相信懂車的朋友一看我這個介紹就知道是什么車了，沒錯，它就是路虎攬勝極光。當年這款車進口到國內的時候對標的是保時捷macan，起售價就要60萬。而且那時候這款車非常受到富人的青睞，一度需要加價才能提車，行情最好的時候要賣7、8十萬，可謂風光無限，這是路虎極光和保時捷macan差距最小的時候。

 

可惜好景不長，不知道是國內消費者覺醒了還是怎么回事，極光后面的銷量一路下跌，降價二、三十萬都賣不動。為了提升極光的格調，路虎還搞了敞篷版的極光，也還是沒什么用。現在經過國產化的極光L不僅加長了，售價更是只要20多萬，都不如奧迪Q5L貴，也就和大眾途觀L 380TSI一個水平，對比剛進入國內市場時，完全可以用“慘淡”二字來形容。不過這對于消費者來說應該算是一件好事，曾經7、8十萬的豪車，現在只要20來萬就能買到，還是相當劃算的。

 

而我們今天的客戶大哥，他看上的是一輛二手的路虎極光，性價比更是高到不行。據大哥說這是他第一次買二手車，在二手車市場逛了一天，本來10來萬的預算只是準備買一輛合資中型SUV，結果發現路虎居然這么便宜！外觀看上去成色還不錯，便決定試一試。不過客戶大哥稍微懂點車，他看著前面的保險杠縫隙比較大，而且主駕座椅內飾這邊還有水漬，擔心買到問題車，不放心，就想著還是做個檢測。那下面就來看看今天的主角吧。

 

車系型號：2018款 路虎攬勝極光 240PS SE 智耀版

出廠時間：2018年3月

上牌時間：2018年5月

表顯里程：10萬公里

新車指導價：44.28萬

賣家報價：11萬

這是中配版的極光，才開了6年的時候就只賣11萬，這個價格確實劃算，不過里程數不少，6年開了10萬公里。

 

而且我看了下大本，目前已經過戶4次，客戶大哥說那到他手里不就5次了？這哪是二手車，5手車了！賣家解釋都是車商之間過來過去的，還指了過戶的時間。大哥隨即表示還是等檢測完再說吧。

 

老規矩還是先來排查前部，可以看到前杠固定螺絲有拆卸痕跡，前杠塑料件上漆面有色差，雷達都沒固定住，跑后面去了，還有劃痕，最主要的是保險杠的縫隙太大了，看著太拉胯了，得重新裝一下。不過前保險杠屬于塑料件，二手車有點磕磕碰碰的也算正常。

 

繼續往里看，水箱框架沒有拆卸痕跡，風扇固定螺絲沒有拆卸痕跡，日期也符合。

 

漆面大燈沒有拆裝修復痕跡，日期也正常，基本上可以排除車頭存在重大碰撞事故的嫌疑。

 

接著檢查到左前翼子板固定螺絲有拆裝痕跡，由于是塑料的，只能用經驗來判斷有沒有修復噴漆痕跡，仔細看了下有飛漆橘皮紋的現象，看來應該是修復過的。

 

接下來看一遍外觀覆蓋件漆面情況，極光這款車比較特殊，原車漆面數值就有240微米左右，放在日系車上面這個數值肯定就是噴過漆了。目前檢測到左后門有明顯的鈑金噴漆修復痕跡，數值達到了1500多微米，左后翼子板也是有鈑金噴漆痕跡，這個位置可能剮蹭過。

 

好在檢查門鉸鏈固定螺絲沒有拆裝痕跡，說明剮蹭力度不是很大。其實后門和后面翼子板屬于是剮蹭高發區域，我自己的車就被我女朋友在地下室柱子上剮了兩次，兩次都是同一個地方，心疼死我了。

 

后保險杠也是縫隙大，有劃痕，看來這個安裝師傅手藝不太行，后期也得搞一下，不然太影響美觀。

 

右側車門也是有鈑金噴漆痕跡，固定螺絲有拆裝，門鎖塊也是有拆裝，再加上車門上的膠線也是不一樣，右側車門更換。其它就沒什么問題了，總的來說外觀還算湊合，沒有什么大問題，鈑金噴漆也不算多，但也不少了。下面來檢查發動機的情況。

 

這輛路虎極光搭載的是一臺2.0T發動機，最大馬力241，最大扭矩340N·m，匹配9AT變速箱，百公里加速不到8秒，動力還是相當不錯的，差不多和大眾途觀L 380TSI一個水平，價格也是差不多的，但肯定路虎這個豪華品牌更吸引人了。

 

拆掉飾板檢查發動機細節，可以看到發動機棘爪固定螺絲沒有拆卸痕跡，氣門室蓋起排氣歧管等發動機附件均沒有拆卸痕跡，排除發動機有過吊裝維修歷史，現在也沒有滲漏的痕跡，至于變速箱的狀態只能待會把底盤頂起來再看了。其實路虎的小毛病真的沒有網上傳的那么多。

 

檢查全車油水電，可以看到電瓶的壽命目前還剩下百分之62，防凍液冰點正常，剎車油檢測筆顯示剎車油也還是優秀，無需更換，機油稍微有點臟，后期入手還是換個機油吧。

 

下面來看車內檢查內飾，這套內飾看上去比較簡潔，不過用料還不錯的，而且有著路虎的品牌加持，絕對能讓小姐姐眼前一亮。雖然開了10萬公里了，但目前內飾的成色看著也還不錯，沒有太大的磨損痕跡。

 

檢查內飾細節，發現座椅固定螺絲有拆卸痕跡，方向管柱、等內飾鐵制部件均有銹蝕痕跡，暫時還不能排除車輛有過泡水修復的嫌疑。不過也不能肯定它就是泡過水，還需要檢測更多細節。

 

于是我拆下內部空腔的裝飾板，明顯能看到有泥沙殘留的痕跡，地毯也是有侵水修復痕跡，但是拆下B柱內飾板，查看安全帶的電機正常，周邊的線束插頭也是正常的。

 

后排座椅骨架也是正常的，地毯也沒有發黃等泡水修復的痕跡。

 

包括右側地毯周邊的附件也都是正常的，沒有涉水，泡水修復痕跡，就只有主駕這邊有進水痕跡，可能是因為天窗堵塞，或者是主駕的玻璃沒有關導致的進水，目前來看定不了水泡車。

 

OBD讀取故障碼顯示水泵卡死了，這算是個安全隱患，得修了，公里數讀取出來和表顯里程相差不大。加上發動機和內飾的磨損，基本上能確定沒有調表。

 

接著把車子升舉起來檢查底盤，可以看到發動機變速箱連接處的固定螺絲沒有擰動痕跡，再加上支架的固定螺絲沒有拆卸痕跡，可以進一步排除發動機有吊裝維修嫌疑。目前發動機下部只有曲軸后油封漏油，這個算是極光的通病，我檢測過好多輛極光都有這種情況，但發動機整體漏油很輕微，不影響使用。

 

最后來到懸掛部件，前后元寶梁沒有拆卸痕跡，前后下支臂固定螺絲沒有拆卸痕跡，避震固定螺絲沒有拆卸痕跡，都還是原廠狀態，底盤整體的工況非常不錯。

 

那么經過兩個小時的檢測，這輛路虎極光就算驗完了，其實整體車況還算不錯，就是過戶4次，前后保險杠安裝不到位加上主駕駛位進水稍微影響車價。但客戶大哥說了，11萬的價格在這個市場算是偏低的了，性價比還不錯，車子既然沒有什么大問題，發動機變速箱和底盤的工況也還不錯的話，那就馬上拿下。大家覺得花11萬買這輛路虎極光，劃算不劃算？