近日，國內鎂業龍頭寶武鎂業（002182.SZ）和正在沖擊IPO的蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司（下稱“匯川聯合動力”）共同發布了一款鎂合金輕量化新品，即鎂合金輕量化電驅總成。雙方稱，這是鎂合金材料應用于電驅產品的里程碑時刻。

值得關注的是，在電動化、輕量化、智能化等汽車行業發展趨勢之下，尤其疊加雙碳戰略，電動汽車的輕量化已尤為重要。而鎂材料密度低、比強度高，擁有良好的成型性能、散熱性能、減震性能及電磁屏蔽性能，使其與汽車行業追求高效、環保和舒適的發展方向高度契合。

根據《新能源汽車輕量化的關鍵技術研究》，新能源汽車自身重量降低10%，將增加6%-8%的續航能力。其中電池、電驅不僅是新能源車型核心部件，也是重量比重最大部件。

據介紹，作為目前國內外汽車應用領域最大的鎂合金零部件之一，此次發布的鎂合金輕量化電驅總成，不僅在結構優化、創新科技、美學設計等方面有著出色的表現，更是在性能、成本、重量上做到完美結合，充分展示了鎂合金產品在新能源汽車上的美好應用前景。

寶武鎂業和匯川聯動動力公開的數據顯示，此次鎂合金輕量化電驅產品重量與傳統鋁合金材料結構相比減重2.5千克-7千克。同時，該產品還可以提升電機功率密度，通過材料自身吸振性，改善整車噪聲、振動與聲振粗糙度，并有助于優化車輛的前后配重比，改善車輛的操控性能和駕駛感受。

此外，該產品為鎂合金壓鑄電驅殼體，能夠實現多功能一體化集成成型，零部件數量減少后，不僅降低了制造、組裝與物料管理成本，還能大幅提高系統整體耐用度。

寶武鎂業是鎂行業內具有完整產業鏈的龍頭企業。值得一提的是，去年9月，該公司正式由寶鋼金屬戰略控股，成為“寶武系”一員。寶鋼金屬則由中國寶武100%控股，和寶鋼股份（600019.SH）為集團兄弟公司，是中國寶武多元業務旗艦子公司之一，業務涵蓋金屬包裝、工業氣體、金屬制品、汽車貿易與服務等。

寶武鎂業目前正在推進的行業產品產業化和規模化這一即鎂合金在汽車領域中大型部件和超大型鎂合金一體壓鑄件的應用。目前，在汽車上應用的中大型鎂合金零部件有儀表盤支架、座椅支架、中控支架、顯示屏支架等。

公司年報顯示，過去的2023年，寶武鎂業已成功開發超大型鎂合金一體壓鑄件。2023年6月，公司鎂制品事業部牽頭與重慶美利信科技股份有限公司、重慶大學國家鎂中心等單位聯合開發，成功試制出鎂合金超大型汽車壓鑄結構件，包含一體化車身鑄件和電池箱蓋兩類超大型新能源汽車結構件，產品投影面積均大于2.2平方米，較鋁基材有效減重32%。2024年3月，公司子公司重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司與汽車廠商簽訂超大型鎂合金一體壓鑄件的開發協議，公司將與該客戶共同開發超大型鎂合金一體壓鑄件。

寶武鎂業稱，通過戰略合作，公司已經完成從產品設計、材料開發、工藝驗證、小批量生產的全流程技術攻關，掌握超大型鎂合金一體壓鑄件開發核心技術。實現超大型壓鑄件減重目標，在本專項相關投入產出論證充分評估后，結論具備成本正收益的前提下，推進量產運用。

公司近日在一則投資者關系活動披露中就汽車部件中鎂合金替代問題回應稱，公司認為跟鎂合金汽車小件發展的歷史和邏輯一樣，性價比達到一定的程度會快速發展，近幾年隨著鎂合金汽車中大件有設計和生產能力的廠家增多，價格趨于合理化，與其他材料相比，鎂材料性價比越來越高，在汽車上的滲透率會越來越高，如儀表盤支架、座椅支架、中控支架、顯示屏背板、電驅殼體等。

另外在上游原鎂產能方面，寶武鎂業正在巢湖新建5萬噸原鎂產能、在五臺新建10萬噸原鎂產能、在青陽新建30萬噸原鎂產能。隨著各地新擴能達產以后，將能夠達到50萬噸原鎂和50萬噸鎂合金的規模。目前安徽寶鎂已進入產量爬坡階段，巢湖云海擴建項目將于2024年下半年開始投產，五臺云海擴建項目在建設中。

聯合動力則為匯川技術（300124.SZ）控股子公司。該公司于2009年進入新能源汽車零部件領域，主要從事新能源汽車電機、電控、電源及動力總成等產品的開發、生產和銷售?？偛课挥谥袊K州，并在中國蘇州、常州，匈牙利米什科爾茨設有生產基地。公司研發團隊超千人，其中博士、碩士比例超過50%，申請專利700余項。

值得關注的是，匯川技術已啟動分拆聯合動力于境內上市，于2023年下半年完成股份制改造，并于2023年10月辦理輔導備案登記。作為行業領先的電動汽車部件及解決方案提供商，聯合動力在2023年電機、電控年度下線均突破100萬臺。