特斯拉的每一次價格波動，都能挑動市場的“神經”。

近日，深圳特斯拉某門店銷售人員在其微信社群內發布了一則“重磅消息”，聲稱深圳地區的消費者可以享受新購+置換疊加優惠政策。

《華夏時報》記者聯系該名銷售人員后了解到，補貼之后的特斯拉Model Y起始售價已降至20.19萬元，Model 3更是逼近20萬元大關，降至19.09萬元。

Model 3/Y降至20萬元區間

銷售人員告訴《華夏時報》記者，當地政策按購車發票價格（含稅價）分四檔給予補貼，每檔設置補貼總額、最高補貼標準、最低補貼標準和申請量上限，在未達到申請量上限且不突破單臺最高補貼標準的前提下，所有符合補貼條件的申請人平均分配該檔位的補貼總金額。各檔位申請人數達到相應檔位申請量上限的，該檔位將停止接受新增申請。

深圳市南山區商務局于10月31日在其官方網站發布公告，為加大支持個人消費者乘用車以舊換新，進一步釋放居民汽車消費潛力，經區政府同意，取消“南山好車節”新購補貼與2024年深圳市汽車“置換更新”補貼不重復享受的限制。也就是說，兩項補貼可以疊加使用。

“兩項政府購車補貼最高能優惠2.4萬元，還能享受特斯拉五年期免息貸款（有效期至11月30日）。”上述銷售人員對《華夏時報》記者表示，就拿Model Y長續航版本來說，目前官方售價是29.09萬元。首付款7.99萬元，意味著需要貸款21.1萬元。“如果購買其它品牌汽車，按照銀行的貸款利率，21.1萬元分期5年利息最少也要3.5萬元，但特斯拉直接給你免了，相當于降價3.5萬元。”

據特斯拉官方微博稱，今年7月為消費者購車提供了“三重福利”：其一，針對Model 3/Y標準續航版推出最高5年0息和低息優惠購車政策，日供最低85元；其二，針對Model 3/Y長續航全輪驅動版推出最高5年0息和低息購車優惠政策，日供最低107元；其三，7月限時低息的年費率降至0.5%起（折合年化利率0.93%起）。

《華夏時報》記者查詢特斯拉官網了解到，目前Model Y后驅版價格為24.99萬元，長續航版價格為29.09萬元；Model 3后驅版價格為23.19萬元，長續航版價格為27.19萬元。

但上述銷售人員也強調，“補貼名額有限，先到先得”，提醒有意向購車的消費者抓緊時間行動。

當記者問到其他城市消費者是否也能享受深圳購車補貼時，該名銷售人員表示也可以操作，但需要來深圳提車，后續再回到自己所在的城市上牌。

降價+推新 應對市場競爭

事實上，自去年九月，特斯拉已進行過多次直接或間接的價格調整。而每次降價的重點都是Model 3和Model Y，這兩個主力車型的價格區間恰好是競爭激烈的20萬—30萬元區間。

然而，在中國市場，特斯拉面臨的勁敵越來越多。小米、蔚來、極氪、阿維塔等自主品牌不斷蠶食特斯拉腹地，圍剿Model 3和Model Y。

“‌特斯拉Model 3上半年在華銷量為7萬輛‌‌，而去年同期銷量超9萬輛，可見自主品牌的確從Model 3手中搶走了大量用戶。”汽車分析師劉樂對《華夏時報》記者表示。

在SUV市場，Model Y的地位也不如以往強勢，今年上半年銷量約為20萬輛，增速明顯放緩，與此前在國內迅速擴張的狀態形成鮮明對比。

“不少自主品牌在產品發布會上，也都直接將特斯拉當做競品車型進行分析。”劉樂說道。

除了外部的競爭因素外，特斯拉自身的問題也不容忽視。劉樂進一步指出，一方面，主力車型Model Y已有5年未換代，較同級車而言產品力有一定劣勢；另一方面，今年上半年在車企大打“價格戰”之時，特斯拉還逆勢漲價，對銷量也產生了明顯影響。

“近年來，中國新能源汽車品牌發展可謂一日千里，眾多新品牌紛紛涌現，且技術直追特斯拉，低價高配的產品不斷涌現，為消費者提供了更多選擇。反觀特斯拉，自進入中國市場以來，推出的車型相對較少，且均未有技術上的大更新和升級。”乘聯會秘書長崔東樹談道。

乘聯會于近日發布的特斯拉上海超級工廠交付量數據顯示，其2024年10月的交付量達68280輛。同比下降5.3%，環比下降22.7%。國內銷量超4萬輛，同比增長41%。其中，Model Y車型10月國內銷量超3.6萬輛，今年累計在國內銷量超37.3萬輛。

特斯拉必須在2024年的最后三個月實現全球銷售創紀錄(至少51.5萬輛)，才能完成其年度銷量“略有增長”的預期(去年交付量為181萬輛)。第三季度，中國占特斯拉全球交付量的一半以上。

盡管面臨激烈競爭，但特斯拉在盈利能力上仍然領先。特斯拉第三季度財報顯示，第三季度特斯拉營收為251.82億美元，同比增長8%；歸屬于普通股股東的凈利潤為21.67億美元，同比增長17%；經營利潤27.2億美元；調整后每股收益0.72美元。除了營收不及分析師預期，其余指標均高于預期。

對于明年的規劃，馬斯克近日在第三季度財報電話會議上宣布，特斯拉計劃于2025年上半年推出一款價格親民的新車型，以進一步擴大其市場覆蓋面，由于成本較低的汽車和自動駕駛的到來，特斯拉明年的汽車銷量預計將增長20%—30%。據馬斯克透露，這款經濟實惠的車型預計價格在25000美元左右，可能與此前宣布的自動駕駛概念車Cybercab間接相關。

此外，針對現有車型，Model 3已經完成大版本的更新，新款Model Y路測照片近日也在網上流出，其最大的變化是采用了貫穿式尾燈設計。據悉，新車型將率先在國內市場推出，最快明年開始交付。

平安證券研報認為，2024年整車行業大背景是頭部集中+價格戰，整車頭部企業動態決定了汽車產業鏈價值分配走向，整車集中度的提高將使主機廠自研邊界更為清晰，已上市的存量企業擁有更強的競爭優勢。