雷克薩斯作為主銷美國市場的日系豪華品牌有著獨特的定位，其旗艦車型LS系列更是其中最具代表性的車型，雖然主要的銷售目標是美國用戶，但散發出獨特的東方韻味，顯得個性而豪華。

 

 

 

 

在外觀方面以及在前臉部分采用了仿車型的大嘴格柵，依舊是標準的黑色中網填充，中央鑲嵌雷克薩斯車標，左右兩側則有著扁平的異形大燈組，略帶彎曲的結構彎折的日行燈帶，顯示出出色的辨識度。霧燈區還有著四邊形的進氣道，進一步提升了運動感。車身側面新車則有著大型轎車應有的大氣感覺，修長的車身多段式動感腰線，略帶弓背的車頂過渡，大尺寸輪轂的元素都不會缺席，后視鏡也依舊是雷克薩斯招牌的造型。在大氣的同時提升了高性感，后輪處甚至還隆起了肌肉式的線條，也照顧了一次美國車的風格。

 

 

 

 

在車尾部分，尾燈有著兩側分叉的紅色造型，不算非常復雜，中間也沒有貫穿，還是較為老派的風格，預計在未來換代會采用貫穿式燈組。尾箱蓋末端有著翹起的結構，中央鑲嵌有車標和貫穿式鍍鉻條，后保杠部分還有著復雜的貫穿式鍍鉻裝飾和多點式細節進行補充，讓整車的風格形成統一。

 

 

 

 

 

 

 

 

在內飾部分，新車則采用了懸浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤組成的雙屏系統，獨特的屏幕上方撥桿機構成為了一大亮點，而環抱式中控臺面有著層次感豐富的裝飾，來自日本傳統文化的特殊質感門板和副駕駛側裝飾提升了東方的韻味，精致的電子單桿也有著不錯的檔次感。屏幕中間不忘加入石英鐘，顯示了高級的車型應有的姿態。第二排不但有著舒適的座椅，巨大的空間，中央扶手放下還有額外的儲格和控制屏幕，提升了豪華的體驗。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在動力方面，既然是500h，搭載了3.5升V6阿特金森循環發動機配雙電機組成的混動總成，最大功率359馬力，與之匹配的當然是ECVT變速箱，有著還算不錯的表現。四驅系統也不會缺席，符合該車的級別應有的姿態，最終外媒實測0-96公里加速5.6秒，已經足夠的迅速，燃油經濟性方面也有著不錯的水平，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。