有媒體報道，一家在北京的寶馬4S店里，官方指導價35.39萬元起的BMW i3車型，如今已開始5折促銷，裸車價格為17萬元，價格直接“腰斬”。今年1月剛剛發布的BMW i5，經銷商也給出6萬元不等的報價優惠。外界認為，降價凸顯了寶馬在國產新能源車的沖擊下，面臨著較大的銷量困境。

 

BMW中國官網顯示，現款i3官方售價依舊為35.39萬元起。但經銷商報價大幅下跌，懂車帝上顯示，銷商報價為20.39萬至26.39萬元，優惠幅度高達15萬元，等于打6折。

 

報導指出，在有網站記錄的車主價格中，甚至有車主在5月5日，以18.65萬元的裸車價、19.41萬元的全款購車。

除了i3，才上市4個月的i5也在降價，i5的廠商指導價為43.99萬至46.59萬元，而經銷商的報價則最高優惠10萬元，為33.99萬至36.59萬元。

 

除了降價外，BMW官方也推出換新補貼活動，在官方1萬元以舊換新補貼基礎上，寶馬和MINI車主購買BMW純電動車型，可額外享受最高1.8萬元保險及購置稅補貼，或者0首付0利率金融方案，二者選其一；而非BMW和MINI車主購買純電動車型，可享受至高6,000元保險補貼。

 

BMW集團今年第1季財報顯示，其營收年增率微降0.6%，凈利潤則年減19.4%。其中中國市場銷量年減3.8%。值得注意的是，中國也是其全球范圍內唯一銷量下滑的主要單一市場。

對于BMW銷量下滑，分析認為原因有幾項：一方面國內電動車市場競爭激烈，特別是自主品牌崛起給寶馬帶來壓力；另一方面BMW在電動化步伐不夠快，“油改電”模式遭受不少爭議。

 

此外，受到近期保時捷遭經銷商抗爭的影響，車fans創始人孫少軍透露，BMW突然給所有經銷商門店發函，鑒于市場大背景和國產品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬4S店開出多項大幅度補貼減免政策。但一位知情人士指出，BMW確實向經銷商提供系列支持舉措，主要是為了減輕經銷商的壓力，這些舉措以對內為主，對消費者端的影響不大。