作為中國汽車行業的觀察者，經常看到一些對這個行業的人、品牌、企業的發泄式批評。

對這種批評，應該尊重他們表達的自由，并吸收其中有益的部分。

同時，也經常看到一些對這個行業的人、品牌、企業的煽情式表揚。

對這種表揚，應該尊重他們表達的自由，并警惕其中有害的部分。

說這些是想表達什么意思呢？

其實就一句話：中國汽車行業仍然迫切需要理性又不失人性，樂觀又不失客觀的態度。

這篇文章就是想用這種態度，用5個關鍵詞評說一下2024年1-6月新勢力品牌的國內市場表現。

由于篇幅有限，而新勢力品牌太多，這里聚焦市場關注度較高的5大新勢力品牌——理想、問界、極氪、蔚來、小鵬。

理想：瑕不掩瑜

 

理想今年上半年的銷量特別理想，賣了188981臺，居新勢力品牌第1，同比增長35.87%。

銷量和增長數據都擺在這，毫無疑問，理想已經“殺”到了新勢力的最前面。

并且，從35.87%的增長率來看，殺到最前面的理想并沒有就地躺下，未來有繼續增長甚至甩開對手更多的可能。

對于理想奪冠，相信很多人都有同樣的感覺——不稀奇。

新勢力品牌這么多，競爭這么激烈，怎么大家就覺得理想奪冠不稀奇呢？

這就跟人的心理有關了，在大家心里，理想一直都是新勢力里的佼佼者，現在半年度銷量排名第1，自然也就沒什么稀奇的。

稍微看下過往數據也能發現，從2021年到現在，理想的增長勢頭一直很強勁，2021-2023年分別賣了90491臺、133246臺、376030臺，分別同比增長177.40%、47.25%、182.21%。

 

記得今年3月1號理想推出的新車型MEGA，因為“純電MPV續航焦慮”“造型奇特”等因素，銷量連續3個月下滑，3-5月分別只賣了3229臺、1145臺、614臺，可以說是環比連續腰斬，驚心動魄。

那段時間，不少人覺得理想“飄”了，不行了，但事實表明“瑕”很難“掩瑜”，理想的其他增程產品仍然很香，及時宣布推遲發布純電產品的理想，扛住了質疑。

 

比如，理想6月份破紀錄交付了47774臺，其中比MEGA晚1個多月推出的L6，一個車型就占據了2萬臺。

理想今年上半年的經歷也告訴我們，對于一家綜合實力已經得到過證明的車企來說，“勝敗乃兵家常事”，一款兩款車型表現不好，有時真的不能說明什么問題。

數據不會騙人，理想第一季度賣了80400臺，同比增長52.9%；第二季度賣了108581輛，同比增長25.5%，就是明證。

問界：好到爆炸

 

2021年12月橫空出世的問界，可以說是新勢力里面的新勢力了。

有了上面這個鋪墊，我們或許才能更加強烈地認識到，問界有多么容易驚掉人們的下巴。

從數據上看，問界上半年總共賣了181197臺，居新勢力品牌第2，比理想少賣了7784臺，平均每個月少1300臺的樣子。

如果要用一個字概括問界今年上半年的表現，那一定是“爆”，爆款的爆。

 

稍微梳理一下問界M9的“爆炸軌跡”，就會對什么叫作過山車的速度擁有體感：

2023年12月26日，發布2小時，賣了1萬+臺；

2023年12月28日，賣了2萬+臺；

2024年1月1日，賣了3萬+臺；

2024年2月2日，賣了4萬+臺；

2024年2月29日，賣了5萬+臺；

2024年3月22日，賣了6萬+臺；

2024年4月11日，賣了7萬+臺；

2024年5月11日，賣了8萬+臺；

2024年6月1日，賣了9萬+臺；

2024年6月26日，賣了10萬+臺；

簡直讓人難以置信，M9發布半年銷量突破10萬臺，成為現象級爆款，直接創造了中國市場豪華品牌車型銷量紀錄。

Why？為什么是M9？相信這是許多人的第一反應。

如果沒有參照物的分析，容易讓人感到抽象和無感。

所以，這里用另一款豪華SUV理想L9（定位、價格與問界M9最相似）作參照物。

從產品本身看，雖然問界M9在車身尺寸、智能座艙、智能駕駛、動力表現上更占優勢，但理想L9的續航能力更好，底盤操控更出色，價格也更低，而充電效率上兩款車差不多。

也就是說，兩個產品各有千秋，產品力顯然不能強有力地解釋，為什么是問界M9擊敗了理想L9。

 

那么，一個合理的推測就呼之欲出了——問界M9之所以賣爆，離不開華為的市場號召力加持。

華為的市場號召力有多大？這里可以參考一組數據具象感受一下：根據Canalys數據，2024年第一季度，華為以17%的市場份額，重回中國智能手機市場第一，出貨量達1170萬臺，同比增長70％。

試問，哪家新勢力品牌能有這樣的市場號召力？

對于有華為“撐腰”的問界M9來說，哪怕它的產品力稍遜色于理想L9，它的贏面也更大，更別說它的產品力是真的能跟理想L9“對打”。

極氪：異類學霸

 

極氪上半年的市場表現，很自然地會讓人聯想到中學時代的那種非典型性學霸——不僅成績沒得說，同時家里有礦，個性還有點與眾不同。

先說成績，極氪上半年賣了87870臺，居新勢力品牌第3，雖然比理想、問界這樣的新勢力“清北選手”，差一個數量級，但是實力也是妥妥的；非典型性學霸不也是這樣么，雖然跟能考清北的超級學霸還有距離，但上個985卻猶如探囊取物。

 

再說家世，極氪背靠吉利“爸爸”，生來不愁資金、技術，依托吉利成熟強悍的造車平臺——SEA浩瀚平臺，直接走上了自我迭代升級的快車道，這跟家里有礦的學霸自有異曲同工之妙。

最后是個性，2021年“出生”的極氪（Zeekr），從Zeekr（Z世代和極客的結合體）這個名字也能看出，它瞄準的就是收入高，對汽車硬件、技術和性能有專業知識，對新品牌接受度很高的汽車界極客們，活脫脫就是新勢力里不走尋常路的學霸。

另外，極氪這個學霸還有兩個顯著特點：

第一，進步勢頭很嚇人，今年1-6月銷量同比增長了106%，翻番已經不能描述它的神速了。

 

第二，個別單項極強，目前在售的四款車型中，全新上市的極氪001是極氪無二的扛把子，5月份賣了13480臺，同比增長116.62%，不僅實現銷量翻番，更是歷史性地穿過寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等BBA豪華車型經年累月打下的“市場護欄”，首次成為中大型轎車全品類銷量冠軍。

總之，對極氪的未來可以大膽想象，因為有不錯的保底，而且上限不可限量。

蔚來：另辟蹊徑

創立第十年的蔚來，已經成為談論新勢力時，無論如何都繞不開的一種存在了。

蔚來在一眾新勢力品牌中的存在感到底如何，可以從這么一個數據窺見一斑：截至目前，蔚來已累計交付新車537020臺，成為高端純電市場第一家交付量率先突破50萬輛的中國品牌。

今年上半年的成績也很不錯，賣了87426臺，居新勢力品牌第4，死死地“咬著”極氪的尾巴；增長勢頭也是跨越式的，同比增長60.2%。

值得道賀的是，6月份蔚來賣了21209臺，同比增長98%，創了歷史新高；二季度賣了57373臺，同比增長143.9%，增速更是晃瞎人眼。

蔚來是怎么變成新勢力里繞不過的存在的呢？答案就在四個字——另辟蹊徑。

360度無死角地觀察一下蔚來就會發現，蔚來的另辟蹊徑體現在它的兩個與眾不同上：

第一，補能方式與眾不同。

 

換電優勢自帶推動消費者買單的強勁吸引力，更不用說3月份蔚來又調整了BaaS電池租用服務政策，讓價格更香。

其中，準續航電池包車價立減7萬元，月服務費下調為738元；長續航電池包車價立減12.8萬元，月服務費調整為1128元。

第二，創始人下場搞營銷。

 

在2024年搞社交媒體的車企老板中，李斌憑借一系列接地氣的直播和短視頻，深深地嘗到了流量的甜頭。

截至擼這篇稿子的此刻，單單李斌的某音賬號粉絲就有86萬，獲贊數達447.6萬。

千萬不要覺得在社交媒體上混熱度沒啥用，要知道每一個跟李總結下善緣的路人，都順帶知道了蔚來，對蔚來有了好感，而對于產品銷售來說，“好感”是“買”的有力基礎。

通過上面這些分析，想必許多人會同意一個對蔚來前景的預判——未來可期。

小鵬：跌跌撞撞

 

跟前面4家相比，小鵬是唯一的關注度跟實際成績形成了“反差萌”的新勢力品牌——實力配不上名聲。

回想當初，幾乎跟理想、蔚來同一時間“出道”的小鵬，可是位列“蔚小理”之中，至少從感覺上，還能給人和理想、蔚來平起平坐的觀感。

奈何時過境遷，跟“蔚理”相比，小鵬這幾年的境遇，越來越像當年在“BAT”中某度的尷尬——何小鵬和李彥宏大概都曾在夜深人靜時仰天長嘆過，“既生瑜，何生亮？”。

 

上半年小鵬賣了52028臺，遠遠落后于“蔚理”，居新勢力品牌第9，私以為，小鵬都可以用作計量“蔚理”的單位了：

理想=3.6個小鵬，蔚來=1.7個小鵬。

至于同比26%的增速，在大家都在開足馬力沖沖沖的當下，實在是顯得有點增勢乏力。

 

在試圖給小鵬找個亮點車型的過程中，只“心疼”地找到小鵬賣得最好的X9，這款車6月份只賣了1687臺，上市半年累計也只是賣了13143臺，在對手們動輒月銷1萬、2萬的眼下，小鵬的心理陰影面積可以想見。

曾幾何時，小鵬被寄予厚望，可“勢到如今”，小鵬卻仍然像它的名字一樣，遲遲沒有長成“大鵬”，無法“摶扶搖而上者九萬里”，甚至連路都還走得跌跌撞撞。

產品設計、營銷策略的問題，讓品牌的口碑不斷下降；去年的銷量慘淡、業績壓力，甚至讓不少業內人士質疑“活不過2023”；地上的“滾輪汽車”市場還沒玩轉，倒是致力于“仰望星空”，心心念念要造“飛行汽車”……

 

來自不同方向的跡象，正共同匯合到這樣一個“交叉點”：小鵬這孩子有點不對勁了，走姿正變得越來越不穩當。

當然，作為一個善良的汽車行業觀察者，這里還是善意地祝福小鵬行穩致遠。

最后

正如人性的復雜一樣，意味著有許多人在背后默默工作和經營的新勢力品牌，其隱藏于舞臺幕布之后的人、事，也必有其復雜之處。

在這個意義上，觀察新勢力品牌難以窺得它們的真實面目，也難以揭開它們在幕后“拋出”的種種謎團。

不過，這也正是觀察，如福爾摩斯探案般去觀察的樂趣和意義所在。

最后，在此預祝新勢力品牌們下半年，為我們帶來更精彩的“表演”，雖然可以預判，它們中難免有一些會繼續“翻車”。