6月4日，工業和信息化部發布公示，極狐汽車獲得首批智能網聯汽車準入和上路通行試點名單(以下簡稱《準入名單》)。本次北汽新能源(生產企業北汽藍谷麥格納汽車有限公司)聯合北京出行分別作為生產主體和運營主體，以極狐阿爾法 S 先行版L3車型為試點車型，經過專家初審和擇優答辯兩大輪篩選，在近30家主流汽車企業中脫穎而出，以優異成績進入L3試點《準入名單》)。

 

 

　　早在2022年11月，工信部、公安部就對《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》公開征求意見，計劃遴選符合條件的道路機動車輛生產企業和智能網聯汽車產品開展準入試點。

　　近年來，北汽新能源以自主新能源乘用車品牌轉型為契機，加大智能網聯資源投入力度，與戰略伙伴聯合加強核心技術創新，在智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能車云等方面全方位開展智能網聯汽車的前瞻性技術儲備研究和應用探索。本次試點，北汽新能源依托整車開發的五大安全過程保障體系、六位一體冗余安全架構的自動駕駛方案，以及極致的產品安全目標參與L3自動駕駛準入試點實踐，并在北京市實現量產L3自動駕駛車輛商業化示范運行。

 

五大安全過程保障體系，極狐L3打造試點標桿

　　在L3整車開發的前沿陣地上，極狐建立了自動駕駛領域的五大安全過程保障體系，成功打造試點示范標桿。在功能安全方面，2017年萊茵給北汽新能源頒發了國內首張ASIL D功能安全體系認證，該重量級證書使北汽新能源在國內電動汽車行業一躍成為行業先鋒。在預期功能安全方面，極狐將預期功能安全開發流程與整車開發流程有機結合，并組建了一支專職的專業團隊，關注面向風險評估的數據庫用例的積累，為智駕系統的預期功能安全開發保駕護航。在網絡和數據安全方面，極狐建立了完善和領先的車輛網絡安全管理架構，形成金融級信息安全保護，保障汽車數據“拿不走、看不懂、改不了、走不脫”。在軟件升級方面，面向整車全生命周期，實現對軟件在線&線下升級的研、產、供、銷、服全價值鏈管理，首批通過工信部OTA體系備案。

六位一體冗余安全架構，讓L3穩定可靠運行

　　實現L3級自動駕駛，離不開極狐的致勝法寶：六位一體冗余安全架構，包括感知、控制、轉向、制動、通信、電源六大系統。即使系統出現單點故障，智能駕駛系統仍能立即接管控制，保證車輛和乘客安全。為大家在智能駕駛層面帶來有力的安全兜底保護。

 

　　冗余感知系統方面，阿爾法S搭載包括3顆激光雷達在內的34個高性能感知硬件，絕對是行業天花板級的配置，可以實現全時、全域、360°全向的環境感知，不存在任何盲區，而最大感知距離超過200m，為潛在突發的情況，預留了更加充足的系統響應時間。

　　冗余規控系統方面，阿爾法S配備算力達400TOPS的域控制器，雙芯片相互獨立，與規控算法相互協同，共同實現規劃控制算法冗余。冗余執行系統擁有足夠的制動冗余和轉向冗余，即便出現問題，也不會喪失轉向和制動能力。同時采用冗余供電、冗余通訊，當單一芯片不能工作時，另一芯片具備基本控制能力。

 

　　以上L3級自動駕駛的先進技術其實都“有跡可循”，“天花板級高階智駕”無需等待，當下便可享受，4月剛剛上市的阿爾法S先行版PRO便擁有同等高規格的配置，再加上HUAWEI ADS2.0高階智駕方案，做到“全國都能開，有路就能開”。

 

　　極狐阿爾法S先行版PRO在官方指導售價為25.68萬元的基礎上，限時推出了四重豪禮，現金優惠1萬元，這意味著只需24.68萬元即可擁有高階智能豪華純電轎車，更有置換車主享最高20000元優惠，最低可達22.68萬。相較市面上其他帶激光雷達的車型基本都在26萬以上，阿爾法S先行版作為25萬級這個區間唯一標配3激光雷達方案的華為系智駕天花板，這款車可以稱之為 “最具產品競爭力的高階智駕產品”。

 

　　在L3獲批準入、上路通行前，極狐的相關技術早已成為部分用戶的日常，這不僅表明了其在智能駕駛方面的技術實力，更凸顯了行業布局的前瞻性。

極致的安全目標，只為L3自動駕駛無限接近“老司機”

　　關于自動駕駛，人們最關心的不僅是好不好用，還有夠不夠安全。對于早已把安全融入品牌基因的極狐來說，在自動駕駛產品研發過程中，也永遠把安全放在第一位。

　　“避免碰撞能力優于注意力集中的、合格的人類駕駛員水平”，是極狐L3產品的安全目標。實現該目標，是一個系統且科學的過程，需要通過產品技術要求、過程保障2大層面進行目標落地分解，從而指導開發。

 

　　產品技術要求方面包括動態駕駛任務、產品運行安全、人機交互、接管和最小風險策略。值得注意的是，極狐為L3打造了專屬的人機交互策略。包括足夠安全便捷的操作方式，一目了然的人機交互信號，以及敏感的駕駛員狀態監測系統。只需撥動專用撥桿，便可快速激活/退出L3。

　　過程保障方面是通過不斷測試，保障車輛的功能安全、數據安全、預期功能安全等向制定目標邁進。只有通過功能測試、故障注入測試、部件測試、整車測試、三支柱測試等一系的考驗，L3車輛才能真正為大家帶來足夠安全安心的智駕體驗。

極狐L3車輛即將駛上公共道路，自動駕駛商業化落地指日可待

　　北汽新能源進入首批智能網聯汽車試點《準入名單》，代表極狐阿爾法S先行版將有可能成為首批L3量產車型，表明北汽新能源已經具備實現高階自動駕駛技術量產落地的能力。

　　上路通行試點使用主體北京出行將分階段逐步投入自動駕駛車輛，前期主要圍繞北京市開放區域承擔集團內部機場火車站接駁任務的應用布局，打造自動駕駛應用場景的標桿案例。待運行模式逐步論證成熟，逐步向重大社會活動出行保障等北京出行成熟的業務模式拓展，實現前裝量產L3自動駕駛項目商業化落地可行性經驗探索，推動智能網聯汽車社會化出行安全運營水平再上新臺階。

 

　　極狐的一小步，行業的一大步。相信隨著智能網聯汽車政策不斷開放，將會有更多品牌的L3車輛跑在路上。準入試點已來，L3離我們就不遠了。身為先行者，未來極狐汽車將持續發揮表率作用，繼續致力于自動駕駛技術的研發和應用，探索更多可能性，為消費者提供更加便捷、安全的出行體驗，也為推動汽車產業轉型升級和城市可持續發展做出貢獻。