有這么一臺SUV，它搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，遠比那些小排量增壓發(fā)動機靠譜，也比很多電動機更平順。只需要92號汽油，使用成本也能降低不少。它的變速箱是模擬10速的CVT，同樣平順省油。它的車內空間不算大，但日常也肯定夠用，也肯定比同級轎車更好。同時，這臺車的質量可靠耐用也是值得信賴。

 

那么這么一臺SUV，有較好的產品品質，有大品牌背書，如今優(yōu)惠之后價格門檻已經降低到8.88萬元，你覺得如何呢？就算不能上綠牌，加上購置稅落地價10萬元出頭，你會選擇它還是其他10萬左右的電動車呢？

 

這款車就是廣汽豐田鋒蘭達。這款車之前起售價12.58萬元，如今優(yōu)惠后僅需8.88萬元即可購得裸車，這樣一來，其性價比相比同級別合資緊湊型SUV就有些突出了。當然作為SUV，鋒蘭達全系兩驅，不過比起它的價格，以及用戶以日常城區(qū)為主的使用場景來說，這一點其實不太重要。

 

說起性價比，以往大家很少想到豐田這些合資大廠的車型，往往首先想到國產車，但現(xiàn)在卻是有些反過來了，隨著中國品牌新能源車的強勢崛起，傳統(tǒng)合資品牌開始在價格方面一再松動，加上其本來在技術品質和品牌力等方面的優(yōu)勢，如今在新能源車的光環(huán)背后，去看看有些被流量忽略的合資品牌燃油車，往往會有驚喜的發(fā)現(xiàn)。

 

就拿鋒蘭達這款車來說，雖然動力要說馬力參數(shù)和加速，肯定比不過電動車，但自然吸氣發(fā)動機出力的平順線性，好開特性卻是電動機很難比擬的。與同級別其他燃油車型偏愛采用1.4T或1.5L發(fā)動機不同，鋒蘭達全系標配代號M20A的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米，賬面參數(shù)的確一般，但這款車本來也不是以動力操控取勝，而是勝在好開和可靠耐用。

其實對于鋒蘭達這款車到底怎么樣，也有大量的車主口碑可以參考，畢竟它的銷量還是不錯，據(jù)統(tǒng)計，近半年來，鋒蘭達的銷量始終居高不下，5月份更是以21258輛的銷量榮登合資SUV銷量榜首位。