中國(guó)汽車的出口業(yè)務(wù)正如火如荼，但對(duì)手不會(huì)乖乖地把市場(chǎng)讓出來(lái)的，美國(guó)在去年底已經(jīng)謀劃給中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅。而在歐洲，隨著中國(guó)電動(dòng)車企的強(qiáng)大，引起了歐洲國(guó)家的忌憚。

 

據(jù)悉，2023年中國(guó)電動(dòng)車出口全球中，有接近一半銷往歐洲，比亞迪等車企占領(lǐng)歐洲車展展臺(tái)，歐洲車企感受到了來(lái)自中國(guó)新能源車的壓力。

6月12日，歐盟委員會(huì)發(fā)文宣布：“中國(guó)的純電動(dòng)汽車價(jià)值鏈?zhǔn)芤嬗诓还降难a(bǔ)貼，對(duì)歐盟電動(dòng)汽車生產(chǎn)商構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)損害威脅。”

 

歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征的臨時(shí)關(guān)稅，稅率將達(dá)17.4%-38.1%。不過神奇的是，歐盟對(duì)這份針對(duì)中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車中，中國(guó)產(chǎn)的特斯拉卻獲得單獨(dú)計(jì)算的稅率。

不過，來(lái)自歐洲的各路車企卻紛紛站出來(lái)表態(tài)：反對(duì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征加關(guān)稅！

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)對(duì)此表示，集團(tuán)關(guān)注到歐盟發(fā)布的相關(guān)臨時(shí)措施，梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易原則，自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來(lái)繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。如果任由保護(hù)主義趨勢(shì)抬頭，將對(duì)各利益相關(guān)方造成消極的后果。

 

大眾汽車則表態(tài)：歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅于己弊大于利。

大眾汽車明確反對(duì)征收此類“反補(bǔ)貼稅”，稱歐盟“這一決定的負(fù)面影響超過了對(duì)歐洲--尤其是對(duì)德國(guó)汽車行業(yè)的任何潛在利益”，“提高進(jìn)口關(guān)稅可能引發(fā)一系列嚴(yán)重的措施和反措施，導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)”。

大眾汽車表示歐洲對(duì)電動(dòng)汽車疲軟的需求雪上加霜。大眾汽車呼吁歐盟委員會(huì)利用下半年時(shí)間與中國(guó)方面進(jìn)行貿(mào)易談判，以便找到一個(gè)公平對(duì)待歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
寶馬汽車認(rèn)為，加征關(guān)稅將會(huì)阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)損害歐洲自身利益。

 

寶馬集團(tuán)已注意到歐盟將于近日公布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的新關(guān)稅稅率，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策認(rèn)為：歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策。

對(duì)寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，類似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護(hù)主義措施，無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬集團(tuán)堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)自由貿(mào)易。

N點(diǎn)評(píng)：很多小伙伴會(huì)問，為何在歐洲的這些車企，都紛紛站臺(tái)反對(duì)自己國(guó)家對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征加關(guān)稅？很簡(jiǎn)單，因?yàn)闅W洲車企要在中國(guó)銷售汽車，中國(guó)是它們賴以生存的大市場(chǎng)。今天歐盟對(duì)中國(guó)汽車加關(guān)稅，誰(shuí)能保證中國(guó)不對(duì)寶馬大眾車型加征關(guān)稅？引用寶馬的一句話：歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，會(huì)阻礙歐洲車企發(fā)展，誰(shuí)也沒好處。