在目前的電動代步車市場中，可選車型真有不少，比亞迪海鷗/海豚、吉利熊貓mini、幾何E螢火蟲、哪吒AYA、五菱宏光MINIEV/繽果，等等，這些車型各有特點，也都得到不少消費者的認可。如今，五菱又有一款新車亮相，將命名為五菱繽果PLUS。這也引發了不少網友的猜測：難道五菱新車要延續五菱繽果的輝煌，在代步車市場中掀起新的風潮？

 

客觀來說，目前五菱繽果在小型電動代步車市場中是一款頗具影響力的車型，五菱繽果也延續了五菱一貫采用的親民路線，在定價方面給到了誠意，準入門檻不足6萬，要比哪吒AYA、幾何E螢火蟲、比亞迪海鷗等競品更有誠意。如今新車以五菱繽果PLUS為名，或許新車的最終價格也會比較親民，至于最終價格如何，還得等2024年上半年新車正式上市才知道了。

 

五菱繽果PLUS也以“繽果”為名，那么這款車和原版五菱繽果的共同點是什么呢？答案是顏值。五菱繽果是同級車中少數采用復古風設計的車型，整車造型在小型電動代步車中很有辨識度，而五菱繽果PLUS同樣延續了高顏值的特質，卻沒有繼續采用復古風，而是采用高性能硬核運動風格。

 

結合公布的圖片來看，五菱繽果PLUS的外觀質感頗有20萬級造車新勢力車型的感覺，形成了獨有的風格。在仍然延續五菱繽果圓潤輪廓的情況下，融入了更多能凸顯運動風格的細節，包括熏黑或純白的車頂、扁平化的燈組、凌厲的內部燈源、車頭進風口、尾部擴散器，等等。考慮到五菱繽果就有多種潮流車色，五菱繽果PLUS后續或許也會提供大量個性的配色，進一步滿足年輕人對個性設計的高要求。

 

作為一款名字自帶“PLUS”的新車，五菱繽果PLUS的座艙空間、車內實用性，也會優于五菱繽果。這是因為五菱繽果PLUS的車身尺寸更大了，結合目前公布的信息來看，新車的車身長寬高分別為4090/1720/1575mm，軸距為2610mm，車長、軸距對比五菱繽果都有明顯優勢。這也代表未來乘坐五菱繽果PLUS時，高個子的乘客也能在后排活動自如，駕駛這款車去逛超市、出門露營野餐、搬運大件物品或搬家時，都會便利不少。

 

尺寸加大了，也代表五菱繽果PLUS能夠塞下更大容量的電池包，實際上也確實如此，五菱繽果PLUS將會打造容量為50.6KWh的電池包，預計會提供500km以上的純電續航里程。而在充電方式上，五菱繽果就已經支持直流快充，五菱繽果PLUS也不會忽略快充，兩者搭配起來，讓五菱繽果PLUS能輕松應對中短途的出行需求，能在周末或假日，陪伴車主去到更遠的地方，擴展出行半徑。

 

通常來說，車輛的動力參數越強，駕駛感受也會有提升，尤其是在高速、高架橋等場景用車時，大馬力能帶來充足的動力儲備，增加車主超車時的信心。而五菱繽果就將搭載總功率為75kW的電動機，這在同級車中已經達到最優水平，能夠應對更多出行場景下對動力的需求。

總的來說，五菱每次推出新車，都能引發車迷朋友們的熱議，這是因為五菱造車貼合了用戶的需求。如今我們見到的五菱繽果PLUS也是如此，在設計、空間、性能、續航方面都展現出優勢，能夠在城市通勤場景中為用戶帶來更進階的用車體驗，盡管目前還沒正式上市，卻已經展現出較強的競爭力，這下比亞迪海豚該慌了。