行之后的產物。榜樣的力量無窮。

第三，第二品牌一旦落地，意味著FF跑通了之前確立的中美汽車產業合作的基本流程。對于這套“前無古人”的流程，FF用實踐出真知的方式告訴全世界，它是可行的。

 

所以，如果說蔚來創立第二品牌，是為了提升換電飽和度；小鵬創立第二品牌，是為了提升智能科技利用率。那么，FF創立第二品牌，就是為了證明橋梁戰略的可行性、科學性。

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事實上，伴隨著FF第二品牌的話題量陡增，新的問題也隨之而來。

打造一個品牌是需要花錢的，FF的錢從何處而來？

8月28日FF宣布，現任FF執行副總裁并擔任公司董事會成員莫翠天擔任FF阿聯酋負責人，其將領導FF在阿聯酋及中東地區的合作伙伴關系拓展、戰略融資、業務發展、銷售和市場營銷工作，以及未來可能在中東地區實施的中美汽車產業橋梁戰略。

必須承認，全球新勢力造車有一個算一個，賈躍亭是最富有戰斗精神的始創人。甚至沒有之一。

而幾乎可以確認，除了加緊拓展中東地區的業務之外，FF第二品牌將面向全球市場，當然也包括中國市場。

 

賈躍亭和它創立的FF正在以自己的方式證明，自棄者扶不起,自強者打不倒。只要你不放棄,那些打不倒你的,終將使你更強大。

FF一直在戰斗，一直在前進。