一汽-大眾臨時(shí)換帥的消息，不只是一汽集團(tuán)內(nèi)部的重要人事變動，更透射出合資品牌在時(shí)代變革浪潮中對突圍的期盼。

近日，有消息稱，陳彬?qū)⑿度我黄?大眾總經(jīng)理職務(wù)，同時(shí)繼續(xù)擔(dān)任一汽集團(tuán)黨委常委，副總經(jīng)理；現(xiàn)任一汽豐田銷售公司總經(jīng)理董修惠，將接替陳彬，就任一汽-大眾總經(jīng)理職務(wù)。據(jù)相關(guān)渠道獲得的信息，預(yù)計(jì)官方將會在12月31日左右正式對外發(fā)布公告。

 

 

2024年末，此時(shí)已經(jīng)掌舵神龍汽車4年多的陳彬，在一紙調(diào)令下，北上就任中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，并在履新不久后被集團(tuán)委派前往一汽-大眾擔(dān)任總經(jīng)理。

 

縱觀一汽-大眾30余年歷史，以集團(tuán)副總經(jīng)理兼任合資公司總經(jīng)理這種“高職低配”的方式極為少見。上一次出現(xiàn)還是在1996年，時(shí)任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理的陸林奎兼任一汽-大眾總經(jīng)理。這一方式的背后，恰恰反映了一汽集團(tuán)對一汽-大眾的重視，賦予陳彬更高的統(tǒng)籌權(quán)限，推進(jìn)一汽-大眾電動化等一系列改革。

一汽集團(tuán)之所以對陳彬寄予厚望，不外乎四個(gè)字“戰(zhàn)績可查”。

歷史總是驚人地相似，2020年神龍汽車從昔日巔峰期70萬+輛/年跌至不足5萬輛/年。同年9月，陳彬接過神龍汽車帥印。上任后，陳彬籌措舉辦了2020年神龍汽車文化節(jié)，發(fā)布了“元+計(jì)劃”和“五心收獲計(jì)劃”，其中“元+計(jì)劃”是在原本“元計(jì)劃”的基礎(chǔ)上優(yōu)化。

 

此外，為了重整神龍汽車，陳彬還推出總經(jīng)理投訴專線等舉措。不可否認(rèn)，一系列大刀闊斧下，陳彬確實(shí)展示出改革的決心。

時(shí)任東風(fēng)汽車董事長的竺延風(fēng)調(diào)研神龍汽車時(shí)，給出的評價(jià)：“工作有思路，有行動，有落實(shí)，也有起色。”

 

真正改變神龍汽車銷量頹勢的，不外乎兩張王牌，分別是推新品和打價(jià)格戰(zhàn)。2021年，神龍汽車推出凡爾賽C5X，將諸多頂配配置改為全系標(biāo)配，加上接近一年預(yù)熱，讓凡爾賽C5X一上市便迅速成為神龍汽車的單車銷冠，甚至助力神龍汽車重返年銷量10萬輛以上。