“全球款”起步20.39萬，800V平臺340馬力，昊鉑GT開始攪局

今年國內(nèi)新能源中大型C級車市場可以說是相當卷，特別是小米su7橫空出世，直接就攪亂了整體的格局，隨后智己L6之類的新車也確實很難打，價格戰(zhàn)是越打越激烈。其實廣汽埃安品牌旗下也有一款類似的產(chǎn)品，這款車就是昊鉑GT，此前2023款起步指導(dǎo)價23.99萬，而且入門是245馬力輸出，但最近全新2024款全球款車型來了，可以說是攪局者的姿態(tài)。

 

這次所謂的全球款車型其實就有點類似比亞迪的榮耀版，擺明了姿態(tài)就是拉低價格增強配置，現(xiàn)在指導(dǎo)價直接拉低到20.39萬，而且高配版本也不過25.99萬，價格門檻相比原來降了3萬多。關(guān)鍵是價格大幅度下探的情況下，配置反而是大幅度提升。

 

比如在硬件方面，全球版車型直接采用了800伏高壓平臺，而且全球款車型無差別提供了340馬力電動機，雖然是單電機的布局，但340馬力輸出已經(jīng)可以媲美一些雙電機車型了，直接給這款車帶來了4.9秒的零百加速成績。

 

而且價格下探這么多的情況下，電池組配置反而更有誠意了，原來入門是70度的電池，現(xiàn)在全球版車型無差別提供了80度電池組，而且是三元鋰電池，所以全球版車型無差別都是cltc工況710公里純電續(xù)航里程，這面對小米su7等車型，硬件上的優(yōu)勢就比較明顯了。

 

這款昊鉑GT外觀造型設(shè)計也很有兩把刷子，車頭前臉是扁平運動的姿態(tài)，兩側(cè)采用了犀利的三角眼大燈，車身側(cè)面轎跑運動姿態(tài)很流暢，而且這次全球版車型提供了更豐富的運動配色，比如針對女性消費者開發(fā)有各種糖果色，當然還有各種運動套件，比如黑武士運動風(fēng)格輪轂搭配大尺寸紅色剎車卡鉗。

 

車內(nèi)無差別提供了14.6英寸中控車機大屏幕，而且是2.5K分辨率，高通8155芯片也是標配，用料方面當然也是很厚道，全球版車型直接采用了標配真皮座椅，要知道原來的高配版本也不過是仿皮面料。而且在現(xiàn)在這個價位情況下，全系無差別都是23個揚聲器，基本上入門就是高配體驗了。

 

總體來看這款昊鉑GT全球款車型競爭力是直線上升的，價格門檻20.39萬已經(jīng)提供了800伏高壓平臺，而且電池組很大，馬力還提升到了340馬力，雖然顯得有點背刺老車主，但對于沒買車的消費者來說，就又多了一個性價比較高的選擇。