要說起豪華品牌SUV，奧迪Q5L一定是躲不開的一款車，因為銷量優(yōu)秀、品牌影響力很大，這款車在豪華中型SUV領(lǐng)域，一直占據(jù)著重要地位。不過隨著國產(chǎn)中高端新能源汽車的強勢沖擊，尤其是理想、問界等品牌車型的降維打擊，讓奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC這樣的一線豪華品牌中型SUV，多多少少有點頂不住了，于是大幅度降價也就來了！

 

奧迪Q5L的廠商指導價為39.75-48.88萬元，作為一款車長4770mm、入門級尺寸的中型SUV，這個價格放在當下，可以說自信過頭了。但是奧迪Q5L也伴隨著比較大的優(yōu)惠，我們從國內(nèi)汽車門戶網(wǎng)站看到的最低報價顯示，目前奧迪Q5L的最大優(yōu)惠幅度超過了15萬元，入門級車型的價格也來到了27萬元多一點點，可以說優(yōu)惠幅度還是非常大的，但還是那句話，這種優(yōu)惠幅度不適用于所有終端門店。

 

關(guān)于奧迪Q5L的外觀和內(nèi)飾，本質(zhì)上已經(jīng)沒有必要多做介紹了，能關(guān)注到這款車的小伙伴，基本上都非常了解了，甚至很多小伙伴周邊就有很多開這款車的朋友，畢竟奧迪Q5L的保有量和銷量水平都是很高的，完全就是街車水平了。

 

內(nèi)飾和中控，也沒有特別有亮點的地方，基本上都是熟悉的感覺，懸浮式的中控大屏、握感滿滿的電子擋把，以及很多頗有質(zhì)感的物理按鍵，總而言之，我們可以說奧迪Q5L的內(nèi)飾不夠未來、科技，但是實用性表現(xiàn)還是很到位的。

 

奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并全系匹配7速濕式雙離合變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)，只不過2.0T發(fā)動機分了高低功率，其中低功率發(fā)動機最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m，WLTC油耗7.77L。高功率發(fā)動機最大馬力245Ps，峰值扭矩370N·m，WLTC綜合油耗為7.96L。全系四驅(qū)，油耗最高僅8L左右，其實Q5L算得上是一款不費油的車了。

 

奧迪Q5L前后均搭載五連桿獨立懸掛，從硬件水平上來說，就屬于比較強勢的那一種，加上這款車全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)，而且這款車的車長也不到4.8米，所以這款車在駕駛和操控方面的表現(xiàn)，還是比較到位的，側(cè)傾抑制、后輪循跡性、方向指向性表現(xiàn)都很不錯，屬于一款很好開，同時還比較舒適的中型SUV產(chǎn)品。

 

配置方面，奧迪延續(xù)了作為豪華品牌一貫的“做派”，那就是標準配置水平不高，很多配置需要加價選裝。從標準配置上來看，這款車搭載了主動剎車、前碰撞預(yù)警、陡坡緩降、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、電動后尾門、遠程啟動、自動大燈、全景天窗、真皮方向盤、主副駕座椅電調(diào)，其實放在27萬多起的價格水平下，這樣的配置水平，也不算差了。

總而言之，大家都明白，隨著新能源汽車持續(xù)進擊，技術(shù)和體驗日趨完備，燃油車已經(jīng)到了強弩之末，很多主打燃油車的品牌，都到了需要自保的時候了，尤其是在國內(nèi)市場。但是依然有很多小伙伴對新能源汽車無感，仍然鐘情燃油車產(chǎn)品，那么在這種情況下，像奧迪、寶馬、奔馳這樣的傳統(tǒng)豪強的產(chǎn)品，自然是很多小伙伴的首選，如今這些車型紛紛降價，不得不說是一個好消息。