即便日常被困于鋼筋混凝土的鋼鐵叢林，但誰又沒有一顆向往詩和遠方的心呢？尤其是隨著新能源車的崛起，在戶外帶電，能讓生活品質更上一個臺階。當然，詩和遠方固然重要，日常的柴米油鹽也同樣重要，選車時，咱們在關注戶外通過能力的同時，也得關注日常用車的體驗。今天的對比環節，我們也找來了兩臺炙手可熱的中高端新能源SUV，它們分別是深藍G318和方程豹豹5，咱們今天也來探討一下二者誰的實力更均衡。

深藍G318目前雖未正式上市，但根據相關信息來看，該車的售價會在30萬級別，且該車定位為中大型SUV，方程豹豹5全系指導價區間為28.98-35.28萬，該車定位為中型SUV。目前來看，深藍G318和方程豹豹5的定位雖然存在差異，但二者的價格會很接近，下面咱們再來看看二者的產品力表現。

外觀環節，對于深藍G318和方程豹豹5這類主打戶外的產品而言，外觀的風格很重要，個性化設計也很重要，咱們也先從兩臺車的外觀開始聊。深藍G318和方程豹豹5的造型都很方正，而深藍G318車頭采用了封閉式格柵的設計，配合C字樣式的大燈組，能提升辨識度。同時，深藍G318的車頂采用了方框樣式的行李架設計，且其配備了車頂射燈，視覺效果很個性，并且其行李架支持各類拓展，包括天幕、車頂帳篷等，功能性很豐富。車尾部分，深藍G318的尾燈也采用了C字樣式的設計，且其采用了外露式后掛備胎的設計，視覺效果很粗獷，并且該車原廠自帶拖掛資質，還配備了拖車鉤，拓展能力也很強。

方程豹豹5外觀也采用了方盒子造型的設計，該車的進氣格柵、大燈組造型都很方正，配合車頭銀色的保險杠，視覺效果也很粗獷。車身側面，方程豹豹5的造型依舊很方正，直來直去的線體也顯得很硬，但該車僅采用了傳統行李架的設計，拓展能力相比深藍G318會有一些局限。車尾部分，方程豹豹5的保險杠依舊采用了銀色裝飾板，且其后拖車鉤采用了裸露的設計，效果也很出眾。另外，方程豹豹5也采用了后掛備胎的設計，風格也比較到位。整體來看，深藍G318和方程豹豹5的顏值都比較高，但深藍G318的原創度更高，且拓展功能性更強。

 

（深藍G318）

 

（方程豹豹5）

內飾層面，對于深藍G318和方程豹豹5這類中高端車型而言，內部的豪華感和科技感是重要指標，咱們也來看看二者的內飾設計。深藍G318和方程豹豹5的內部設計思路其實有些相似，二者都采用了懸浮式中控屏、內嵌式液晶儀表盤的設計，科技感都比較到位，只是方程豹豹5高配車型副駕還帶有顯示屏，娛樂性稍好。同時，深藍G318和方程豹豹5的中控臺都比較高，坐在前排會有一種很淺的包裹感。值得一提的是，深藍G318在中控屏下部保留了部分實體按鍵，方程豹豹5則在擋把處保留了部分實體按鍵，二者都能兼顧盲操作的便捷性，這一點在戶外顛簸路段時會很方便。用料方面，深藍G318采用了大量皮質、翻毛皮材料，方程豹豹5則是以皮質材料為主，前者的視覺層次感要稍好一些。另外多說一句，深藍G318和方程豹豹5前排都配備了手機50W無線充電功能，這一點都值得表揚。

 

當然，對于SUV而言，空間是繞不開的環節，而深藍G318和方程豹豹5都屬于主打戶外的車型，空間自然更是重中之重，咱們也來詳細看看二者的表現。從尺寸來看，深藍G318的長寬高分別為5010、1985、1960mm，軸距為2880mm，屬于中大型SUV的標準尺寸；方程豹豹5的長寬高分別為4890、1970、1920mm，軸距為2800mm，也屬于中型SUV的標準尺寸，但深藍G318的整體尺寸相比方程豹豹5會有一些優勢。反映到實際空間上，深藍G318的乘員艙空間長達3010mm，其后排腿部空間會更寬敞一些。

 

（深藍G318）

 

（方程豹豹5）

座椅功能層面，由于深藍G318目前配置信息還未完全公布，咱們就以現有信息進行對比。前排功能方面，深藍G318和方程豹豹5前排座椅都支持電動調節，但深藍G318的前排座椅將頭枕取下后，可以先后放倒，與后排座椅形成貫通空間，相當于兩張單人床，在戶外時，能直接用來睡覺，這一點很方便。

 

（深藍G318）

 

（方程豹豹5）

后排功能方面，深藍G318和方程豹豹5的后排座椅都支持比例放倒，但深藍G318后排座椅放倒后能形成純平空間，可以直接當作雙人床來使用，而方程豹豹5后排座椅放倒后會形成小臺階。

 

（深藍G318）

 

（方程豹豹5）

載物方面，深藍G318的后備廂容積可從818L拓展至1747L，而方程豹豹5的后備廂最大容積為1069L。對于兩臺主打戶外的車型而言，大家可能真會開著深藍G318或方程豹豹5出遠門，更強的載物能力意味著深藍G318可以攜帶更多的補給，在戶外露營、出行會更安心。

 

當然，對于深藍G318和方程豹豹5這個級別的車型而言，動力、油耗、越野硬件都是關鍵，咱們也來看看二者的表現。從動力結構來看，深藍G318采用了增程式動力，與方程豹豹5的老大哥仰望U8相同，方程豹豹5則采用了插電式混合動力，二者都支持純電、發動機發電、動能回收等多種工作模式，而方程豹豹5多了發動機直驅模式。反映到實際動力上，以四驅版車型為例，深藍G318的最大功率達到316kW，整車可實現6.3秒破百，方程豹豹5的電動機最大功率為485kW，整車可實現4.8秒破百，其動力輸出會有一些優勢，但深藍G318的動力其實也很充沛。

 

（深藍G318）

 

（方程豹豹5）

續航方面，深藍G318的CLTC純電續航里程達到190km，方程豹豹5為125km，在日常城市用車過程中，深藍G318續航更長，使用成本會更低，并且能減少充電的頻率。油耗方面，在饋電狀態下，深藍G318的百公里油耗為6.7L，方程豹豹5為7.8L，在長途出行過程中，如果只用油，深藍G318的用車成本同樣會更低。越野硬件方面，深藍G318配備了兩把差速鎖，方程豹豹5為三把差速鎖，二者都能應付絕大部分非鋪裝場景下的需求。同時，深藍G318和方程豹豹5都支持“坦克調頭”，在狹窄路面上，二者調頭都比較輕松，并且兩臺車都帶有空氣懸架，涉水能力和通過性都能得到進一步提升。

 

壓軸來看一看兩臺車的底盤表現，畢竟對于深藍G318和方程豹豹5這類車型而言，除了通過性很重要之外，日常駕駛的舒適性也很重要。懸架方面，深藍G318采用了前雙叉臂-后多連桿獨立懸架的組合，方程豹豹5采用了前雙叉臂-后雙叉臂獨立懸架的組合，同時兩臺車都配備了空氣懸架，就硬件而言，兩臺車都對得起各自的身價，二者也都具備基礎的底盤質感。不過，深藍G318配備了空氣懸架+CDC組成的主動式魔毯空氣懸架，其能提前識別路況，并實時調節懸架阻尼，在經過坑洼、減速帶時，其舒適性會更好。

總結：雖然深藍G318和方程豹豹5的價格很有可能重疊，但二者產品力還是有明顯差異，甚至可以說二者的風格都有很大差異。首先，方程豹豹5的空間、續航都夠用，但深藍G318的空間更大、續航里程更長，整體經濟性更好，而方程豹豹5的優勢則在于動力。其次，深藍G318的底盤能兼顧到運動性和舒適性，其適應能力更好，方程豹豹5的底盤質感只能說夠用。整體來看，深藍G318屬于主打科技的新硬派SUV，而方程豹豹5還是傾向于傳統的硬派越野車。綜上，我認為深藍G318的產品力會更均衡，如果未來深藍G318能給到30萬左右的價格，該車還是挺值得入手。