東風啟辰作為東風日產旗下的一個子品牌，它多年來一直著重于家用車領域的研究和開發，而我們今天要說的這臺啟辰大V DD-i超混動便是東風啟辰旗下的一款重磅車型，該車采用了插電混合動力，在官方指導價上也是達到了11.89萬元-14.99萬元。此外，在終端優惠上啟辰大V DD-i超混動 2023款 60KM iD版車型更是有著2.6萬元的優惠政策，這也讓它的價格下探到了9.99萬元。今天我們就以次低配版的啟辰大V DD-i超混動為例，看看這臺車究竟值得選擇嗎？

 

在外觀設計上，啟辰大V DD-i超混動設計還是蠻有攻擊性的，因為在格柵方面，它采用了大尺寸的熏黑式設計，并且格柵內部的構造也是呈現出V字型，所以在辨識度上，該車還是比較高的。此外，在燈組方面，啟辰大V DD-i超混動也是采用了細長的設計語言，給人一種小巧精致的感覺，并且在燈組的功能方面，它也是配備了自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉等功能。

 

來到車身側面，啟辰大V DD-i超混動的設計倒是中規中矩，在車身尺寸方面，它長寬高分別為4607*1917*1624毫米，軸距為2700毫米，顯然在緊湊型SUV的陣營當中，這個車身尺寸還是很能打的。同時在輪轂方面，啟辰大V DD-i超混動也是采用了低風阻輪轂，并且為消費者提供了18英寸和19英寸的設計，配合車尾較大尺寸的擾流板，彰顯出了運動的姿態。這里值得一提的是，啟辰大V DD-i超混動在后排的通道較為平整，所以對于中間的乘客也比較友好。

 

內飾設計上，啟辰大V DD-i超混動會給人一種較為簡潔的感覺，同時雙聯屏的存在，也是提升了車輛內部的科技質感，并且在屏幕的尺寸方面，該車采用了雙12.3英寸的設計，顯然也達到了行業主流的水準，不過，在車內的用料方面，啟辰大V DD-i超混動會給人一種塑料感，其中它的入門車型在方向盤方面更是采用了塑料材質，對于這一點我想大家還是可以理解的，畢竟這臺車的價格擺在這里。此外，啟辰大V DD-i超混動的部分車型還配備了15W的手機無線快充功能，在用車便捷性上也有一定的保障。

 

動力方面，啟辰大V DD-i超混動采用了插電混合系統，其中發動機的排量為1.5T，它能夠為車輛帶來120kW的峰值功率和230N·m的峰值扭矩，而電機則為前置電機，它能為車輛帶來150kW的峰值功率和320N·m的峰值扭矩。從賬面數據上來看，啟辰大V DD-i超混動的性能輸出顯然不算很弱，而在動力電池方面，啟辰大V DD-i超混動也為消費者提供了兩種選擇，分別為10.3kWh和18.4kWh，其中前者能為車輛帶來60km純電續航（NEDC工況），后者能為車輛帶來110km純電續航（NEDC工況）。從數據上來看，顯然啟辰大V DD-i超混動在純電續航里程上的表現顯然不足，這無疑降低了該車的產品競爭力。

結言

 

整體來說，在十萬級家用SUV的領域當中，啟辰大V DD-i超混動的表現并不算很差，而插混動力不僅為其帶來了更低的用車成本，同時也讓該車的性能輸出更加強悍，同時在智能化方面，它的表現也不算太差，雙12.3英寸的屏幕顯然達到了行業主流的水準，再加上目前在價格上的大幅度優惠，如果你正好想買一臺日常的家用代步車，那么這臺啟辰大V DD-i超混動或許是一個不錯的選擇。