比亞迪海洋網(wǎng)再添一款新車，它也是目前為止，整個比亞迪在B級轎車市場中價格最便宜的車型，它就是以9.98萬元起售的海豹06 DM-i。作為海豹家族的又一款產(chǎn)品，海豹06 DM-i實際上是秦L的姊妹車，除了在一些視覺設(shè)計與細節(jié)功能配置選擇上有所差異外，它的核心機械與技術(shù)與秦L基本是相同的。

 

與秦L偏向于家庭用車市場的定位不同，海豹06 DM-i無論是定位，還是具體的外觀設(shè)計方面，其實都要更加偏向于年輕消費群體的。可以看到是，比起秦L，車輛的車頭似乎要更加扁平，但開口結(jié)構(gòu)上又不像秦L那樣夸張，反倒是通過更簡潔的引擎蓋邊緣處置與階梯造型處置的大燈，實現(xiàn)了視覺重心的下沉，而異形的進氣格柵與車頭氣道，則會讓它進一步凸顯運動效果，比秦L更夸張，但又不會缺乏檔次感。

 

側(cè)身上能看到，4830/1875/1495mm的海豹06 DM-i其實要比秦L窄一些，但除此之外，包括2790mm的軸距在內(nèi)與后者都是完全一致的。此外，車輛的車身結(jié)構(gòu)走勢其實與秦L也沒太大分別，特別是尾窗的拐角與掀背角度，都能帶給車輛以溜背運動效果。不過，海豹06 DM-i的腰線其實要更淺一些，這會讓車身看上去更干練，更重要的是，它用上了半隱藏式車門把手。

 

車尾部分，海豹06 DM-i沒有直接照搬照抄其它車型的設(shè)計，貫穿式尾燈除了深度熏黑外，還啟用了不規(guī)則中區(qū)變化，無論是熄滅還是點亮都會顯得更個性一些。倒是車輛的保險杠部分，海豹06 DM-i反而沒有像秦L那樣加入主流的縱向擴散器面板，而是通過金屬裝飾完成了橫向分層，看上去倒是會顯得比較高級。

 

內(nèi)飾設(shè)計方面，海豹06 DM-i繼承了海豹的三輻式方向盤與環(huán)繞式電子換擋機構(gòu)，同時，中控臺上像秦L一樣采用了大面積橫幅烤漆面板進行覆蓋，兩端的出風(fēng)口都會嵌入其中，還布局了可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸觸控屏（標配10.1英寸/中配12.8英寸）；不過，車輛的8.8英寸數(shù)字儀表盤還是保持了獨立懸浮設(shè)計，而沒有嵌入到裝飾面板中。裝飾上，海豹06 DM-i還是會有比較強烈的海洋風(fēng)格，從細長條金屬到縫線軟包，再到各式裝飾材料都會形成門板與中控的跨區(qū)域穿越，配合可獲得的多色氛圍燈，艙內(nèi)檔次氛圍不說直接跟高端車型相比，但比凱美瑞、雅閣這些同級油車還是很輕松的。

 

海豹06 DM-i全系都布局了運動風(fēng)格座椅，頭枕與靠背完成了一體化設(shè)計，并帶有波浪壓縫與打孔處置，尊享型支持前排電動調(diào)節(jié)、旗艦型增加了前排加熱/通風(fēng)，后排座椅可進行比例放倒，并帶有杯架，配合雙溫區(qū)空調(diào)、全景天窗等配置，舒適性也比較高。

 

需要提到的是，海豹06 DM-i雖然全系都帶有DiLink，且支持雙區(qū)語音、遠程車控以及生態(tài)擴展，但只有旗艦型才有15.6英寸觸控屏，而最入門的豪華型并不支持連續(xù)語音對話與車載KTV功能。同時，支持L2級輔助駕駛的DiPilot，也只出現(xiàn)在尊享型、旗艦型之中，能完成并線輔助、車道居中保持等高級輔助駕駛，而且其所實現(xiàn)的車道偏離預(yù)警、前后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警與倒車盲區(qū)預(yù)警等，會在主動安全方面帶來出色保障，讓其能夠比肩前面我們提到的17-25萬級日系B級車。

 

 

其他配置方面，海豹06 DM-i還可獲得自適應(yīng)遠近光燈、15W無線充電板、內(nèi)后視鏡自動防眩目等等，但只可惜，它并沒有獲得品牌音響的支持。

 

機械硬件方面，海豹06 DM-i搭載了第五代DM技術(shù)，全系均搭載1.5L專用發(fā)動機，并匹配了120kW、160kW兩種功率的電動機，分別適配兩種不同的功率型刀片電池，可支持80km、120km純電續(xù)航，實現(xiàn)2100km的滿電滿油綜合續(xù)航里程。其中，80KM車型能在7.9秒內(nèi)破百，并不支持快充；而120KM車型則能在7.5秒內(nèi)破百，并支持23kW快充。

 

需要說明的是，盡管海豹06 DM-i是海豹家族成員，但就像海豹DM-i一樣，它并沒有像海豹那樣得到高規(guī)格的豪華懸架，前橋依舊還是麥弗遜式獨立懸架，而且它的后橋也僅僅是從傳統(tǒng)三連桿升級到了四連桿式獨立懸架，而非像海豹DM-i那樣使用五連桿。但話說回來，作為一臺主要面向年輕人家用的產(chǎn)品，四連桿其實已經(jīng)足夠應(yīng)對所有鋪裝公路，并在支撐效果方面更出眾。

 

寫在最后

比亞迪海豹06 DM-i在搭載了第五代DM技術(shù)后，實現(xiàn)了核心技術(shù)上的領(lǐng)先，尤其是在滿電滿油2100km綜合續(xù)航這件事上，即便是按照8.05元/L的92號油價、2.00元/kWh的商業(yè)充電樁電價、65L油箱容量、15.87kWh電池容量計算，理論上，2100km綜合續(xù)航僅需555元，每公里依舊不過0.26元，這樣來看這臺中型新能源轎車，合資油車還能拿什么來比呢？