道路測試：長城汽車強大的坦克300混合動力越野車
    新款Tank300是一款中國制造的SUV，旨在與JeepWrangler等越野車相媲美。
    長城汽車?yán)^續(xù)重塑本土品牌，其新車或?qū)⒊蔀榻衲曜羁岬腟UV之一。其實，這款車去年就上市了，但我們現(xiàn)在才有機會試駕。沒關(guān)系，正如人們所說，好事多磨！
    Tank300是一款混合動力越野車，其造型靈感來自吉普、梅賽德斯-奔馳的GWagen，還融入了一點路虎衛(wèi)士、鈴木吉姆尼和IneosGrenadier的設(shè)計。公平地說，當(dāng)你打造一款梯形底盤SUV并希望在森林中跳躍時，你通常會得到這種帶有短懸垂的四四方方的比例。
    沒關(guān)系，因為Tank看起來很棒。前燈的水平劃線賦予它獨特的外觀，明亮的橙色色調(diào)當(dāng)然引人注目。車尾周圍是垂直尾燈，看起來很棒，與安裝在后門上的備胎緊密貼合。
    Tank300的設(shè)計很熟悉，但在四四方方的越野車中仍然獨樹一幟。
    您可能還注意到了絕對巨大的擋泥板喇叭口和抬高姿態(tài)，表明了真正的無所不能的態(tài)度。據(jù)稱離地間隙為224毫米，接近角和離去角分別為33度和34度，涉水深度為700毫米，四驅(qū)系統(tǒng)具有低檔位和特殊的爬行模式。
    橙色油漆下是與Cannonute相同的梯形底盤平臺，前部為雙叉臂懸架，后部為多連桿實心軸。它出奇地舒適，后端受益于線圈而不是板簧。它吸收了所有沖擊，就像具有足夠減震行程的車輛一樣，而且它不會在車道上徘徊太多。
    Tank300采用與Cannonute相同的梯形底盤平臺。
    車內(nèi)也很安靜，盡管面向道路的橡膠確實在這方面有所幫助。它還有助于柏油路面轉(zhuǎn)彎，抵抗軟懸架帶來的相當(dāng)大的重量變化。轉(zhuǎn)向也很棒，采用更傳統(tǒng)的液壓/電動設(shè)置，而不是循環(huán)球。這使得從停止到停止的旋轉(zhuǎn)和一般使用變得更容易。
    但最令人感興趣的是引擎蓋下的東西。這是我駕駛的第一輛配備真正混合動力系統(tǒng)的越野車-2.0升直列四缸發(fā)動機得益于變速箱中的電動機，綜合輸出功率高達(dá)258kW/615Nm，非常可觀。
    這足以讓Tank300在不到八秒的時間內(nèi)輕松加速至100公里/小時，且不會消耗太多燃油。經(jīng)過一周的混合駕駛，我看到的油耗數(shù)字是11.2升/100公里，你可以很容易地將油耗降至10秒以下。對于一名真正的四輪驅(qū)動車手來說，這還不錯！
    是的，這是一輛混合動力車。測試油耗為11.2升/100公里。
    它可以非常無縫地在電力和汽油動力之間切換，不過我注意到，在踩下全油門后，當(dāng)我松開油門時，它往往會保持動力一秒鐘。大多數(shù)時候它完全沒問題。
    越野也是一項不錯的運動，全輪驅(qū)動系統(tǒng)和底盤都足以應(yīng)付大多數(shù)人的挑戰(zhàn)。在坑坑洼洼的泥土上顛簸，感覺出奇地舒服……好吧，這種感覺只能說是舒服了。
    更讓人惱火的是安全系統(tǒng)。它包含的功能足以獲得五星ANCAP安全評級，但數(shù)字助理迫切需要調(diào)低。它會告訴你是否有拐彎，是否啟動了巡航控制，并提醒你注意路況，是否超速一兩公里。它就是不閉嘴。
    低速檔和多種駕駛模式表明Tank是認(rèn)真的。
    你可以關(guān)閉很多功能，但當(dāng)你啟動汽車時又需要做另一組事情，而且它們埋在各種菜單中，很煩人。
    主動車道保持輔助系統(tǒng)（像特斯拉一樣，快速拉動兩次巡航控制桿即可啟動）運行良好，但它確實想要獨自運行，考慮到其他安全裝置的神經(jīng)質(zhì)程度，這很奇怪。
    如果你嘗試幫助轉(zhuǎn)向，它會立即終止輔助，導(dǎo)致方向盤突然松開時出現(xiàn)一點晃動，并且助手會說它不再起作用了。
    車艙品質(zhì)極高，盡管帶有一些梅賽德斯的設(shè)計風(fēng)格。
    車艙非常漂亮。它有一點梅賽德斯的風(fēng)格，配有渦輪式通風(fēng)口、仿鋁嵌件以及座椅和門卡上的絎縫部分。這是Lux型號，標(biāo)準(zhǔn)套件包括電動駕駛員座椅、天窗、LED大燈、日間行車燈、氛圍燈、七個安全氣囊、特殊越野屏幕和攝像頭。
    上述Ultra配備Nappa皮革、加熱/通風(fēng)前排座椅、無線電話充電器、前差速鎖、九揚聲器Infinity音響系統(tǒng)和自動停車功能。
    后座空間足夠成人乘坐，雖然座椅升起時400升的儲物空間并不驚人，但折疊起來后可達(dá)到1635升，相當(dāng)不錯。如果您需要拖運更多東西，它還可以拖運2500公斤。
    后排空間還算寬敞，但如果需要的話，座椅可以折疊起來，以增加儲物空間。
    如果長城汽車能夠推出軟件更新來修復(fù)這些煩人的安全問題，那么Tank300就可能成為首選的經(jīng)濟(jì)型越野車。從機械性能上看，它真是太棒了。值得慶幸的是，軟件問題（理論上）可以更容易地修復(fù)。
    但是它與競爭對手相比如何？Tank的駕駛體驗肯定比Wrangler更好，而且可能比美國的3.6升V6發(fā)動機更省油。Jeep的越野能力很難被超越，這個問題最好由比我更有信心的人來回答。
    Tank的價格也更便宜，升級版300UltraHybrid售價僅為61,990澳元，而入門級WranglerNightEagle售價為89,990澳元。對于真正好的東西，WranglerRubicon售價為99,990澳元。另一方面，一直令人印象深刻但尺寸較小的SuzukiJimny5-Door售價僅為45,500澳元，采用自動雙色裝飾。
    坦克很高興能沖破骯臟的東西。
    變速桿看起來像機器人的手臂，但顯然是受到航空業(yè)的啟發(fā)。
    軟件內(nèi)置有專用的越野屏幕。
    后排空間也不錯。
    它外觀漂亮，價格比其主要競爭對手吉普牧馬人便宜得多。
    鋁制內(nèi)飾非常漂亮。
    即使在路上遇到顛簸，Tank也能提供舒適體驗。