日系車第二把交椅日產日前宣布了2024年4月至9月中期財報，其凈利潤同比減少94%，降至192 億日元。

 

 

2020年，日產的全球產量為700萬輛，在日本、中國、美國、墨西哥等地設有汽車組裝廠。然而，基于受到汽車市場激烈競爭的影響，目前產量已經減少至500萬輛。如今，為了挽救局面，日產宣布再減產20%，將產量減至400萬輛。同時也會裁員高達9000人（為全球員工總數的6.7%）。日產執行長內田誠表示，自己將主動減少一半薪資，其他高層也將接受減薪，與公司共同度過難關。

 

實際上，這并不是日產第一次裁員。早在2019年，品牌因利潤問題而關閉和縮小了全球14個生產基地，并且裁員超過12萬人。此次是日產第二次大規模充足，但并未透露會縮減哪一方面的人手。

 

內田誠表示，公司目前進入 “緊急模式”，決定出售持有的1.49億股三菱股票，這大約是日產手中1/3的三菱股權。此舉能幫助日產獲得大量的周轉資金，但因收購者為三菱，很大可能會影響雷諾-日產-三菱中的聯盟地位。

 

日媒分析，“日產的其中一個問題在于利潤穩定時，沒有做好出新車的準備。” 日產承認在混合動力產品的不足，將加速研發混合動力車型，努力把開發期縮短至30個月。

 

 

在利潤大幅下降的情況下，日產的新車計劃《The Arc》將會繼續，但在30款新車中，部分車型或會暫緩。