在旅游車粉絲心目中,相信都有一輛最強神車,肯定非奧迪RS 6 Avant莫屬,但四萬大叔今天帶來的是更加純粹、更加極致的——全新奧迪RS 6 Avant GT。還記得之前quattro車型誕生40周年之際,奧迪曾發布的一款被冠以“GTO”之名的概念車,名叫奧迪RS6 GTO Concept嗎?這次奧迪把它實現了量產,并且打造成了最強旅行車。
其中GTO的全稱是“Gran Turismo Omologata”,當時概念車借鑒了經典的90 Quattro IMSA GTO車型,由奧迪總設計師帶領一群奧迪設計專業的學生花費將近6個月的時間打造而成,還是很有紀念意義的。
很多粉絲都以為現售的奧迪RS6 Performance會是該車系的絕唱車型,畢竟其雙渦輪增壓4.0升V8發動機可產生最大功率630馬力和850牛·米的最大扭矩。零百加速時間僅需3.4秒,極速可達305公里/小時,這些數據其實已經非常強大了,但奧迪RS部門認為,還需要更強版本,于是擁有“GT”的全新奧迪RS 6 Avant應運而生。
我覺得全新奧迪RS 6 Avant GT能夠從同系列的RS 6 Avant基礎版和RS 6 Avant performance版本中脫穎而出,主要歸功于源自奧迪90 IMSA GTO賽車的經典外觀,其醒目的前臉設計就受到奧迪90 IMSA GTO賽車啟發。一體式進氣格柵和側進氣口全部采用高光黑飾面,使車輛看起來更低矮、更寬闊。
我最喜歡全新奧迪RS 6 Avant GT的側面,側裙的門檻鑲嵌、高光碳纖維制成的外后視鏡殼和22英寸6輻輪轂,讓全新奧迪RS 6 Avant GT有一種從賽車游戲里直接開出來的感覺。另外,為了使車身輪廓更加扁平、更具動感,全新奧迪RS 6 Avant GT成為了RS 6 Avant系列中首個取消車頂行李架的車型。
大家第一眼,肯定還是被全新奧迪RS 6 Avant GT的涂裝所吸引。據了解,奧迪RS 6 Avant GT為用戶提供兩種不同顏色的專屬貼畫:第一種涂裝為阿科納白(Arkona White)漆面,結合奧迪運動經典的黑色、灰色和紅色色調,前后車型標識的顏色與涂裝顏色統一;第二種涂裝為黑色和灰色色調,可搭配納多灰(Nardo Grey)或傳奇黑(Mythos Black)。
拉開車門,走進車內,我們可以看到全新奧迪RS 6 Avant GT的內飾主要以黑色為基礎,多處采用專屬定制的紅色和銅色裝點,例如方向盤縫線、中控臺兩側、中央扶手、車門扶手和帶有“RS 6 GT”字樣的地墊。同樣的配色也應用在了由皮革與Dinamica材料打造的全新RS桶型運動座椅,以及頭枕下方的“RS 6 GT”字樣上,無不彰顯自己的高性能身份。
相信大家最期待的還是全新奧迪RS 6 Avant GT的動力部分,新車搭載全新調校的4.0升TFSI發動機,輸出功率可達630馬力,最大扭矩可達850牛·米,相比奧迪RS 6 Avant基礎款,新車型的輸出功率增加了30馬力,扭矩增加了50牛·米。百公里加速僅需3.3秒,靜止加速至200公里/小時僅需11.5秒。最高時速為305公里/小時,且標配RS陶瓷制動系統,成為車系最強選手。
此外,全新奧迪RS 6 Avant GT采用與奧迪RS 6 Avant performance相同的自鎖式中央差速器。該配置格外輕盈緊湊,以40:60的比例把動力精準分配至前后軸。如遇車輪打滑,更多驅動扭矩將自動分配至牽引力更強的車軸,前軸最多可分配70%的扭矩,后軸最多為85%。經過改進的中央差速器可改善駕駛動態,顯著提高轉彎精準度,并減少極限狀態下的轉向不足。
值得一提的是,為了使全新奧迪RS 6 Avant GT進一步區別于其它RS車型,位于后軸的quattro運動型差速器經過了特別調校。新參數側重于提高敏捷性,并在“動態”駕駛模式下,使動力分配偏向后軸。用戶將可受益于運動、中性和高精度的操控。全新奧迪RS 6 Avant GT是首個標配可調式螺旋彈簧懸架的奧迪車型,也是唯一標配該配置的車型。
全新奧迪RS 6 Avant GT車型的另一個獨特之處在于,與常規奧迪RS 6 Avant車型不同,它并非完全在奧迪內卡蘇姆工廠的生產線上進行組裝。660輛限量款汽車在完成車身組裝和噴漆后,會被送往臨近的奧迪Böllinger Höfe工廠。這家工廠還負責奧迪R8、奧迪e-tron GT quattro和奧迪RS e-tron GT的生產。
綜上,奧迪的純燃油車正式進入倒計時階段,從2026年開始,奧迪在全球市場推出的新車型將全部采用純電動汽車,至2033年逐步停止內燃機車型的生產。所以,在我看來,全新奧迪RS 6 Avant GT就是奧迪送給這個時代最后的禮物,中國市場將擁有66輛配額,還不抓緊下單,先到先得!最后,祝大家龍行龘龘,前程朤朤,生活??!
