在中國汽車市場當中，日產品牌并沒有在中大型SUV領域布局自己的產品，所以在2024年，日產將海外市場當中的“Pathfinder”引入國內，同時取名為“日產探陸”。相比之下，國產后的Pathfinder迭代到了第五代車型，同時采用了最新的設計語言。而且在價格層面，日產探陸的起步價定在了23.98萬元，同時目前市場終端會給到1.4萬元的現金優惠，所以單從價格和產品定位上看還是具有較高的性價比。所以說了這么多，接下來我們就進一步的了解一下，日產探陸這款車的表現到底如何。

 

從外觀上看，日產探陸的前臉造型在整個日產家族當中還是比較新鮮的，全新的設計語言讓該車的前臉看起來更顯年輕，同時也能夠提高整車的辨識度。不僅如此，前臉兩側的頭燈組造型修長，且采用了向上翹起的設計，配合上大尺寸的進氣格柵，使得前臉看起來更具視覺沖擊感。

 

而來到車側，5130毫米的車身長度讓這臺中大型SUV看起來很顯大，而且1981毫米的車寬，以及1774毫米的車高和2900毫米的軸距，也為其寬大靈活的內部空間奠定了基礎。除此之外，懸浮式的車頂布局以及車尾末端的后擾流尾翼，同樣可以提高整車的年輕運動氛圍。另外可以發現，日產探陸的尾燈組同樣是采用分體設計的形式，同時燈組表面熏黑處理的設計，以及中央亮黑色飾板的加持，也能夠營造出一種貫穿式尾燈的既視感。

 

坐進車內之后，日產探陸的座椅舒適程度較高，內部的填充物充實，坐進去會有明顯的陷入感。此外，整個中控臺的造型相對簡約，但作為傳統汽油車型，日產探陸還是保留了更加便利的實體按鍵，同時雙聯屏的設計，以及全新樣式的電子檔桿也會提高車內的檔次感。而且在配置上，日產探陸標配三區自動空調、前排多層隔音玻璃、主動降噪系統，以及電動后尾門和前橋限滑差速器等功能，能夠有效提升整車的實用性。不僅如此，除了最低配版本的日產探陸之外，其余版本均配備了真皮座椅，同時六座以及七座版車型可以隨意挑選。

 

 

至于空間和乘坐表現，日產探陸的第二排座椅坐墊的長度相對偏短，并不能夠給大腿帶來太好的支撐性，特別是對于大長腿用戶而言，不過有一點值得好評的是，探陸的第二排座椅靠背支持翻折，放倒之后我們可以坐在第三排，然后將腿搭在第二排座椅靠背上，獲得一個沙灘躺椅的舒適躺姿。除此之外，當你把第三排座椅靠背同樣放倒之后，又會呈現出一個寬敞且平整的儲物空間，在拉運一些大件行李時更為方便。當然，如果是在外出露營的情況下，日產探陸的靈活空間也可以創造一個“移動雙人床”。

 

在動力系統部分，日產探陸全系標配2.0T+9AT的動力組合，9.05秒破百的加速性能對于探陸來說完全夠用，滿足日常城市代步以及高速超車等使用場景，在加速超車時也不會顯得乏力。但需要注意的是，中大型SUV的體量，以及252匹馬力、2.0升排量的渦輪增壓發動機和加注95號汽油的標準，注定不會帶來太低的用車成本。

 

 

而在底盤方面，雖然采用了同級汽油車常用的前麥弗遜+后多連桿組合，但日產探陸在營造舒適性的同時還兼顧了不錯的支撐性，簡單來說就是懸架采用了軟硬適中的調校。在試駕過程當中，壓過井蓋以及高架橋上的路面接縫，車內會傳來一定的路感；但同時在駛過細碎顛簸路段，以及坑洼較大的爛路時，車內對于外界的振動隔絕的比較徹底。

編輯總結

綜合來看，日產探陸算是一款產品表現均衡的車子，作為一臺中大型SUV，探陸不僅可以給到強勁的動力輸出，而且在整個底盤懸架的質感也兼顧了舒適性和支撐性，再加上寬大靈活的空間布局，以及大氣也能夠呈現出幾分時尚感的外觀造型，還是比較符合大多數家庭用戶的審美需求。所以寫到最后，結合日產探陸優惠后22.58萬元的價格，如果你不考慮新能源車型的話，那么日產探陸確實是一個比較不錯的選擇。