特斯拉和中國品牌最大的差別，一個賣信仰，一個賣產品。

改變世界的，永遠是思想，是形而上的。

這也是為什么世界上頂級的商業模式就是賣信仰。

為什么悉達多和他的門徒，既不從事生產，也不進行剝削，就能影響世界數千年;

——不僅香火越來越旺，廟宇越修越大，信眾越來越多，而且不考慮生產資料和生產關系，就能坐擁天下財富。

 

為什么？

就是因為宗教兜售的是信仰。

用戶如果有了信仰，就會格外容忍產品的缺點和不足，格外樂意把這個產品介紹給其他人。這是人性的弱點，馬斯克洞悉了這一點。

 

硅谷鋼鐵俠、殖民火星，數字永生........馬斯克每一個標簽，都熠熠生輝，告訴用戶——我是人類之光，你要跟隨我。

所以，特斯拉的用戶很多都是高知人群，因為他們不僅為馬斯克的產品，更在為馬斯克的夢想買單。

被世界改變的，永遠是器物，是形而下的。

這也是為什么世界上此一級的商業模式就是賣技術，賣產品。

技術的出現就是形而上的火花，僅次于思想之后。產品的出現則在技術之后。

技術的本質是為了解決需求，產品則是把技術包裝，變成一個供給去滿足用戶。

理想的增程式，是要解決續航焦慮。

蔚來的換電站，也是要解決續航焦慮。

比亞迪的DM-i則是把日系賣高價的混動技術做到了白菜價。

長城坦克的Hi4-T也是一樣的邏輯，直接把牧馬人按在地上摩擦。

表面上問題的關鍵是企業領導人，他們不好意思畫大餅，不好意思吹牛。

 

核心層面是國家文化的影響力，馬斯克的商業故事，是借著好萊塢來描繪的，而中國暫時不具備這個條件。

隨著國家文化影響力的提升，相信中國也會出現自己的馬斯克。