長城汽車 Cannon Alpha 是該公司迄今為止最大、最豪華的車型。但它是否足以證明其價格比以往更接近知名品牌？

我們的熱愛

• 寬敞舒適的內部空間
• 七年保修
• 比日本、美國 4x4 競爭對手便宜

我們不喜歡的

• 令人沮喪且過于熱心的安全技術
• 盡管發動機比普通長城皮卡更大，但感覺仍然遲緩
• 觸摸屏上的控件太多

2024 GWM Cannon Alpha Lux

如今，距離第一個在澳大利亞上市的中國汽車品牌——長城汽車（現GWM）及其兩款皮卡，已經過去了15年。

如今，得益于長城汽車 Ute 的成功，這家汽車巨頭每月都能躋身十大暢銷品牌之列。長城汽車 Ute 是澳大利亞最暢銷的中國皮卡，銷量超過了 LDV T60，去年甚至超過了泰國制造的日產納瓦拉 (Nissan Navara)。

如今，該公司又推出了長城汽車 Cannon Alpha，這是一款全新的、更大的雙駕駛室皮卡，其尺寸介于福特 Ranger、豐田 HiLux 和普通長城汽車 Ute 等“中型”皮卡與 Ram、福特和雪佛蘭的全尺寸美國皮卡之間。

該車配備全新的 2.4 升渦輪增壓柴油發動機，比小型 GWM Ute 的 2.0 升渦輪增壓柴油發動機功率更大，或者作為澳大利亞首款使用 2.0 升渦輪增壓汽油發動機的混合動力車。

Ram 1500 V8 和 Toyota HiLux 柴油車都配備了“輕度混合動力”技術，但迄今為止還沒有任何一款車提供能夠僅靠電力驅動車輪的“全混合動力”技術。

Cannon Alpha 還將長城汽車的皮卡車推向了新的定價領域，從長城汽車皮卡車（加上 LDV T60 和雙龍 Musso）占據的 35,000 至 45,000 澳元范圍，上升到近 65,000 澳元的開走價，與福特、豐田和五十鈴雙排座皮卡車正面交鋒。

這款加大版長城 Cannon Alpha 皮卡是否值 HiLux 或 Ranger 的價錢？讓我們來一探究竟。

長城 Cannon Alpha多少錢？

GWM Cannon Alpha 系列有三種車型——基礎款 Lux 柴油車、裝備更好的 Ultra 柴油車和頂級款 Ultra Hybrid 汽油混合動力車。

本次評測測試的是基礎款 Lux 柴油車，全國范圍內私人買家上路價為 51,990 澳元，而 Ultra 柴油車和 Ultra Hybrid 的上路價分別為 57,990 澳元和 64,990 澳元。

Lux 柴油車的價格高于中國和韓國的其他頂級“經濟型”皮卡，例如售價 49,500 澳元的帶豪華套裝的雙龍 Musso Ultimate XLV、售價 47,463 澳元的 LDV T60 Mega Tub 和售價 45,490 澳元的 GWM Ute Cannon-X。

但是，它比日本和美國知名品牌的基礎車型要便宜——福特 Ranger XL 2.0 升單渦輪增壓發動機的價格為 50,880 澳元，外加上路費，或在新南威爾士州開走的價格為 57,253 澳元；五十鈴 D-Max SX 1.9 升發動機的價格為 50,700 澳元，外加上路費，或在新南威爾士州開走的價格為 55,434 澳元；豐田 HiLux WorkMate 2.4 升柴油發動機的價格為 50,420 澳元，外加上路費，或在新南威爾士州開走的價格為 55,714 澳元。

列出的所有車型都是帶有浴缸的 4x4 雙駕駛室自動皮卡，而不是帶有合金托盤的駕駛室底盤皮卡。4x2 變體的價格更接近 GWM，更便宜。

標準功能包括兼職 4x4、電子后差速鎖、黃昏感應 LED 大燈、18 英寸合金輪轂、側踏板、雙區氣候控制、12.3 英寸儀表顯示屏、12.3 英寸觸摸屏、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、六個揚聲器、合成皮革外觀裝飾、360 度攝像頭、前后停車傳感器以及全套安全技術。

更昂貴的車型增加了更大的 14.6 英寸觸摸屏、全景天窗、皮革裝飾內飾、加熱、通風和按摩前排座椅、折疊后視鏡、無線電話充電器、平視顯示器、高級音響、電動可調加熱和通風后排座椅以及加熱方向盤。

Lux 錯過了 Cannon Alpha 的絕招：后擋板可以像其他皮卡一樣向下折疊，但可以像雙門冰箱一樣以 60:40 的比例側向打開。

Cannon Alpha 的內部設計與最近推出的長城汽車 Tank 500（該公司的普拉多競爭對手）有很多共同之處，包括儀表板、中央控制臺和主要功能。

在我們的測試車中，駕駛室感覺裝配得很好——我們收取這輛車時它已經跑了1000公里——車門和儀表板上采用了類似柔軟皮革的材料，儀表板上的塑料裝飾看起來像木紋，你會喜歡或討厭它。

對于高個子駕駛員來說，這款車有足夠的空間，前排座椅雖然支撐性不是特別好，但也很舒適，其合成皮革外觀的裝飾雖然柔軟，但很容易出汗。

Lux 的駕駛座椅具有六向電動調節功能，長城汽車選擇僅在 Ultra 車型上配備大腿下方支撐調節功能。方向盤可調節高度和伸展度。

觸摸屏下方有一個快捷欄，用于主要空調控制 - 包括風扇速度和循環空氣 - 但大多數功能都隱藏在觸摸屏菜單中，并且沒有音量撥盤，而是通過屏幕或方向盤進行調節。

便利設施包括三個 USB 端口（其中一個位于駕駛員膝蓋附近，另一個位于高處，用于連接行車記錄儀），以及無鑰匙進入和啟動以及雙區氣候控制。盡管有無線智能手機連接，但此款車型沒有無線手機充電板。

門袋足夠大，可以放置幾個瓶子或一個小袋子，駕駛員左大腿旁邊有空間，還有兩個杯架，還有一個尺寸寬大的中央控制臺儲物盒。

但是，中央控制臺儲物區有一個滑動托盤，很脆弱，當你試圖滑動它時很容易脫落。手套箱也很小。

與澳大利亞最暢銷的皮卡相比，Cannon Alpha 的軸距更長，這意味著其后排座椅空間寬敞 - 按照皮卡標準 - 對于高個子駕駛員來說，膝部空間充足，頭部空間和腳趾空間也不錯。

它的機艙很高，可以容納后排三名乘客，并且配有后排通風口、兩個 USB 端口、帶杯架的可折疊中央扶手、每個前排座椅靠背上都有地圖袋，每個門袋都有放置兩個瓶子的空間。

托盤是基本的：只有四個系緊點，并且在這個規格下沒有襯墊，沒有照明，也沒有電源插座。

盡管 Cannon Alpha 的車身更大，但它比福特 Ranger 的托盤要小，并且寬度不足以縱向放置澳大利亞托盤或歐洲托盤。

Cannon Alpha Lux 標配 12.3 英寸信息娛樂觸摸屏，配備無線和有線 Apple CarPlay 和 Android Auto、AM/FM/DAB+ 數字收音機、藍牙和衛星導航。

一旦您了解了系統的各種菜單，它就會快速且相對容易使用，但正如我們之前提到的，太多汽車的關鍵控制裝置都隱藏在信息娛樂系統中。

在我們的測試中，無線 Apple CarPlay 運行可靠，因此我們不需要花費大量時間使用嵌入式衛星導航系統——該系統有一個煩人的功能，即播放計算機生成的語音，警告駕駛員前方道路有彎道。

它可以關閉，但我們只能通過完全關閉導航語音來做到這一點。

12.3 英寸數字儀表盤清晰易用，但其可定制性不是最高，而且各種讀數和信息之間留有大量空白。不過，它確實提供了地圖視圖作為其顯示屏之一，這很有幫助。

六揚聲器音響系統可提供平均的音質。

Cannon Alpha 是澳大利亞首批支持聯網智能手機應用程序的長城汽車新車型之一，該應用程序可以遠程控制車窗和車鎖、遠程啟動空調、跟蹤車輛、閃爍燈光和喇叭，以及“地理圍欄”功能，當車輛在指定位置的一定距離內行駛時，它會提醒車主。

長城 Cannon Alpha是一款安全的汽車嗎？

GWM Cannon Alpha 尚未接受 ANCAP 的碰撞測試。

長城汽車 Cannon Alpha 標配了預計在 2024 年推出的一系列先進安全技術。

雖然中國汽車制造商在調整防撞技術方面做得越來越好，使其能夠與駕駛員配合且不妨礙他們，但我們對 Cannon Alpha 的測試表明，仍有很大改進空間。

與其他長城汽車一樣，車道保持輔助系統過于激進，當車輛接近車道邊緣時（在車輛越過白線之前），系統會通過拉動方向盤進行干預，同時發出一連串的嗶嗶聲。

當汽車駛離 Cannon Alpha 的行駛路徑或加速時，自適應巡航控制的反應非常慢，我們發現自己需要經常手動加速以避免在交通中落后。

它具有車道跟蹤輔助功能，雖然有時它可以很好地將車輛保持在車道中央，但在其他時候卻不那么令人印象深刻，并且經常在彎道上跑偏。

Cannon Alpha 是眾多配備駕駛員注意力監視器的新車之一，該監視器使用對準駕駛員眼睛的攝像頭來確保他們注視路況并且不會分心。

然而，在我們測試過的同類系統中，長城汽車的系統不夠完善，只要駕駛員稍微將視線從路面移開，系統就會發出嘟嘟聲，而且無法區分駕駛員是打哈欠還是大笑。

具有諷刺意味的是，長城汽車將如此多的空調控制裝置移到了信息娛樂系統中，要求駕駛員將注意力從道路上移開，才能完成像改變溫度這樣簡單的操作——但卻安裝了駕駛員監控攝像頭，對駕駛員的這種行為進行嚴厲處罰。

它可以關閉，但每次重新啟動汽車時它都會重新打開。

與越來越多的新車一樣，長城汽車 Cannon Alpha 也配備了限速標志識別系統，包括聲音超速警報，如果駕駛員超過了車輛檢測到的速度限制，該系統會向駕駛員發出警告。

然而，它不會簡單地用一個蜂鳴器向司機發出嘟嘟聲，而是用計算機生成的聲音提醒司機車速已超限。這種做法很煩人，只會鼓勵司機關閉它，違背了它的目的（盡管汽車重新啟動時它會重新啟用）。

一些積極的方面：自動緊急制動系統沒有誤激活，盲點監視器運行良好，并且車輛后置攝像頭的質量良好。

長城 Cannon Alpha 的運行成本是多少？

與長城汽車的其他車型一樣，長城 Cannon Alpha 也享有七年/無限公里數的保修。

截至撰寫本文時（2024 年 5 月底），服務價格尚未確認。

舉例來說，一輛普通的長城汽車 Ute 三年/25,000 公里保養成本為 980 澳元（初始六個月/5,000 公里保養間隔為 12 個月/10,000 公里），而三年/45,000 公里保養間隔為 12 個月/15,000 公里，福特 Ranger 成本為 1,137 澳元，三菱 Triton 成本為 1,467 澳元，五十鈴 D-Max 成本為 1,347 澳元。

Cannon Alpha 太新了，無法列入我們的綜合保險計算器中。

長城 Cannon Alpha省油嗎？

長城汽車聲稱其混合條件下的燃油消耗為 8.9L/100km，城市駕駛為 10.2L/100km，城郊和高速公路駕駛為 8.2L/100km。

我們使用 Cannon Alpha 柴油車進行的測試結果表明，在城市和高速公路均勻行駛條件下，燃油消耗為 10.5L/100km（行車電腦上顯示）。

在公路上，我們看到的油耗指示為 8.5 到 9.0L/100km，而在城市駕駛中，讀數則超過了 12L/100km。

就燃油消耗而言，Cannon Alpha 在柴油雙駕駛室皮卡中處于中等水平。

按照 8.9L/100km 的油耗標準，78 升的油箱可行駛 876km，或者按照我們的觀察可行駛 743km。

長城 Cannon Alpha 的駕駛體驗如何？

Cannon Alpha 是澳大利亞第一款配備新型 2.4 升渦輪增壓四缸柴油發動機的長城汽車，該發動機的功率為 135kW、扭矩為 480Nm，而普通長城 Ute 所搭載的 2.0 升發動機的功率為 120kW、扭矩為 400Nm。

它比其較小的兄弟車型動力更強大，但與長城汽車 Ute Cannon-X 相比，Cannon Alpha Lux 多載了 389 公斤，抵消了任何性能優勢 - 事實上，盡管發動機更大，但較大的 ute 的功率重量比更低。

從 20 公里/小時到 60 公里/小時的性能是可以接受的，但起步時的響應遲緩，并沒有讓 Cannon Alpha 感覺更快，即使按照 ute 標準也是如此 - 而當加速到高速公路速度時，發動機就會耗盡力氣。

Cannon Alpha 的幾乎所有主要競爭對手都具有更大的功率和扭矩，并且承載重量更輕。

不過，除了一些不可避免的柴油機噪音外，發動機在城鎮中并不太吵，而在較高的速度下，輪胎的轟鳴聲和風噪不會太大，盡管它們也不是安靜的。

九速自動變速箱可能會不穩定。如果駕駛員需要突然加速，它通常不會做出最快的反應并降檔 - 但有時它會毫無理由地保持低檔，除非駕駛員干預并手動換檔，否則它會拒絕升檔。

有時，變速器會在低速時在檔位之間分流，并且在輕度加速之外的任何換檔過程中，動力傳輸都會出現明顯的停頓。

前懸架可以很好地吸收顛簸，但在路面狀況不佳的城市道路上行駛時（托盤中沒有負載），后部可能會顛簸且堅硬。

它并不是同級別車型中剛度最強的皮卡，而且皮卡的載重和牽引能力意味著它們的設計不如乘用車那么舒適，但包括福特 Ranger 和大眾 Amarok 在內的其他皮卡在顛簸路面上都有一層精致的打磨和改進，而長城汽車則缺乏這一點。

轉向也不是同類產品中最輕的，但感覺比普通的 GWM Ute 更快一些，更輕松一些 - 并且隨著駕駛員施加更多鎖定，重量會線性增加。

在較高的速度下，Cannon Alpha 的車身在起伏不平的路面上行駛相對平穩，但在坑坑洼洼的澳大利亞鄉村道路上，堅固的后懸架會讓人感到疲勞。

我們測試車輛上的 Giti GitiXcross HT71 輪胎是公路地形橡膠輪胎，而不是全地形輪胎，雖然它們在干燥路面上的表現尚可，但在潮濕路面上的抓地力較差，尤其是在已經很潮濕的鄉村道路上遇到水坑時。四輪驅動系統無法在密封路面上為所有四個車輪提供動力，而這在這方面會有所幫助。

至于拖車，我們打算在未來幾個月內，當我們從Drive車庫取回一輛大篷車進行為期一周的借用時，用大篷車對 Cannon Alpha 進行測試，而不是進行這種短暫的 48 小時試駕。

制動踏板比較軟，反應較慢——有些駕駛員可能更喜歡這種方式——而且在低速時很難平穩操作，并且有一個奇怪的“過渡點”，就好像它是一輛混合動力汽車或電動汽車，必須在電動機的再生制動和“摩擦”盤式制動器之間切換。

與其他一些暢銷的車型不同（例如五十鈴 D-Max 和三菱 Triton 等），該車的標準配置是四輪盤式制動器，而不是前盤后鼓。

在路上，Cannon Alpha 不會給人比普通長城汽車大太多的感覺，不過當你試圖將它停在平行停車位時，你會注意到它的長度。所有窗戶的視野都很好，后視鏡很大。

與其他新款 GWM 汽車一樣，指示燈桿在啟動后會自動居中，并且在通過三閃設置并無限期地啟動閃光燈時，反饋并不像我們所希望的那么多。

這意味著，您會發現自己經常會嘗試激活三個閃爍的指示燈來快速變換車道，但走得太遠，并且當您試圖取消指示燈時，接下來的幾秒鐘內，其他道路使用者會用隨機的左轉和右轉信號感到困惑。

長城 Cannon Alpha可以拖動多少重量？

Cannon Alpha 宣稱的牽引力為制動時 3500 公斤或非制動時 750 公斤，與同級別的皮卡領先者相當，并且高于普通 GWM 皮卡的制動時 3000 公斤額定值，最大下壓重量為 350 公斤。

我們沒有在本次評測中測試 Cannon Alpha 的牽引力，但我們懷疑 2.4 升柴油發動機在滿載下可能會感到吃力。

Lux 的有效載荷為 821 公斤（基于整備質量 2489 公斤、整車質量 3310 公斤以及總組合質量 6555 公斤），其中必須考慮車內所有乘客和貨物，以及拖車時的拖球重量。

這低于主要競爭對手約一噸的有效載荷。

我該買一輛GWM Cannon Alpha嗎？

如果您最看重的是購買一輛物超所值的皮卡，那么長城汽車 Cannon Alpha 值得一看，而且與該汽車制造商早期推出的皮卡相比，其內飾設計和牽引能力等方面都有所進步。

但長城汽車尚未達到成熟品牌的駕駛體驗和技術水平，仍有很大的改進空間——尤其是考慮到其價格比以往任何時候都更接近日本競爭對手。

與許多其他車型相比，其內部空間更寬敞、更具 SUV 風格，基礎型號配備齊全，并且 3500 公斤牽引力等級和更大的柴油發動機等變化受到歡迎。

然而，由于額外的重量，它仍然感覺像普通的長城汽車 Ute 一樣遲緩，行駛平穩，觸摸屏控制裝置太多，它不是最節儉的，并且安全系統范圍從過度熱心到令人沮喪。

如果您喜歡長城 Cannon Alpha 的外觀，我們建議您在簽字之前進行長時間試駕。

如何購買GWM Cannon Alpha？接下來的步驟。

長城汽車澳大利亞分公司的一位發言人說，在本文發表之時，首批 Cannon Alpha 即將抵達經銷商處，公司“有信心有足夠的供應量來滿足預期的需求”。