近日，中汽中心汽車測評管理中心在京，對外發(fā)布了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程C-ICAP、中國綠色汽車評價規(guī)程C-GCAP的最新測評結(jié)果，并對國內(nèi)消費者研究與評價CCRT進行品牌煥新。而針對C-GCAP評價規(guī)程，本次也是共計測試9款車型，在健康板塊有5款車型未達五星健康標準。

 

要知道，C-GCAP主要針對車輛健康和環(huán)保進行測評，并包括車輛健康、能效和低碳等3個板塊。而本次測評的9款車型，分別為寶馬i5 eDrive35L M運動套裝、飛凡F7進階版、別克世紀2.0T六座蘊世版、英仕派260TURBO精致版、凱美瑞雙擎2.0HG尊貴版、星紀元ES Max長續(xù)航版、智己LS6 Max標準版、極越01Max、航海家2.0T四驅(qū)尊逸版。

 

根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，在健康板塊，除了飛凡F7進階版僅得68.5分之外，其余幾款車型整體表現(xiàn)也都較好，均能達到80分以上的成績，但也有有5款車型未達五星標準。畢竟，C-GCAP健康板塊主要測試車內(nèi)空氣質(zhì)量和人體電磁防護。再加上當前消費者對于健康保護意識愈發(fā)強烈，像車內(nèi)這種“看不見、摸不到”的健康問題，也總是容易被大家所忽略。

 

而在C-GCAP能效方面，飛凡F7進階版和智己LS6 Max標準版車型僅獲四星，其余車型表現(xiàn)良好。要知道，C-GCAP能效板塊主要針對燃油車進行綜合油耗和市區(qū)油耗的測評，而對于純電動車的話，則主要測評續(xù)航和充電表現(xiàn)。面對當前新能源市場高速發(fā)展的局勢，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)較大市場份額，而對于消費者來說的話，新能源汽車的續(xù)航和充電表現(xiàn)也尤為重要。

 

另外，在C-GCAP低碳版塊，9款車型均獲得五星標準，整體表現(xiàn)也是十分優(yōu)異。根據(jù)C-GCAP車內(nèi)空氣質(zhì)量測評標準，主要是考量車內(nèi)的揮發(fā)性有機化合物（VOC）和車內(nèi)氣味指標。因為對于甲醛、乙醛、甲苯、二甲苯這類的揮發(fā)性有機物，總是以一種“無形”的形式存在。如果，含量大量超標，這會直接影響消費者的乘車安全。而且，在高溫模式下，揮發(fā)性有機物含量也是常溫狀態(tài)下的2倍左右。

 

未來，隨著消費者對于健康安全愈發(fā)重視，各大車企仍需將健康、安全、質(zhì)量等問題放在第一位。畢竟，車輛的健康安全系數(shù)越高，不僅可以為消費者提供堅實的保護屏障，也能讓消費者在行駛過程中感受到前所未有的穩(wěn)重與安心。