蔚來汽車雖然是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的"帶頭大哥"，但是在造車新勢(shì)力中，蔚來汽車獲得造車資質(zhì)的時(shí)間其實(shí)并不早。

公開資料顯示，在去年12月蔚來汽車中國(guó)收購江淮汽車資產(chǎn)才獲得了造車資質(zhì)。隨后在工信部公布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，蔚來汽車新車申報(bào)圖車尾部的“江淮汽車”尾標(biāo)才正式更換為“蔚來”。

就在近日有消息稱，蔚來汽車新車的尾標(biāo)已經(jīng)正式從江淮汽車變更為蔚來。這就意味著，如今的蔚來汽車，已經(jīng)徹底去掉了江淮的“烙印”。對(duì)于廣大蔚來的車主來說，也省去了買車后扣標(biāo)的麻煩。

與此同時(shí)，蔚來汽車官方正式宣布2024款蔚來ET7，也將會(huì)在4月25日北京國(guó)際車展上正式亮相。

作為蔚來汽車旗下目前在售的旗艦轎車，蔚來ET7定位是中大型純電動(dòng)轎車，售價(jià)區(qū)間為42.8~50.6萬元。

這臺(tái)車是在2021年上市的，從歷史銷量數(shù)據(jù)來看整個(gè)2022年蔚來ET7的市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較出色的。在2022年6月蔚來ET7單月銷量達(dá)到了4349輛，創(chuàng)下單月銷量最高紀(jì)錄。在進(jìn)入2023年后，蔚來ET7銷量就出現(xiàn)了明顯的下降。特別是在2023下半年，蔚來ET7單月銷量始終沒能突破500輛。

今年1~2月，蔚來ET7銷量分別是210輛和135輛，基本上算是創(chuàng)下了單月銷量最低記錄。不過在進(jìn)入3月后，蔚來ET7銷量有了明顯的提升，賣了713輛車。

即便如此，在蔚來汽車在售的8款車型中，蔚來ET7也僅僅是比蔚來ES7和蔚來EC7銷量略好一些。跟比亞迪漢、銀河E8、智界S7和阿維塔12這些同級(jí)別的純電動(dòng)車相比，仍然存在很大的差距。

相比目前在售的車型，2024款蔚來ET7在外觀設(shè)計(jì)上變化并不大，最大的變化體現(xiàn)在智能座艙、智能駕駛以及科技化和舒適配置上。

作為“智能電動(dòng)高端行政轎車”，2024款蔚來ET7新增加了4座版車型，后排將會(huì)配備兩個(gè)獨(dú)立的座椅。不僅配備有腿托，而且靠背的角度也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。在后排中央扶手部位，預(yù)計(jì)也將會(huì)配備無線充電功能。

另外，在兩個(gè)后排座椅的前方，分別配備有一塊可以控制后排座椅的娛樂屏。

在性能方面，2024款蔚來ET7至少也會(huì)保持3.8秒破百的水平。只是不知道，新車上市后在售價(jià)上是會(huì)漲還是會(huì)降。