2024年5月29日 , Faraday Future(納斯達克股票代碼:FFIE)(簡稱“FF”)公司創始人兼CPUO賈躍亭宣布,公司將在大約一個月后發布“中美汽車產業橋梁戰略”的詳細規劃,這是“FF汽車產業橋梁戰略”的第一階段戰略。此外,FF還在今天舉行的公司2023年第四季度及全年財務業績電話會議上,FF管理層分享了2023年的主要里程碑、業務增長舉措以及2024年的重要計劃。
據FF介紹,公司已經收到了納斯達克繼續交易的批準。FF表示,隨著2023年10-K財報的成功提交,公司已滿足了上市合規要求之一,目前正在積極推進2024年第一季度10-Q季報的工作。FF還強調表示,在上次股東大會上授權的所有股票早已經全部發行,在未來,除非公司獲得股東批準增加總授權股數,否則不會再有任何有新股發行。
賈躍亭表示,“橋梁戰略”作為FF中美雙主場、雙基因戰略的重要部分,我們將利用FF獨特的價值,整合美國汽車行業的優勢與中國汽車公司和供應鏈的優勢,為中美汽車產業、FF戰略伙伴、OEM、供應鏈和FF自身創造原創價值。
今年是FF成立十周年,也是“SEE計劃”發布十周年,在新的產業發展趨勢下,對于汽車產業和FF以及我們的“橋梁戰略”合作伙伴,全新的原創價值也許到了最好的爆發時機。
賈躍亭十問“中美汽車產業橋梁戰略” 約一月后正式發布
賈躍亭在視頻中表示,公司自提出“FF汽車產業橋梁戰略”以來,接到了越來越多的合作意向,現在正與多家主流全球整車廠和供應商就 FF 如何通過產業協調與合作為中美汽車產業搭建橋梁進行初步討論。
據賈躍亭介紹,公司目前收到了很多問題,大致概況后可分為FF、中國汽車產業、中國車企,關于美國汽車產業和市場四類、十大問題。賈躍亭透露,這些問題公司已有答案,公司計劃大約一個月左右正式發布“中美汽車產業橋梁戰略”,詳解這十大問題。
賈躍亭表示,FF “橋梁戰略”將賦能四大全價值鏈:1. 產品、技術、研發和整車工程賦能。2.生產制造、合規認證準入。3. 包括品牌、營銷、銷售、售后等用戶獲取和用戶運營在內的用戶生態系統構建 4. 全球利潤賦能和資本價值賦能。
“希望不僅通過引進優質低成本的中國供應鏈,給美國的大眾用戶帶來到優質且低價的產品,而且通過全價值鏈賦能,將售價30多萬美元的ff 91所采用的核心技術賦能在大眾車型上,讓美國大眾用戶也能享受到“極智科技頂奢”的體驗,推動中國汽車企業出海和產品出海,同時加速美國AI EV產業的普及與發展。”賈躍亭說。
值得一提的是,自賈躍亭在5月初公布個人IP商業化和“FF橋梁戰略”后,FF股價在一周內創下了上漲90倍的歷史紀錄,期間更是在一夜間實現15次熔斷,中美散戶更是創下史上首次聯手大戰華爾街空頭的里程碑事件,助力FF成功在退市邊緣實現了史詩級逆轉。當時,華爾街分析師表示,FF這次大漲是賈躍亭和FF在美國達斯達克創下的一個新的歷史紀錄,是資本市場對FF創始人兼CPUO賈躍亭自宣布打造個人IP商業化,以及FF是中美汽車橋梁的價值體現。
目前,FF正在考慮調整公司戰略,回到早期的雙品牌戰略,以區分細分市場。這將使公司的高價值“極智科技頂奢”解決方案和 I.A.I(Internet, Autonomous Driving, Intelligence) 技術功能能夠集成到更大眾的細分市場產品中。
賈躍亭表示,作為FF中美雙主場主戰略的重要組成部分, 我們將通過FF獨有的橋梁價值,將美國汽車產業和中國車企和供應鏈的優勢結合起來,破界化反。公司計劃在約一個月內和大家分享 "中美汽車產業橋梁戰略 "的具體內容,即 "FF 汽車產業橋梁戰略 "的第一階段戰略,為中美汽車產業、FF 的戰略合作伙伴、整車廠、供應鏈以及 FF 自身創造原創增量價值。
FF在財報上表示,公司認為"中美汽車產業橋梁 "是一種輕資產、快節奏、高價值的模式。FF可以提供 "FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技術架構"中的四大技術系統和六大技術平臺中的五大平臺。這些AI技術平臺和整車軟件系統將成為車輛的智能、靈魂和神經網絡。此外,公司除了產品和技術方面的專業知識和能力外,如監管流程、最先進的全套制造工廠——漢福德的 FF ieFactory,以及用戶生態系統的建立,都可以為該戰略做出貢獻。
FF上市合規迎重大進展: 獲納斯達克繼續上市批準解除退市危機
財報溝通會上,FF表示公司在今天(29日)收到了納斯達克繼續交易的批準。隨著2023年10-K財報的成功提交,公司已滿足了上市合規要求之一,目前正在積極推進2024年第一季度10-Q季報的工作。
財報溝通會上,FF還公布了2024年的主要工作計劃,表示隨著運營舉措的不斷推進,2024 年的主要重點是提高產量。在生產爬坡的同時,公司啟動了質量提升工作。2023年,工廠取得了包括調試機器人車身車間和噴涂車間設備,簡化車輛組裝流程,提高吞吐能力等一系列成就。
FF介紹,公司為加強質量的話語權,將供應商質量、制造質量和售后質量組織合并,以改善溝通并縮短響應周期。公司對每個階段的質量保障都進行了加倍加強,幫助建立持續改進的文化。目前正在建立更強大的質量文化,重點是提高用戶滿意度。每輛車都要經過全面的靜態、動態和功能檢查,以確保履行對用戶的質量承諾。因此,公司的最終客戶工藝質量審核(簡稱 CCA)得分比第一次CCA提高了 50%。 在汽車制造資深專家寧曉陽的敏銳眼光下,我們的汽車制造質量在裝配、表面處理和車輛功能方面持續顯著提高。
附賈躍亭視頻演講要點:
自從我們正式提出了“FF汽車產業橋梁戰略”以來,越來越多的人理解了我們,我們不僅接到了越來越多的合作意向,并正在與多家全球主流OEM和供應商進行初步討論,同時,我們也收到了很多朋友的問題。
大致分為關于FF的、中國汽車產業的、中國車企的,關于美國汽車產業和市場的四類,十大問題 :
1. 什么是“FF汽車產業橋梁戰略”?能夠給相關各方創造什么價值?
2. FF 十年造車積聚的美國本土化優勢,能夠釋放出什么樣的價值?
3. 很多人關心我們為什么不把FF的塔尖優勢和中國供應鏈的成本優勢結合,在美國推出大規模放量的大眾車型?
4. 通過“橋梁戰略”推出的大眾車型能在美國大賣嗎?
5. 難以承受的試錯成本、時間成本,曾讓無數試圖進入美國的全球車企鎩羽而歸。近期美國政府又對中國整車加征100%整車進口關稅,中國汽車和產品還有機會進入美國市場嗎?
6. 現在的美國汽車產業需要“中美橋梁”嗎?獨一無二的FF,能不能讓這看似的死局變成活局?
7. 國內市場高度內卷,很多中國車企難以盈利。如何才能為中國車企創造新的盈利增長點?如何能讓中國琳瑯滿目的汽車產品走向世界,實現供應鏈出海、技術出海、標準與體系能力的出海,打造全球制造而不只是中國制造。
8. 美國汽車市場還是賣方市場,中國是買方市場。中國的AI EV性價比超高,用戶的選擇極為豐富,而美國的大眾電動車市場基本只有特斯拉,人們別無選擇,用戶利益難以最大化。中國的用戶無比幸福、而美國的用戶極為悲催的現狀如何改變?
9. 如果能將中國優質高效的供應鏈引入美國,在保障數據安全的前提下,是否能帶動美國AI EV產業升級,進而拉動消費升級、促進就業?
10. 雖然FF有適配美國汽車生態的先進塔尖技術和合規準入優勢,也有非常創新的用戶生態構建的能力,但是,是否有足夠的資金支撐“橋梁戰略”的實現?
目前我能告訴大家的是,以上問題其實我們已經有了答案,也歡迎大家提出你們的見解。在此我想宣布一個重大預告:我們計劃大約一個月左右正式發布“中美汽車產業橋梁戰略”。屆時,希望以上十問會得到詳細解答。
其實,今天FF的業績說明會也已經一定程度上回答了之上的一些問題,下面我來簡單介紹一下。
“橋梁戰略”作為FF中美雙主場、雙基因戰略的重要部分,我們將利用FF獨特的價值,整合美國汽車行業的優勢與中國汽車公司和供應鏈的優勢,為中美汽車產業、FF戰略伙伴、OEM、供應鏈和FF自身創造原創價值。
FF “橋梁戰略”的四大全價值鏈賦能點:1. 產品、技術、研發和整車工程賦能。2.生產制造、合規認證準入。3. 包括品牌、營銷、銷售、售后等用戶獲取和用戶運營在內的用戶生態系統構建 4. 全球利潤賦能和資本價值賦能。
我們將提供“FF aiHyper 6x4架構2.0”中的四大技術系統(Magic All-In-One、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving)和六大技術平臺中除了機械部分之外的五個(FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FF Cloud、FF AI)。這些AI技術平臺和完整的軟件系統,將作為靈魂、智力和神經網絡,通過與合作伙伴的機械和硬件部分整合,將FF的核心技術導入大眾市場車型,與此同時,這些車輛我們考慮計劃在位于美國加州的FF ieFactory制造。
希望不僅通過引進優質低成本的中國供應鏈,給美國的大眾用戶帶來到優質且低價的產品,而且通過全價值鏈賦能,將售價30多萬美元的ff 91所采用的核心技術賦能在大眾車型上,讓美國大眾用戶也能享受到“極智科技頂奢”的體驗,推動中國汽車企業出海和產品出海,同時加速美國AI EV產業的普及與發展。
另外,關于流通股和授權股,我想和支持我們的股民朋友再次說明一點,實際上,在上次股東大會上授權的所有股票早已經全部發行,在未來,除非我們獲得股東批準增加總授權股數,否則不會再有任何有新股發行。
今年是FF成立十周年,也是“SEE計劃”發布十周年,在新的產業發展趨勢下,對于汽車產業和FF以及我們的“橋梁戰略”合作伙伴,全新的原創價值也許到了最好的爆發時機。
感謝所有在逆境中、在一片嘈雜聲中,依舊堅定支持我們的人,感謝奮斗者、追夢者和未來主義者與我們堅定的一路同行、共創價值!