在周末的重慶論壇上，各大車企大佬都在對新能源市場內卷導致的價格戰叫苦不迭。

其實把眼光打開一點，二手車和燃油車才是“2024最慘的車”，如果是十年前，24萬的預算，你最多買一輛B級車，或者一輛中型SUV。

但在今天，你會驚訝地發現，24萬已經能夠拿下合資品牌名聲在外的中大型SUV。

比如我們今天要說的兩個主角：大眾攬巡和日產探陸。

前者今天官降3.2萬，低配起售價只要24.29萬；后者也在最近發布了兩款新車型，同樣僅需24.38萬元。

 

 

那么，24萬能夠買到的合資中大型SUV都是什么樣的，這兩款車在同價位又各自有著哪些優勢，我們來一一剖析一下：

智駕

 

這個價位，如果要在合資車型中買智駕功能顯然是不太合適的，途觀L Pro也許合適，但是相對車型級別要更小一些。

攬巡有搭載了IQ Drive智駕功能，可以實現L2級的輔助駕駛功能，但也僅限于自動跟車和車道保持等等，NOA功能是無法實現的，而探陸僅有最基礎的定速巡航功能。

如果想要智駕功能，可以左轉看新勢力。

空間

 

兩款車都是軸距超過2米9的中大型SUV，但攬巡由于是一款5座車型，因此車身長度并沒有超過5米，但是軸距卻來到了夸張的2980mm，比車長超過5米1的探陸整整長了80mm。

而探陸是一款3排6座/7座的車型，如果僅從后排乘員的乘坐空間體驗上來說，攬巡絕對是最佳的選擇。

但作為一款中大型SUV，僅設5個座位有些大材小用了，如果家庭成員較多，探陸是更好的選擇。

配置

 

24萬能買到的兩款車都是低配，不過配置上也算得上比較豐富。

懸架采用的前麥弗遜后多連桿的搭配，在底盤的舒適度上，要比非獨立懸架更優秀。

而在座椅的配置上，探陸要更豐富一些，比如主駕和副駕都有電動調節，而攬巡只是主駕。

同時探陸還用到了真皮座椅，座椅的調節也比攬巡多了一項腰托的調節。

另外，探陸的后排還有獨立的空調可以調節，而攬巡則是統一的空調。

不過攬巡的優勢在于可以選擇座椅加熱的配置，而探陸無任何選裝。

探陸更適合對座椅舒適度有更高要求的用戶，而攬巡更適合北方用戶，畢竟零下幾十度的冬天，座椅加熱帶來的體驗遠不是一個腰托能夠替代的。

動力

 

兩款車搭載的都是2.0T的發動機，攬巡用的則是大眾“祖傳”的濕式雙離合，優點換擋平順且響應迅速。探陸則是用到了9AT變速箱，也是非常經典的組合。

不過探陸的功率調校更大，基本相當于攬巡的高功率版本，而且還多了一把差速器，以及更多的駕駛模式。在特殊路況下，探陸會擁有更好的通過性能。但相應大功率帶來的是更大的油耗。

也就是說，這兩款車，攬巡更適合代步使用，而探陸更適合對越野性能有一些需求的人群。

寫在最后

如果僅以官方指導價作為參考來看，近似價位下，攬巡對上探陸并不占什么優勢。

不過，在終端優惠上，攬巡的優惠力度更大，上述兩款車型，攬巡可以優惠到20.79萬元，而探陸則是21.98萬元。

如果把1萬加在攬巡上，也是能夠獲得和探陸相近的配置，所以最終的選擇其實只是看你愿意買5座還是6座/7座車型。

24萬能讓你在合資中大型SUV市場里挑挑揀揀，說句“感謝新勢力”，真的不過分。