在1958年，一條起點為成都，終點為拉薩的318川藏線正式開始通車。由于318川藏線的沿途風景很秀麗，并且這里的自然風光十分獨特，再加上當地的各種民族風情，使得318川藏線迅速成為眾多自駕游愛好者的圣地。不少游客也都會選擇在節(jié)假日期間，紛紛去自駕打卡。

 

不過隨著國內汽車市場的內卷，很多人都想不到，這條舉世聞名的318川藏線國道，如今居然會成為新車試駕的熱門選擇。特別是在最近的這幾年，就有長城、奇瑞在內的自主品牌，它們?yōu)榱苏故拒囕v的性能，會特地選擇在318國道上進行新品試駕、新品發(fā)布等活動。

 

不過自從長安深藍在“G318”的名字上大做文章，并推出了輕型的越野車型——深藍G318以后，“G318”開始出現了人傳人的現象，例如在6月1日，嵐圖汽車就正式宣布全新升級版嵐圖FREE 318，它在粵港澳大灣區(qū)開啟預售。嵐圖FREE 318的亮相不僅吸引到了無數消費者的圍觀，同時嵐圖FREE 318的單日訂單量也突破了8637臺。那么接下來，咱們就一起來看看，嵐圖FREE 318的具體表現到底怎么樣吧。

 

首先從外觀方面來看，嵐圖FREE 318的外觀造型進行全新升級，它的整個前臉部分采用的是熏黑式處理，鍍鉻飾條也全都替換成了熏黑件，輪圈也全部采用了黑色，從而為嵐圖FREE 318呈現出了一種“黑武士”的感覺。除此之外，255/45 R20米其林輪胎和紅色剎車卡鉗，也為嵐圖FREE 318的整車營造出了運動感氛圍。

 

尺寸方面，嵐圖FREE 318的長度為4905mm、寬度為1950mm、高度為1645mm，軸距達到了2960mm，內部采用的是五座布局，作為一款中大型SUV，嵐圖FREE 318乘客空間表現得比較充裕。

 

內飾方面，嵐圖FREE 318延續(xù)了可升降的三聯屏設計，車載的芯片依然還是8155，同時還優(yōu)化了地圖界面占用的內存，這使得嵐圖FREE 318拖動地圖也變得更加順暢。仿生麂皮材質的運動座椅，也進一步提升了整車的運動感氣息。此外，嵐圖FREE 318還在車門的內襯部分融入了碳纖維紋理面板設計，從而極大地提高整車的奢華感。

 

配置方面，嵐圖FREE 318搭載了AI語音交互、電子手排擋桿、手機無線充電等，同時，嵐圖FREE 318的音響系統(tǒng)也是原裝Dynaudio音響系統(tǒng)，其中就包含了10個揚聲器。在原裝的狀態(tài)下，嵐圖FREE 318的音響聲音調校偏重低頻，甚至還會有些轟鳴聲。所以對音響比較感興趣的朋友，完全可以到嵐圖FREE 318車內進行實際的體驗。

 

值得一提的是，嵐圖FREE 318的底盤設計得比較扁平，并且電池還采用了CTB的技術，來提高電池的安全性。嵐圖FREE 318還將其內嵌到了底盤的內部，嵐圖FREE 318還通過底盤的前、后懸架覆蓋合成護板的方式，以此增強整車在不同崎嶇路段的通過性。

 

另外，試駕過嵐圖FREE 318的朋友應該感受過，它在高速過彎的過程當中，側傾的幅度也是非常的小。這主要是因為嵐圖FREE 318擁有100mm高度可調的空氣懸架，從而對調節(jié)懸架軟硬程度起到了極大的緩沖調節(jié)效果。通過調節(jié)嵐圖FREE 318的車身高度和載重平衡，不僅可以應對顛簸的路面，同時還能在保護底盤的前提下，讓嵐圖FREE 318的越野性能變得更強。

 

續(xù)航方面，嵐圖FREE 318的電池組升級至43kWh，對于一款混動車型來說，這個數字已經非常可觀。此外，為了提高電機的功率密度，降低電機內阻，嵐圖FREE 318通過前、后雙永磁同步電機采用更為先進的8層扁線電機，從而極大地降低了整體能耗。得益于電池容量的提升和能耗的降低，嵐圖FREE 318的純電續(xù)航里程達到了318km，綜合續(xù)航里程也提升至1458km。

 

從整體的表現來看，嵐圖FREE 318從命名到粵港澳大灣區(qū)開啟預售，它似乎都在借318國道的話題，以此提高了嵐圖FREE 318的曝光度。不過總的來說，嵐圖FREE 318不僅繼承了嵐圖FREE系列的所有優(yōu)點，同時外觀造型也設計得更加運動，內飾看起來也十分的高級，再加上配置、底盤用料、續(xù)航等方面，嵐圖FREE 318都表現得可圈可點。因此，對于想要入手中大型SUV的消費者來說，嵐圖FREE 318是款很值得去試駕一番的SUV。