10月汽車銷量數據公布了，第一名仍然是五菱宏光MINIEV，共賣出了61506臺，大比分領先第二名（吉利星愿），就連S都賣出了17248臺，還有繽果，賣出了8797臺，五菱汽車推出的電動汽車越來越受歡迎，這標志著五菱的新能源汽車之路越走越順。

我又接著往下看，忽然看到了，這款車的能源類型十分寬泛，既有燃油，又有插混，還有純電。該車于今年11月12日正式上市，售價7.30-10.98萬元，置換補貼價7.10-10.58萬元，而這款車的10月銷量數據滿打滿算也就19天，其中，燃油版車型賣出了997臺，新能源車型賣出了2176臺，加在一起就是3173臺，19天能賣出3173臺，對于一款準新車來說，這樣的銷量數據已經十分不錯了。

我一直覺得，星光730就是五菱版“”。首先，這兩款車都和上汽通用息息相關，只不過一個是合資，一個是國產。其次，在設計方面，星光730和別克GL8陸尊都采用了懸浮式車頂設計，給人的感覺十分相似，但是在價格方面卻相差甚遠，五菱星光730無疑更加“親民”，對于那些購車預算在10萬元左右，又想要7座MPV的消費者來說，又多了一個新選擇。

那么，星光730的產品力如何？

級別方面，星光730定位緊湊型MPV，它的長寬高分別為4910*1850*1770mm，軸距為2910mm，說是緊湊型MPV，尺寸卻比很多中型MPV更大，即使采用3排7座布局，車內空間也會很寬敞。

動力方面，燃油版車型搭載了1.5T+6MT/CVT的動力總成，最大功率177馬力，峰值扭矩260牛·米（6MT）和290牛·米（CVT），WLTC綜合油耗為6.99L/100km（6MT）和7.49L/100km（CVT），可以加注92號汽油。插混車型的動力由1.5L發動機+E-CVT變速箱+永磁/同步電機+磷酸鐵鋰電池組成，發動機是106馬力/130牛·米的賬面數據，電動機是197馬力/230牛·米的賬面數據，WLTC綜合油耗為1.83L/100km，WLTC虧電油耗為5.3L/100km，配備了20.5kWh的電池包，CLTC純電續航里程為125km，電池支持快充，半小時就能充值最大電量的80%。

純電車型搭載了一臺永磁/同步電機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，配備了60kWh的電池包，CLTC純電續航里程為500km，在快充模式下，20分鐘以內就能完成快充。

底盤方面，前麥弗遜+后多連桿，“四輪獨懸”可以帶來很不錯的駕乘體驗。