在前些日子里，預(yù)熱很久的領(lǐng)克07 EM-P正式上市，同時上市之后的指導(dǎo)價定在了16.98萬元，對比此前的預(yù)售價確實是便宜了很多。當(dāng)然除了價格之外，領(lǐng)克07 EM-P這款車的綜合續(xù)航里程來到了1400公里，同時也兼顧了動力性能和燃油經(jīng)濟性。所以說到這里，接下來我們就來看看這臺縮小版的“領(lǐng)克08 EM-P”的產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何。

 

首先從動力系統(tǒng)部分來看，領(lǐng)克07 EM-P的動力總成與領(lǐng)克08 EM-P基本相同，不過從目前在售的車型來看，領(lǐng)克07 EM-P并沒有給到雙電機動力組合的版本。那么對于它的單電機版本來說，這類車型采用的是1.5T發(fā)動機+160kW功率電機+3擋DHT變速器的組合，整車的系統(tǒng)綜合功率達到了280kW，并且峰值扭矩更是去到了615N·m，從官方給出的加速成績來看，領(lǐng)克07 EM-P的零百加速為6.5秒，對比同級競品海豹DM-i來說，新車在動力上確實有一定的優(yōu)勢。

 

除此之外，領(lǐng)克07 EM-P的電池容量去到了18.99kWh，用充電狀態(tài)行駛的話可以跑102公里的路程，如果是滿油滿電的狀態(tài)，理論上這臺車的綜合續(xù)航達到了1400公里，畢竟領(lǐng)克07 EM-P所搭載的油箱容積也有60L。另外從實際的駕駛體驗上來看，雖然是一款能夠兼顧燃油經(jīng)濟性的中型轎車（饋電油耗4.8L/百公里），但它的底盤懸架并不是那么多“友好”。

 

簡單來說就是，依然有領(lǐng)克家族偏向操控運動的基因，因為這臺車同樣是出自CMA Evo架構(gòu)的車型。不過值得一提的是，領(lǐng)克07 EM-P的轉(zhuǎn)向手感與其底盤懸架的風(fēng)格有所出入，屬于偏舒適性的設(shè)定，例如該車的轉(zhuǎn)向比屬于常規(guī)的家用車設(shè)定，同時方向盤自動回正時候的反應(yīng)速度也屬于偏緩慢的一種。

 

其次在外觀設(shè)計層面，領(lǐng)克07 EM-P延續(xù)了“08 EM-P”的設(shè)計語言，整個前臉的造型與領(lǐng)克08 EM-P十分相似，甚至說這臺新車就是被“壓扁”之后的領(lǐng)克08 EM-P。另外值得一提的是，領(lǐng)克一直以來都是主打年輕個性的汽車品牌，所以如果你能夠接受領(lǐng)克第一代的家族式設(shè)計，那么面前這個第二代設(shè)計語言也不會讓你覺得太張揚。

 

而從車身尾部來看，領(lǐng)克07 EM-P同樣是采用了內(nèi)部帶有能量晶體元素的貫穿式尾燈，同時再加上車尾頂部上翹明顯的擾流板，以及底部擴散器樣式的后保險杠，也能夠提升整車的年輕運動氣息。當(dāng)然除了這些之外，領(lǐng)克07 EM-P也給到了無邊框車門、無邊框外后視鏡，以及隱藏式門把手等流行的設(shè)計元素。但較為遺憾的是，領(lǐng)克07 EM-P在售的車型均沒有給到多層隔音玻璃。

 

 

再然后是內(nèi)飾部分，對比過后新車同樣是采用了最新的設(shè)計語言，整個中控的布局同樣與領(lǐng)克08 EM-P高度相似，特別是方向盤的造型，以至于你會覺得你開的是一臺尺寸更大的轎車。另外值得好評的是，領(lǐng)克07 EM-P座椅的人體工學(xué)做的還算不錯，兩側(cè)的護翼能夠帶來不錯的包裹感，同時肩膀區(qū)域內(nèi)部的海綿也比較充實，能夠帶來不錯的支撐性。除此之外，領(lǐng)克07 EM-P的車機系統(tǒng)也是與魅族合作的Flyme，再加上自研的龍鷹一號芯片，也能夠帶來很好的使用流暢性和功能性。

 

 

空間方面的話，領(lǐng)克07 EM-P的后排地臺稍微有一點點的凸起，不過實際體驗之后不會帶來太大的影響。而2843毫米的車身軸距，也確實不會帶來太過夸張的后排空間表現(xiàn)，不過在實際體驗過程當(dāng)中，該車預(yù)留的后排腿部空間還是比較充裕的，不會顯得太過壓抑。此外，為了給頭頂部分預(yù)留更多的垂向空間，你會發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克07 EM-P并沒有采用大尺寸的全景天幕，從而將后排頂部進行了一定的掏空，而且后排座椅的高度也相對較低。當(dāng)然了，頭頂?shù)目臻g確實是得到了保障，但較低的座椅布局，以及略微偏直的座椅靠背，在長時間乘坐時也確實不會帶來太好的乘坐體驗。

編輯總結(jié)

就目前來看，領(lǐng)克07 EM-P的價格在競品車型當(dāng)中確實是有一定的優(yōu)勢，而且從對應(yīng)的產(chǎn)品配置上來看，也能夠體現(xiàn)出產(chǎn)品自身的性價比。所以總的來說，在上市之后的最近幾個月當(dāng)中，領(lǐng)克07 EM-P會獲得不少消費者的關(guān)注，同時在銷量成績上也會取得一定的成就。但是從長遠的角度來看，領(lǐng)克07 EM-P所搭載的這套動力系統(tǒng)還需要交給時間去考研，畢竟3檔DHT變速器的穩(wěn)定性和可靠性還有待提升。所以看到最后，大家對于領(lǐng)克07 EM-P這臺車的產(chǎn)品表現(xiàn)有何看法，歡迎在評論區(qū)留言。