2024年的中國車市最為鮮明的特點便是極度內卷，然而正所謂沒有最卷，只有更卷，極狐阿爾法T5就準備和有著價格屠夫傳統的零跑掰一掰手腕。

 

續航pk：充電更快 續航更多

　　作為純電中型SUV，第一個要比的肯定是續航，這直接關系到使用者的里程焦慮。這一點零跑C11和極狐阿爾法T5都可以算得上是佼佼者。

　　零跑C11把最長續航直接干到了650公里。這是因為，它有一個89.55度的大電池包。

　　而極狐阿爾法T5全系采用寧德時代電池組79.2度的三元鋰電池，但在能耗數據方面，極狐阿爾法T5的13.9kWh，要比零跑C11的能耗16.4 kWh好上不少。再加上極狐阿爾法T5的整備質量也要比零跑C11輕大約100公斤，所以，極狐阿爾法T5可以做到660公里的更長續航，的確讓零跑C11感受到了壓力。

 

　　同時，極狐阿爾法T5還帶有800V超充，可實現10min補能260km。而零跑C11雖然也具備快充的功能，不過充電功率為82kW，電量從30%充至80%需要約40分鐘的時間，可以看得出來，與阿爾法T5相比要慢很多。

　　值得一提的是，阿爾法T5還能夠同時滿足無差別升壓、低溫補能以及多品牌充電樁兼容補能。

配置pk：強智能好體驗

　　如今汽車圈中已形成以達成一個共識，那便是新能源賽道的前半程是電氣化，后半程則是智能化。在新能源轉型進入深水區之后，車型智能化表現已經成為了衡量各大車企實力的硬指標，而在此方面極狐阿爾法T5對比零跑C11無疑有著巨大的優勢。

 

　　極狐阿爾法T5配備了配備了8155芯片，這使得它在智能駕駛艙領域確立了自身的特色，特別是其駕駛艙具備同級獨有的編程功能，內置了多種環境模式，如空氣凈化、兒童安睡、洗車以及短暫休息等，共93種一鍵式自定義選項，能夠完美適配日常行車與家庭使用場景。此外，它還支持免喚醒詞語音控制、四個音區的喚醒識別、連續語音識別以及所見即所說等高級交互功能，實現了智能與實用的完美結合。

　　同時在智能駕駛方面，阿爾法T5可實現L2.5級智能輔助駕駛，配備多達22顆智駕傳感器，具備ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警等多項智能輔助駕駛功能。而零跑C11提供L2級別的智能駕駛支持。

價格pk：極狐健康平權不選配

　　如今，消費者對于健康安全方面也格外關注，在這點上，零跑C11和阿爾法T5在空氣質量方面的監控都做得不錯。零跑C11車內甲醛平均值為0.033mg/ m³，數值很不錯;阿爾法T5內VOC則達到母嬰級標準，無限接近0醛0苯，常溫狀態下甲醛含量低至0.006mg/m3，在50度高溫4小時暴曬后，依然低至0.06mg/ m³。在用料方面，阿爾法T5顯然要更優秀。

 

　　除了豐富的健康配置，阿爾法T5還將健康座艙作為全系標配，用戶不論選擇基礎配置還是高級配置的車型，都能享受到更為健康和安全的駕乘環境。而零跑C11的健康座艙需要在選配或高配車型中獲得，誠意稍顯不足。

 

　　總的來說，阿爾法T5和零跑C11在市場上都扮演著重要的角色。雖然零跑C11在某些方面表現不錯，但面對全面發力的阿爾法T5，它似乎有些力不從心。對于那些追求高品質、高性能的電動汽車的消費者來說，阿爾法T5無疑是一個更好的選擇。

　　汽車市場越來越卷，卷的不僅是燃油車，純電中型SUV市場，個個也都拿出了真本事。極狐阿爾法T5的到來，應該也不僅是讓零跑C11感受到了壓力，而是整個純電中型SUV市場的壓力。