當下，中國汽車工業(yè)的崛起具體表現(xiàn)在哪里？除了市場體量保持在高位，更在于供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的完善以及國內(nèi)各大車企工藝的升級

近年來，在中國車市耕耘32年的神龍汽車，為了適應中國市場的發(fā)展節(jié)奏，基于東風集團和STELLANTIS集團的支持，一方面不斷結(jié)合用戶需求而推陳出新，一方面大力發(fā)展“神龍造 全球銷”戰(zhàn)略，提升品牌含金量。

 

今年正值中法建交60周年，無論是政治、文化還是商業(yè)貿(mào)易往來的交流，都得到了加強。神龍汽車作為兩國間溝通的重要橋梁，力求從多個維度加強在其品牌在國內(nèi)市場的影響力。

首先，以“神龍造 全球銷”為戰(zhàn)略核心的目標，不是說說而已。

而神龍汽車的底氣，就是擁有扎實的制造功底。單看神龍汽車在華的兩個工廠——神龍汽車武漢工廠、神龍汽車成都工廠，分別在STELLANTIS集團全球工廠質(zhì)量排行榜中分別排行第一、第五。其中，中神龍汽車武漢工廠還曾獲得STELLANTIS集團“金棕櫚最佳工廠”榮譽。

 

比如，2023年10月22日，由神龍汽車制造的標致408X就正式在越南上市，盡管售價相對國內(nèi)來說還高上不少，但高品質(zhì)確實能夠贏得海外用戶的喜愛。

值得一提的是，此前神龍汽車還曾國內(nèi)獲得過“全國質(zhì)量獎”以及“長江質(zhì)量獎” 等榮譽，高品質(zhì)在海內(nèi)外都獲得了充分驗證。

 

與此同時，為了給用戶提供便捷，近日神龍汽車還正式與京東汽車簽約，開啟“龍京計劃”，旨在通過京東的渠道優(yōu)勢，實現(xiàn)對更廣范圍內(nèi)用戶的服務覆蓋。

據(jù)悉，當前京東擁有2億位汽車用戶，而京東養(yǎng)車在全國擁有超1600家門店，通過神龍汽車的授權，用戶能夠在官方自營店購買東風標致、東風雪鐵龍的原廠配件。

同時，隨著神龍汽車旗下服務網(wǎng)點與京東養(yǎng)車服務體系相融合，符合要求的京東養(yǎng)車門店也將同步展開對神龍汽車的售后服務，這種線上、線下相結(jié)合的模式，將讓用戶進一步享受到服務優(yōu)化后的便捷體驗。

 

神龍汽車對國內(nèi)市場的尊重、以及對用戶的重視，不僅僅體現(xiàn)在對“神龍造 全球銷”的踐行和用戶服務的完善，更在于產(chǎn)品本身。

 

對于大多數(shù)消費者來說，一款車除了價格、配置、性價比外，最重要的依然是安全，這才是享受一切的前提。

以往，神龍汽車體系下的多款產(chǎn)品，都曾在中國各大權威碰撞測試機構取得了不錯成績，這也是神龍汽車多年來一直堅守汽車安全的重要體現(xiàn)。

以2024款凡爾賽C5 X為例，其車身高強鋼使用率超過了80%，而同級產(chǎn)品在60%+的水平就已經(jīng)算十分不錯；同時，該車通過結(jié)構性的強化設計，比如車身專門針對碰撞后可能出現(xiàn)的斷電、無法解鎖等問題，設計了可機械開啟的內(nèi)拉手與外拉手，進一步防止碰撞發(fā)生時產(chǎn)生意外的可能性。

 

主動安全方面，2024款凡爾賽C5 X配備了并線輔助、車道偏離預警以及AEB等功能，并在中汽研國內(nèi)首次高速主被動安全聯(lián)合測試中，以出色表現(xiàn)獲得A級評價，其中AEB表現(xiàn)出良好的緊急制動避險能力。

與此同時，神龍汽車造車一直奉行在看不見以及看得見的地方，都要盡可能做到最好，尤其是要對用戶的健康負責。

 

為了用戶健康，神龍汽車一直采用綠色無污染的環(huán)保材料造車，一款車使用多達3000+的材料，只有被經(jīng)過層層監(jiān)控、篩選，最終才能使用到量產(chǎn)車上；在工藝上，神龍汽車也盡量采用環(huán)保的焊接、水性涂飾劑以取代傳統(tǒng)工藝進行內(nèi)飾粘連，讓整車座艙保持低VOC、低氣味性的同時，沒有甲醛、苯等有害物質(zhì)揮發(fā)，車內(nèi)的空氣質(zhì)量能夠優(yōu)于國標10倍。

在健康板塊，標致408曾獲得了中汽研童優(yōu)先（綠色座艙）認證，而新5008還獲得了國際權威檢測機構SGS頒發(fā)的國內(nèi)首張SGS+ASL健康空氣認證書，家庭用車、尤其是家中有“小盆友”的用戶，更需要一款健康的車。

 

對于消費者而言，一款車的駕控如何，不能僅看參數(shù)，更應該看其在實操環(huán)節(jié)的表現(xiàn)才最真實。

比如，此前上新的標致新408龘龘款，其搭載了第四代360THP全鋁雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，最大功率127kW、峰值扭矩255N·m。

 

在亞洲最大的高環(huán)試車場的測驗中，新408龘龘款在滿載狀態(tài)下跑出了221km/h的成績，環(huán)空載速度可達到225Km/h， 0-100km/h 8.2秒的成績，100-0km/h制動距離也僅需36.9米，在擁有速度與激情的同時，還讓駕駛者開起來更加游刃有余。

除此之外，東風標致新408龘龘款還擁有百年CLDR大師級調(diào)校底盤，基于獨特的結(jié)構帶來更加靈活的駕控，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，面對一些較為復雜的地形也能夠輕松跟隨駕駛者的節(jié)奏進行應對。

 

寫在最后：

今天的中國市場競爭越來越激烈，尤其對于合資品牌而言，市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了較大的改變，因此如何留住用戶、再進一步吸引用戶都是一門值得研究的課題。

神龍汽車在用戶最關心的安全、健康與駕控方面都做得相對出色。產(chǎn)品的價格、價值上也在不斷根據(jù)用戶需求進行優(yōu)化，再加上基于“神龍造 全球銷”戰(zhàn)略體系下工藝和服務環(huán)節(jié)的精進，在中法建交60年之際，神龍汽車將有望再次向中國用戶充分展現(xiàn)出法系車的獨特魅力。