此前，網(wǎng)上流出了一組關(guān)于2024款蔚來ET7的實(shí)車諜照，在外觀和內(nèi)飾上，更加彰顯了行政感，近日，蔚來官方發(fā)布了關(guān)于2024款ET7的內(nèi)外飾官圖，并預(yù)告新車將在北京車展上亮相。

在24款ET7上，設(shè)計(jì)更加偏向于行政風(fēng)格，舊款的ET7在設(shè)計(jì)上更加偏向于運(yùn)動(dòng)感。車漆部分，24款ET7新增了ES8同款的月灰銀車漆，同時(shí)在輪轂配置上，也將會(huì)采用一套全新的多輻式輪轂，造型上更像是ET9的同款，但在尺寸上會(huì)比ET9小，搭配上月灰銀車漆，更有行政氣息。大膽猜測(cè)一下，燈組會(huì)不會(huì)加入蔚來的ADB燈組呢？

尾部設(shè)計(jì)上，新車也在燈組細(xì)節(jié)上進(jìn)行了變化，并且還將新增“EXECUTIVE EDITION”簽名尾標(biāo)。在車身尺寸上，新車將保持原有尺寸，分別為5101mm/1987mm/1509mm，軸距為3060mm。

本次的改款上，更多的體現(xiàn)在內(nèi)飾部分，例如在本次的宣傳官圖中，我們熟悉的NOMI頭不見了，可以推測(cè)一下是否在24款ET7上取消了NOMI頭的設(shè)計(jì)。又或者是作為選裝項(xiàng)。個(gè)人認(rèn)為如果不選擇NOMI頭的話，在個(gè)人用車時(shí)候則會(huì)少了一些樂趣，但作為商務(wù)接待時(shí)，則可以增加一些行政感。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，24款ET7增加了“帕米爾棕”內(nèi)飾主題，該內(nèi)飾主題搭配上深灰超纖絨頂棚。座艙環(huán)境更有商務(wù)高級(jí)感。并且在座椅配置上，采用了全新的飛航行政座椅，與ET9同源，參考ET9的配置，前排座椅支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持坐墊后端抬升，靠背傾斜角度最大82度，帶屏狀態(tài)時(shí)最大為54度。一鍵舒享模式下，坐墊尾部將會(huì)自動(dòng)抬升，提供更好的支撐性。

后排座椅配置上，24款ET7采用了兩張獨(dú)立座椅，并且后排中央扶手也相比此前更大，并且放倒后還將會(huì)有無線充電，支持設(shè)備補(bǔ)能。智能體驗(yàn)上，24款ET7將會(huì)在后排加入兩塊14.5寸的OLED屏幕，分辨率將達(dá)到3K級(jí)別，同時(shí)還將首發(fā)NIO Link多屏?xí)h，上車后可以自動(dòng)將NIO Phone上的會(huì)議無縫流轉(zhuǎn)至車上屏幕，支持2副藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn)行通話。行政風(fēng)格也將更偏向于蔚來ET9。在其他部分，后排或?qū)⒅С终{(diào)光天幕、以及車機(jī)芯片上將會(huì)采用高通驍龍8295P。同時(shí)NOMI GPT也將會(huì)上車。

動(dòng)力部分，24款ET7也將繼續(xù)采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為480kW，峰值扭矩為850牛·米。百公里加速僅為3.8s。并將采用75kWh、100kWh、150kWh三種規(guī)格的電池包，CLTC工況下續(xù)航分別為550km、705km以及1050km。同時(shí)空氣懸架、ISS智能舒適剎停、蔚來AI智能底盤也將上車。

N點(diǎn)評(píng)：24款ET7在行政屬性上有了非常大的提升，并且也出現(xiàn)了許多在ET9上的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，整體也更加偏向于行政風(fēng)格，產(chǎn)品力也得到了不錯(cuò)的提升，但相對(duì)于三年前對(duì)標(biāo)的BBA來看，在如今，24款ET7似乎要面對(duì)除了BBA以外，強(qiáng)調(diào)行政屬性的自主品牌新能源車型。那么這一次，24款ET7在售價(jià)上又會(huì)給我們帶來怎么樣的驚喜呢？