隨著國內新能源車滲透率接近50%，新能源車已經與傳統燃油車平分天下，但以往提到新能源車，特別是純電車型，還是有很多消費者對其電池安全性、續航里程心存顧慮。為此，各大車企也都加大研發力度，優化電池功能與特性。其中吉利汽車就發布了自研自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。那么作為動力電池的新面孔，神盾短刀電池究竟有那些不為人知的秘密，下面車叔就帶大家一探究竟吧！

 

6月27日，吉利汽車正式發布自研自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池-神盾短刀電池。不少朋友可能好奇。吉利與比亞迪的電池都有“刀片”兩個關鍵字，而且也都是磷酸鐵鋰電池，他們有著怎樣的區別呢？

 

在很多人的固有認知中，刀片電池是比亞迪的專屬，實則不然，刀片電池僅僅是一種電池形式，并且還有著很大的發展空間。兩者差異的關鍵在于一短一長，相比“友商的長刀電池”，吉利自研的神盾短刀電池長度僅為580mm，相比前者長度上縮短了約40%。在厚度方面，神盾短刀電池為18.2mm，長刀電池則為13.5mm。單從外觀上來看，神盾短刀電池更短更厚，而長刀電池則更長更薄。

 

因為體積更小，所以神盾短刀電池具備更加靈活的排布方式，可隨意適配轎車、SUV以及MPV等不同類型的產品。并且由于電池組所占空間較小，因此也能為整車騰出更大的乘員艙和后備箱空間，讓用戶獲得更寬裕的駕乘體驗。以首搭神盾短刀電池的銀河E5舉例，這臺軸距為2750mm的緊湊型SUV后排竟然可以輕松容納三位身高1.8米以上的壯漢，同時還能保證后備箱擁有充足的縱深空間，這樣的空間利用率放在之前是難以想象的。

由于結構上的差異，短刀電池和長刀電池在工作過程中有著不一樣的表現，其中長刀電池由于長度更長，離子電子從正負兩極的轉移路徑也就更長，而且無法避免，電池內阻遠高于短到電池。同時，內阻增加是電芯產熱量增加的直接原因。故而長刀電池相比短刀存在更高的安全隱患和性能衰減。

 

與此同時，長度更短的神盾短刀電池擁有更高的能量密度，其能量密度為192kW/kg，反觀主流長刀電池的能量密度僅在180kW/kg左右。更好的體積利用率也為神盾短刀電池帶來了更快的充電效率，根據官方所提供的數據顯示，神盾短刀電池的充電速度為從10%~80% SOC僅需17分4秒，平均充電倍率高達2.45C。

 

與續航能力和充電效率等性能相同，安全也是消費者重點關注的方面。而在此方面，神盾短刀電池相比長刀電池也具備更好的表現。前不久，神盾短刀電池順利通過了中汽中心開展的7大極端安全性能測試，其中便包括8針同刺試驗，也就是用8根直徑為5mm的鋼針同時穿刺電池組并靜置一小時，實驗過程中，神盾短刀電池的電芯全程不冒煙、不起火、不爆炸。要知道目前國標的針刺試驗只是1根針，神盾短刀電池的試驗標準可以說是超國標8倍。更絕的是，吉利還覺得8針同刺試驗強度不夠，既然后續又進行了全球首次5.8mm自動步槍真彈槍擊貫穿試驗，在穿透速度高達920m/s，創口直徑≥60mm的極限情況下，神盾短刀電池依然能做到了不起火、不爆炸。

 

神盾短刀電池之所以能輕松完成這一高難度挑戰，主要是由于其電池包內部采用的是濕法雙涂層隔膜，柔韌性更佳，在穿刺時不容易斷裂，且破損孔徑小，短路面積小。加之氧化鋁等耐熱涂層的存在，更是在正負極之間添加了一道隔離帶，可讓電池在進行嚴苛的針刺試驗時不易收縮，避免發生熱失控等現象。

 

值得注意的是，在8針同刺試驗之后，同一塊電池包還連續通過了動態海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重反復式碾壓、單包側柱碰、烈焰炙烤共6大“魔鬼”串行試驗，這么高強度的測試還是行業首次。在以上試驗過程中，神盾短刀電池獨特的田字格框架專利設計、吸能型艙、三層夾心底部護板，CTP電池車身一體化、意外熱失控風險控制、電芯安全多重防護等措施發揮了關鍵作用，而順利闖過諸多難關的神盾短刀電池也是充分驗證了自身的安全性能。

 

此外，面對消費者關注的電動車在夏季高溫和冬季低溫情況下續航里程縮水問題，吉利神盾短刀電池經過嚴苛的零下30度耐低溫測試，從測試結果來看在0℃、-10℃、-20℃、-30℃下，神盾短刀電池的低溫放電容量保持率均優于長刀電池，而且隨著溫度越低、差異越大。此外，神盾短刀電池具有3500圈循環壽命，可安全行駛超100萬公里，相當于繞地球25圈，而且循環2500圈后神盾短刀電池容量保持率仍然高達87.73%?？梢哉f即使車輛開到60萬公里，神盾短刀電池仍然可以繼續使用，其電池衰減率僅為10%左右。

 

正如吉利汽車集團副總裁、中央研究院院長李傳海所言：“長刀不是最優解，短刀才是新一代。”吉利這次發布的神盾短刀電池，在長刀電池的基礎上再進一步，為廣大新能源用戶帶來了更耐用，更快充，更安全的使用體驗。

同樣值得一提的是，除了神盾短刀電池，吉利對于車輛的動力性能也極為關注。吉利銀河E5的0~100km/h加速時間僅需6.9s，百公里制動距離35m，而且高環極速180km/h，麋鹿測試車速高達78km/h。這意味著，用戶選擇吉利，將獲得續航、安全、性能等全方位的保障，可以真正體驗到純電SUV的駕駛樂趣。

 

車叔總結

新能源車從誕生到如今滲透率接近50%已經有十幾年時間，吸引了越來越多的消費者關注和選購。但作為純電動車最重要的零配件——動力電池，其性能和技術進步始終是影響純電動車普及的核心要素。雖然新能源車如今市占率已經與燃油車分庭抗禮，但在安全性、續航焦慮、使用體驗上還有很大進步空間，隨著吉利神盾短刀電池的成功推出，以遠超國標的安全標準和近乎苛刻的極端測試，加上優異的電池性能，開創了動力電池的新標準。相信隨著搭載吉利神盾短刀電池的車型相繼上市，消費者買車用車會更加放心、安心。