經歷短暫的價格下調后，國內下一輪油價即將上調！上漲幅度超過百元/噸大關。國際油價上周也沒有大跌之勢，預計短期內油價將維持在上漲區(qū)間，折算為每升上漲0.10元左右。

下一個油價調整窗口為6月28日24時，目前國內第2個工作日參考原油變化率2.49%，預計下一輪汽柴油上漲110元/噸，折算為0.08-0.10元/升。這么一算，家用車加一箱油也就多了5-6元，難怪現(xiàn)在油價上調已經沒什么人關心了，這漲價費用還不及廣州一小時停車費。

 

大家都不關心油價了，其實也是好事。

按乘聯(lián)會的數據，目前新能源車的銷量占比已經超過50%，電動+插混已經成為新車銷售的主流產品，雖然說目前保有量上燃油車依然占大頭，但新增消費者明顯會更多的轉投新能源車。能用電了誰還去加油啊！關心油價的人自然也就少了。

 

在電動化進程中，油價已變得重要了，現(xiàn)在有大量的消費者買的是純電動車，他們已經可以徹底和加油站說再見了。或許有網友會較真：哪怕買插混和增程式動力的車主，他們依然需要加油的！

但大家要明白，純電外的混合動力車型，百公里油耗只有4L左右，且它們的純電續(xù)航也在增加，大部分插混車型純電續(xù)航已超過100km，相比于傳統(tǒng)燃油車，他們花在日常通勤的油費已大大減少。

關鍵是，現(xiàn)在新能源車的價格已經比油車還要低了！

譬如最近上市的比亞迪秦L DM-i，9.98萬起的價格尺寸接近雅閣、凱美瑞等中級轎車，這個價格直接把合資燃油車的桌子都給掀翻了！新車搭載比亞迪最新的第5代DM混合動力技術，綜合續(xù)航超2000km，純電續(xù)航80KM和120KM，百公里油耗低至2.9L。

 

就這價格和油耗表現(xiàn)，你說省下來的錢哪怕拿去加油，也足夠你用好幾年了。所以現(xiàn)在的消費者對油價已經不怎么敏感了。

N點評：在新能源成潮流的時候，油價已經不再是消費者關注的焦點，因為他們能選擇更低成本和更高效的出行方式。對于目前的燃油車用戶來說，其實油價上漲1毛錢或下跌1毛錢，對用車影響并不算大。老司機都知道，通過減少剎車和精準控制腳法，完全能抵消那1毛錢的油價影響，大不了開車溫柔點，就目前城市高峰期的擁堵來看，溫柔駕駛更有好心情。