比亞迪旗下電動 SUV “Atto 3”（中國市場元plus） 在韓國市場持續(xù)熱銷。這款車在席卷中國市場，歐洲市場之后，憑借高性價比在韓國贏得年輕群體青睞。

Atto 3 自今年 4 月在韓國首次亮相以來，僅 5 個月內(nèi)就售出 1764 輛，銷量僅次于特斯拉 Model Y 和 Model 3，位列韓國電動車銷量排行榜第三位。

比亞迪 Atto 3 的核心魅力當(dāng)屬其 “2000 萬韓元級”（注：約合人民幣 10-11 萬元）的定價。更值得一提的是，該車從基礎(chǔ)款開始就搭載了豐富配置，進(jìn)一步凸顯價格優(yōu)勢 —— 全景天窗、氛圍燈、副駕電動調(diào)節(jié)座椅、智能手機(jī)無線充電等均為全系標(biāo)配。

車內(nèi) 12.8 英寸中控屏支持旋轉(zhuǎn)功能，可根據(jù)需求切換為豎屏或橫屏模式，實(shí)用性極強(qiáng)。與 “加一項(xiàng)配置就要多花錢” 的傳統(tǒng)定價模式不同，Atto 3 通過 “高標(biāo)配” 策略，大幅提升了產(chǎn)品性價比。

盡管定位為緊湊型 SUV，Atto 3 卻將價格下探至與小型電動車相近的水平，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了注重實(shí)用的消費(fèi)者。其官方售價為：入門版 3150 萬韓元（約合人民幣 16.5 萬元），高配版 3330 萬韓元（約合人民幣 17.5 萬元）；疊加政府補(bǔ)貼后，即便是在被稱為 “電動車墳?zāi)?rdquo;（因充電基礎(chǔ)設(shè)施、使用成本等因素導(dǎo)致電動車普及難度較大）的首爾市，消費(fèi)者也能以 “2000 萬韓元后半段”（約合人民幣 10.5-11 萬元）的價格購入。

相比之下，Atto 3 在韓國的售價不僅低于比亞迪已打開市場的日本、澳大利亞、歐洲等地區(qū)，其搭載的中國產(chǎn) LFP（磷酸鐵鋰）電池 “安全性優(yōu)于 NCM（三元鋰）電池、不易發(fā)生起火事故” 的特點(diǎn)，也在消費(fèi)者中廣泛傳播，使其在 “價格、空間、安全性” 三大核心維度均收獲好評。

此外，在 2000 萬韓元級別的電動車中，Atto 3 的車內(nèi)空間遠(yuǎn)超起亞 Ray EV、現(xiàn)代 Casper Electric 等競品，甚至可作為家庭用車使用；同時，其價格比起亞 EV3 低約 800 萬韓元（約合人民幣 4.2 萬元），這也是其受歡迎的重要原因。