近日，以比亞迪為首的新能源車型售價再創新低，這也致使更多燃油車不得不緊隨其后再次降低身價來搶占市場份額，如今的車企競爭到底有多內卷可想而知，例如素以高性價比著稱的一汽奔騰便將旗下兩款主銷車型—奔騰T90和奔騰B70優惠后起步價直接降至10萬內，這波羊毛都不薅的確有些可惜，今天郝哥就來跟您聊聊售價已不到9萬的奔騰T90到底值得買么？

 

2023款奔騰T90共分為1.5T和2.0T兩種動力共計七款車型，售價區間為10萬~14.6999萬元，此外，新車還新增2024款 1.5T 花生好事定制版，售價為11.49萬元。值得一提的是，近日根據官方透露，奔騰T90推出多重購車福利，包括4000元抵20000元超值補貼、同時限時再額外優惠5000元現金、置換更享高達10000元補貼以及國家補貼7000元+奔騰補貼10000元的超享報廢升級等等，換句話說，優惠后新車僅售8.98萬起。不得不承認，在各大燃油SUV大幅優惠和新能源整體售價進一步下探的雙重壓力下，奔騰T90的價格仍然具備一定的誘惑力。

 

造型方面，奔騰T90基于無限方程FMA架構下的全新A2平臺打造，新車可謂將新能源與燃油車進行了很好地結合，像無邊界格柵、分體式大燈以及貫穿式尾燈等元素的融入，巧妙地將燃油車也擠進了主流設計行列，最關鍵的是，哪怕是最低配從外觀上也幾乎看不到差別，尾部雙邊雙出排氣裝飾和微微上翹的擾流板又增添了一絲運動氣息，總體來說，雖然對于造型而言，屬于蘿卜青菜各有所愛，但郝哥認為奔騰T90還是比較符合大眾審美標準的。

 

雖說選擇奔騰T90的消費者或許并不在乎內飾配置，畢竟高性價比大空間才是重中之重，但新車并沒有因此而降低配置成本。12.6英寸豎向大屏是否有種新能源的既視感？內部搭載的是高通8155車載芯片，并集成豐富的第三方應用，再搭配上8英寸儀表盤和9.6英寸抬頭顯示，科技感十足。除此以外，細節上的考究用料和諸多越級配置也遠超10萬元級別該有的水準，總而言之，給郝哥的感覺是你可以不用但我不能沒有。

 

奔騰T90定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1880/1710毫米，軸距為2772毫米，比肩合資中型SUV的“三圍數據”使其大空間標簽實至名歸，同時也保證了前后排不錯的乘坐空間。除此以外，雙色的拼接座椅和多向座椅電動調節等細節又提升了不少豪華感，而且后排座椅還支持兩檔最大12°可調，尤其滿足了老人和孩子的乘坐舒適性。在常規狀態下，后備箱容積為560升，即使存放大部分露營裝備也完全沒有問題，放倒后排座椅后可拓展至1345升，幾乎純平的設計甚至可以當一張大床來用了。

 

動力方面，1.5T版本郝哥認為是主銷車型，這臺1.5T發動機最大功率124千瓦（169馬力）；峰值扭矩258牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這套黃金動力不僅能夠基本滿足您的日常家用需求，輕量化技術加持以及39.06%發動機熱效率也堪稱功不可沒，7.0升/百公里的油耗水平進一步保證了燃油經濟性。此外，2.0T發動機最大功率185千瓦（252馬力）；最大扭矩380牛·米，傳動系統為8AT，零百加速可達到7.57秒，如果您預算充足又對動力有一定需求，那么或許會更適合2.0T車型。

 

通過配置分析并結合優惠情況，在四款1.5T車型中，郝哥推薦您首選次低配自動豪華型，相比入門版自動舒適型，雖然預算增加了2萬元左右，但你卻能換來全套的主動安全配置，包括車道偏離、主動剎車、540度影像和自適應巡航等等，可以說已達到了L2級別駕駛輔助等級。與此同時，像無鑰匙進入、自適應遠近光燈、可開啟全景天窗、溫度分區控制、外后視鏡加熱以及主駕座椅電動調節等常用配置一應俱全，無論從性價比角度出發還是實用性來看都值得多花這2萬元。那么再相比高一點的是自動尊貴型和自動冠軍版，預算均需要在自動豪華型的基礎上再增加5000元左右，但增加的僅有疲勞駕駛提醒、后方碰撞預警、發動機啟停和并線輔助等少量可有可無的配置，因此郝哥并不推薦購買。至于三款2.0T車型，基于動力提升才是重點的原則，所以郝哥建議只選擇最低配2.0T 自動豪華型即可。