公司里那臺昂克賽拉就跟一頭老黃牛一樣，勤勤懇懇的到今年已經服務了八年。

駕駛里程已經到了150,000公里，期間就是正常的保養，在路上從來沒有掉過鏈子，陪伴著我們，夏天的時候給我們涼爽，冬天的時候給我們遮風擋雨。

下面來詳細聊聊這臺車吧

外觀

 

當年公司決定要買這臺車的時候，我們還說為什么買這么小的車？開了這么多年來才覺得當時的決定是對的。

為什么呢？我們出差都說是一個人或兩個人，這臺車由于小巧找停車位非常方便，也不擔心沒停好被刮刮蹭蹭。

車身尺寸4662×1797×1445mm

車子外觀看起來還是比較時尚的，比較運動的，應該來說是比較符合年輕人的審美觀吧。

內飾

在當時看起來中控還過得去，屏幕比較小，但是顯示的比較清楚。

比較喜歡的是他的旋轉式操控按鈕，有點科技感，而且很實用。

用藍牙聽歌比較方便，音質我覺得還算不錯的，畢竟是10萬元級別的車。

車機系統就別提了，八年前基本上什么都沒有，我們就是用用空調，導航都是靠手機。

但這臺車的空調相當的給力，夏天調到25度都已經覺得很涼爽。

手自一體的變速箱，有時候用手動擋操控一下，也還是有一些駕駛樂趣的。

 

 

空間

空間就別提了，這臺車第二排相當的局促，畢竟尺寸擺在這里。

軸距：2726mm

本身這臺車也就是定位在中小車型，我們出差基本上也只利用前排，后排不坐人，所以這一點也沒有說太多被吐槽。

 

操控

公司的這臺車是1.5L的自然吸氣發動機，動力最大馬力117匹，最大功率86千瓦。

說句實在話，動力方面還是差點意思。

不過有一句話叫做沒有肉車，只有肉人，反正只要大力去踩油門，車子還是能跑起來的。 就是發動機那咆哮的聲音不大好聽。

得益于他的車身小巧，所以操控方面還是很靈活的，在一些變道或者高速轉彎的時候，車子的底盤控制感覺還是比較平穩，沒有出現甩尾的現象。好像馬自達的車在底盤的技術方面還是做得比較到位的。

噪音控制一般，高速的時候只能靠音樂來壓制一下噪音。

油耗相當不錯，市區里面應該七個左右，高速上面應該五個左右。加滿油應該能跑七百多公里。

寫在最后

當年買這臺昂科塞拉的時候全部落地好像將近17萬，當然現在這臺車的價格已經到了10萬的區間，性價比就非常高了。

如果對后排的需求不太看重，這臺車還是不錯的。

畢竟質量好，油耗比較低，車身小巧方便停車，在城市里面用用還是相當不錯的。