在接下來的7月至12月，根據(jù)工信部日前更新了一批將上市新車的信息公示目錄，汽車界將迎來一場精彩紛呈的盛宴，7款備最值得期待的新車將陸續(xù)登場，它們不僅在設(shè)計上獨具匠心，更在性能與科技配置上達到了前所未有的高度，肯定會成為下半年汽車市場的焦點。

第1款，方程豹豹3

 

豹3作為方程豹品牌首款純電車型，該車基于承載式車身結(jié)構(gòu)打造，其定位低于豹5，價格預計在20萬級，年內(nèi)上市。外觀上，從申報信息可以看出，豹3共計申報了3種外觀，主要差異在前后包圍及側(cè)裙位置。前臉為封閉式設(shè)計，配有兩根平行布局的貫穿式日行燈，前保險杠、車頂行李架、車門下方及前后翼子板均采用熏黑處理，雖然第一眼看上去像是一臺硬派小型SUV，但仔細觀察后很多人發(fā)現(xiàn)它與比亞迪元Plus的外掛備胎版本頗為相似，這令一些人感到失望。

 

車身尺寸方面，方程豹豹3的長寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距為2745mm。從諜照中不難看出，新車的內(nèi)飾設(shè)計和之前豹5風格，基本保持了一致，整體是偏向硬朗、簡潔的造型。動力方面，方程豹豹3搭載了前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，其中前電機最大功率110千瓦，后電機最大功率220千瓦，官方公布的百公里加速時間僅為4.9秒，這樣的動力表現(xiàn)對于一臺城市SUV來說，可謂是相當“厲害”了

第2款，第二代 AION V（霸王龍），計劃于 7 月上市。

 

第二代 AION V（霸王龍）新車采用全新一代AEP純電數(shù)字化平臺打造，定位“新硬派智駕 SUV”，外觀上，前臉采用了封閉式前中網(wǎng)，中央采用了AION字母標，兩側(cè)大燈組的縱向日行燈帶致敬了賽博龍爪元素。車身的長寬高分別為4605、1854、1660mm，軸距為2775mm，風阻系數(shù)僅為0.27，并實現(xiàn)了高達37.8%的行業(yè)領(lǐng)先軸距比，后排空間表現(xiàn)非常寬闊。

 

配置方面，第二代AION V配有 Pad 化中控屏、冷暖冰箱、四音區(qū)語音交互、一鍵自動座椅放平等功能。硬件方面包括英偉達Orin-x芯片+高線程激光雷達+5個毫米波雷達+11個視覺相機，支持無圖智駕，包含城市和高速NDA有一鍵泊車功能，搭載第二代彈匣電池，續(xù)航上可在CLTC工況下可以達到750km，首次將碳化硅應用于 400V 平臺，支持“15 分鐘充電 370 公里”。還全系標配7千瓦對外放電，方便戶外用電使用，作為一臺經(jīng)濟型家用SUV，它的性價比還是很不錯的。

第3款，小鵬M03

 

據(jù)悉，新車是MONA系列的首款車型，并于三季度上市開售，未來將進軍10-15萬元級市場。外觀方面，結(jié)合官圖與此前曝光的實車諜照來看，新車采用了全新的設(shè)計語言。前臉部分為封閉式低風阻設(shè)計，兩側(cè)的LED頭燈組采用“T”形設(shè)計，犀利且具有不錯的辨識度。側(cè)面該車采用了“懸浮式”車頂設(shè)計，充電口位于車身左后側(cè)。根據(jù)官方信息，小鵬M03將提供星瀚米、星耀藍車色。此外，尾燈組也采用了T字型設(shè)計，與頭燈組形成呼應。

 

身尺寸方面，小鵬M03的長寬高分別為4780/1896/1445毫米，軸距為2815毫米，設(shè)計最高車速155公里/小時，整備質(zhì)量1739公斤。動力方面，新車搭載南寧弗迪電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組，驅(qū)動電機分為高低功率兩個版本，高功率版本車型電機其峰值功率達到160千瓦；低功率版本車型的電機峰值功率為140千瓦。續(xù)航將超過500km，并將引入XNGP（全場景智能輔助駕駛）和X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)的扶搖架構(gòu)。

第4款，現(xiàn)代IONIQ 5 N

 

現(xiàn)代IONIQ 5 N中國版定位為中型SUV，官方宣布該車型將于今年引入，新車售價858萬日元起，約合人民幣39.81萬元起。外觀沿用海外版IONIQ 5 N的設(shè)計。尺寸方面，長寬高分別為4715/1940/1585毫米，軸距為3000毫米。相比普通版現(xiàn)代IONIQ 5，現(xiàn)代IONIQ 5 N中國版整體高度降低20毫米，底部寬度增加50毫米，以適應更寬的輪胎。

動力方面，據(jù)悉，新車基于E-GMP平臺打造，定位高性能電動車，僅推出單一動力，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大綜效馬力為601匹，最大扭矩740Nm，并通過N Grin Boost 功能，可以在10 秒內(nèi)瞬間提升至641匹馬力，官方表示，新車0—100km/h用時僅需3.4 秒，最高車速達到260km/h。

同時配備容量為84kWh鋰電池組，載了電池溫度預熱/冷卻電池的“N電池預調(diào)”、控制電池溫度以最佳性能行駛在賽道上的“N Race”等尖端電池熱管理系統(tǒng)，在苛刻的賽道行駛情況下也能保持性能。并可支持最大功率為350kW 的DC 直流充電，將電量從10% 充至80% 僅需18 分鐘即可。

第5款，比亞迪海豹X

 

據(jù)悉，新車有望在今年第三季度正式發(fā)布，這將是比亞迪e平臺3.0 Evo的又一力作，定位在海豚和海豹之間，預計售價在15萬元至20萬元之間。從外觀上來，新車前臉采用了海洋網(wǎng)更加明顯的熏黑中網(wǎng)，并配備了犀利分體式頭燈，整個車頭呈現(xiàn)出尖銳下壓的設(shè)計。側(cè)面隱藏式門把手，B柱、C柱都使用了黑色裝飾，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч⒋钶d了19英寸熏黑大輪轂。車尾采用了貫穿式的尾燈和夸張的擴散器設(shè)計。

 

尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1880/1490mm，軸距是2820mm。車內(nèi)軸距比上兩款海豹系列都要短一些，它其實是GT獵裝、跨界兩廂的結(jié)合體，如果不是受限于車身長度，應該會有不錯的獵裝姿態(tài)。動力方面，海豹X提供單電機和雙電機兩種動力版本，滿足不同消費者的需求。單電機版最大功率為160kW，而雙電機版的前/后電機最大功率分別為110/200kW。

第6款，馬自達EZ-6

 

新車在2024粵港澳大灣區(qū)車展再次亮相，由長安與馬自達聯(lián)手基于純電平臺打造的，提供純電版和增程式動力版本，其中純電版：馬力 258PS，扭力 320 Nm，0-100KM/H 只需 6.9 秒，采用 RWD 純后輪驅(qū)動設(shè)定，滿電可行駛 530KM（CTLC）！增程版（類似本田i-MMD 混動系統(tǒng)）：1.5L 自然進氣引擎 + Hybrid 混動系統(tǒng)，綜合馬力 215Hp，扭力 320KM，0-100KM/H 只需 7.5 秒，純電續(xù)航可達 200KM，綜合續(xù)航為 1,200KM。

 

外觀采用了馬自達家族式前臉設(shè)計，前臉采用不規(guī)則進氣格柵設(shè)計，內(nèi)部中網(wǎng)是點陣式布局，中間車標可以點亮，辨識度不錯，下部進氣口是梯形樣式，顯得立體干練。側(cè)面采用時下流行的隱藏式車門把手、無框車門，下方配備的是19英寸的鋁合金輪轂。尾部則是貫穿式尾燈設(shè)計，頂部凸起的小鴨尾顯得年輕時尚，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹。尺寸方面，該車長寬高分別為 4921/1890/1485 毫米，軸距為2895mm，定位于中型轎車。車內(nèi)配備14.6英寸懸浮式中控屏及平底方向盤，并將提供全景天幕、SONY音響系統(tǒng)、64色氛圍燈及零重力座椅等配置。

第7款，領(lǐng)克Zero

 

新車與極氪001采用同平臺打造，動力預計和001差別不大。有可能提供421馬力單電機版以及789馬力雙電機版，續(xù)航分為750km、675km以及705km三種選擇。車長超5米，軸距超3米，定位于中大型轎車；SEA皓翰架構(gòu)，800V高壓平臺、碳化硅電機、魅族Flyme車機、自研E05車機芯片、電磁懸掛、雙腔空懸金磚電池、風阻系數(shù)0.198cd，快充可做到15分鐘573公里，配置堆滿，用料扎實！預計售價在20萬元-30萬元左右。

 

外觀整體設(shè)計靈感，來源于領(lǐng)克The Next Day概念車。家族式的日間行車燈，放在zero身上就變得更加修長細致，前臉的造型設(shè)計棱角分明，中網(wǎng)上沿突出，下沿內(nèi)凹，運動感倍增。車頂處的激光雷達，也可以確定它的高階智能輔助的能力。尾燈可以展現(xiàn)出了粉色與藍色的漸變光效，不知道這是否意味著領(lǐng)克ZERO的尾燈帶有可變顏色的功能。另外，領(lǐng)克ZERO車尾還帶有“小鴨尾”式擾流板以及可升降電動尾翼