在當下新能源汽車中，各大車企不斷推出實力表現亮眼的新能源車型。與此同時，新能源汽車銷量也表現亮眼，與傳統燃油車之間的銷量競爭也愈發的激烈。而在眾多車企中，比亞迪汽車在新能源汽車賽道發展還是可圈可點。而近期比亞迪汽車將上市的比亞迪秦L，更是引起了很多關注。在今年的3月份，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪將在2024年5月推出第五代DM-i混動技術，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續航2000公里。如今作為首搭第5代DM-i混動系統的比亞迪秦L也即將上市，接下來我們就一起來看一看。

 

一、比亞迪DM-i混動技術發展回顧

提到比亞迪的DM-i混動技術，想必大家都并不陌生。時間回到2008年，比亞迪研發成功第一代DM技術，采用雙電機串并聯結構，搭載F3DM上市銷售；而在2013年，比亞迪繼續推出第二代DM技術，通過采用水冷電機與雙離合變速器相集成（P3），匹配發動機組成混合動力總成，并且陸續搭載秦，宋、唐等車型銷售。并在后軸增加驅動電機(P4），形成三擎四驅系統，從而實現了百公里加速5秒以內的成績。2018年，第三代DM技術面世。比亞迪在第二代DM技術的基礎上，增加開發了PSG輔助電機(P0)，使雙模車的動力性、經濟性和平順性全面提升。2021年，比亞迪推出的第四代混動技術DM-i，搭載秦PLUS、宋PLUS和唐等車型上市，直至今年，最新的榮耀版車型均采用第四代DM-i技術。它的核心是以電為主，以油為輔——以大容量電池和大功率電機配合使用，車輛在行駛過程中依靠大功率電機進行驅動，而汽油發動機的主要功能是為電池進行充電，只有在需要更多動力的時候才會直驅，并且也只是和電機協同工作以減小負荷。這樣的特性優勢在于對發動機的依賴性低，能有效降低油耗。

 

二、比亞迪第五代DM-i混動技術看點

我們都知道，目前的比亞迪旗下搭載DM-i混動技術的均為第四代DM-i技術，其整體表現在當下的汽車市場中已經非常具有看點，而此次的第五代的DM-i技術，更是在第四代的基礎上進行了升級，雖然此次的第五代DM-i混動技術將在5月28日發布會上公布，但是就目前相關的披露來看，此次第五代技術的主要看點。

 

一是電機輸出都經過了行星齒輪減速機構，二是采用了雙離合器來控制動力流向。三是支持串聯增程、雙電機純電、單電機純電、雙電機+發動機并聯輸出這幾種模式。由于采用了雙離合器，所以相比DM-i來說，新系統增加了雙電機純電模式，進一步提升純電模式下的動力性能輸出。同時，由于可以實現雙電機+發動機并聯輸出，既發電機可以同時作為驅動電機來使用，驅動電機也可以作為發電機來使用，因此整個系統功率和扭矩更大，動力更為直接強勁。

 

三、搭載第五代DM-i混動技術的秦L，動力續航表現如何

而此次比亞迪秦L搭載了第五代DM-i混動技術后，在滿電滿油的基礎上有望實現2000公里的巡航里程，這一巡航里程與當下的1000-1300公里續航的主流車型相比，可以說再次跨越了一個臺階。據了解，此次比亞迪秦L共推出了5款車型，均搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為101Ps，最大功率74kW，而其中2款車型搭載了低功率電機，電機總功率為120kW，總馬力163Ps，并采用10.08kWh的混動專用的功率型刀片電池,純電續航80km，饋電油耗3.8L/100km。而剩余3款車型，電機總功率為160kW，總馬力218Ps，采用了15.87kWh混動專用的功率型刀片電池,純電巡航120km，饋電油耗3.98L/100km。

四、秦L綜合實力表現到底如何？

外觀方面，比亞迪秦L采用了“新龍顏”設計美學，前臉部分大尺寸的封閉式格柵，內部采用了點陣式銀色鍍鉻飾條裝飾。前大燈組造型狹長且犀利，與上挑的“龍須”進行了融合，龍魂顏值更為直接的展現。車身側面，溜背的造型搭配流暢的線條，搭配上揚的側裙線條讓側面層次感突出，車窗周圍采用的銀色鍍鉻進行裝飾，提升了車身側面的精致感。車尾部分采用了當下較為流行的貫穿式的尾燈設計，尾燈采用了中國結風格設計，辨識度不錯，同時車尾也采用了BYD的全新標識，底部下方后包圍也提升了車尾的運動氛圍。

內飾方面，比亞迪秦L內飾采用經典的T字型布局設計，極簡的設計風格，讓內飾整體更為利落。分段式的空調出風口，平直的中控，以及高亮黑烤漆和銀色鍍鉻飾條進行裝飾，讓車內的質感提升。同時平底式的多功能方向盤設計，懸浮式的全液晶儀表、大尺寸的中控屏、水晶質地的電子檔把，可見這款車的內飾做工用料扎實。

 

空間方面，秦L這款車的長4830mm，寬1900mm，高1495mm，軸距2790mm。通過軸距參數來看，秦L的2790mm的軸距在同級別車型中并不占據很強的優勢，但是內部空間表現卻并不算拉胯。得益于第五代DM-i混動技術，整套系統的體積更小，重量更輕。因此對于整車空間還是有一定幫助，我們按照身高180cm的體驗者為例，調整合適位置進入前排，頭部空間約有1拳2指，保持位置不變進入后排后，腿部空間1拳4指，空間表現較為寬敞。

 

 

寫在最后：

總的來說，對于首搭第5代DM-i混動技術的比亞迪秦L而言，其更長的續航能力更是讓這款車的關注度直線提升，同時這款車定位是一款中型車，或許在接下來的中型車市場中，隨著秦L的推出，會讓中型車市場的競爭更為激烈。那么對于這款車，你認為上市后整體銷量表現將會如何呢？歡迎評論區留言，我們一起來聊一聊吧。