今年3月6日，廣汽豐田第九代全新凱美瑞正式上市，廠商指導價17.18萬-20.68萬元。這款新車一上市，就備受市場關注。然而，才短短兩個月左右的時間，第九代凱美瑞就全系降價，其起售價最低已經降至13.98萬元，這個售價甚至比緊湊型車定位的思域油電混合中配版還更低。此外，另一款經典合資中型車本田雅閣也降價了，起售價低至12.98萬元。

 

 

而凱美瑞之所以選擇降價，一個重要原因是現在的市場競爭太激烈了，要知道，自從進入2024年以來，凱美瑞這款經典合資中型車的月銷量就沒有突破過一萬輛，3月份時甚至跌破7000輛，而早些年的凱美瑞，可是國內中型車市場的王者級選手。

 

還需要指出的是，5月28日，搭載了第五代DM技術的比亞迪秦L DM-i、海豹06 DM-i，它們以2.9L/100km的虧電油耗，超過2000km的綜合續航以及9.98萬元的起售價，給車圈帶來了不小的震撼，讓凱美瑞等合資中型車產生了不小的壓力，這也在一定程度上促使凱美瑞選擇降價。

 

而且早些年，凱美瑞還是“加價神車”，當時的情況是加5000-8000元，可以承諾兩個月內提車；加價一萬五，當天可以提車。并且當年的凱美瑞可不便宜，像最早的2006款，起售價要19.78萬元；2012款起售價得18.28萬元；2018款的起售價也有17.98萬元。

不過，雖然凱美瑞現在面臨較大的競爭壓力，但它的產品力還是不錯的。

具體來看，凱美瑞提供了三個不同版本外觀，主要是前格柵有差異：一種為蜂窩網格設計，凸顯運動感；另一種是菱形元素設計，精致感比較強；還有一種是在SE款式造型基礎上增加了運動套件。

 

 

 

除了外觀比較時尚，凱美瑞的空間表現也不錯，其軸距長度達到了2825mm，再經過合理的空間規劃，它的座艙空間比較寬敞。并且凱美瑞在中控臺處采用了2K分辨率的12.3英寸中控大屏，還首次應用了靜電觸控空調面板，再搭配支持隨著音樂節拍變化律動的64色氛圍燈，整個座艙氛圍可圈可點。

 

 

另外，凱美瑞內置高通驍龍8155芯片，支持CarPlay/CarLife/HiCar的手機互聯功能，還全系標配L2級駕駛輔助系統，支持主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持等駕輔功能。

 

動力部分，凱美瑞推出了搭載2.0L+CVT動力總成的燃油版以及搭載第五代THS混動系統的2.0HEV版，其中2.0HEV版能提供良好的駕駛感受與不錯的燃油經濟性。

 

小結：

總的來說，豐田第九代凱美瑞這次的全系降價，主要是為了以價換量，對消費者進行讓利，從而在激烈的市場競爭中奪得一席之地。畢竟現在自主品牌新能源汽車表現搶眼，產品實力和性價比都有一定優勢，凱美瑞不得不采取應對措施。

再從凱美瑞產品實力來看，這款合資中型車的產品力比較均衡，再加上14萬不到的起售價，還是值得考慮的。那么，各位朋友們，你們想入手一輛第九代凱美瑞嗎？