油價(jià)7、8塊錢好幾年了,居高不下,現(xiàn)在二手電車又很不值錢,那是不是可以搞一臺(tái)來代代步?還不用交養(yǎng)路費(fèi)。
今天我來把里面的坑講講明白。
二手電車能省多少
我們可以先算下二手電車的用車開銷。
1年開1萬公里的朋友,本來油車比如說7個(gè)油,1年開銷5600多塊錢。
換個(gè)電車,百公里電耗15度,在外面充電1年開銷也只要1500塊,比油車省了4000多塊錢。
那如果我們1年開個(gè)2萬公里,能比油車省8000多塊錢了,如果有家充,能省1萬塊了。
保養(yǎng)電車便宜點(diǎn),保險(xiǎn)電車貴一點(diǎn),一來一去開銷就沒差多少了。
所以這1萬塊基本上是純省下來的,開個(gè)幾年,車錢說不定都省回來了。
營(yíng)轉(zhuǎn)非電車能不能買
那二手電車豈不是隨便買,無腦入了嗎?
先別急,你仔細(xì)看看這1、2萬的便宜電車,一般都是“營(yíng)轉(zhuǎn)非”的。
說人話就是之前跑過網(wǎng)約車、出租車,開幾年退役,拿出來賤賣了。
用起來可能會(huì)有這4個(gè)問題:
第1個(gè),即使車子使用性質(zhì)從“營(yíng)運(yùn)”變成了“非營(yíng)運(yùn)”,8年60萬公里的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定是不變的,所以車子還能用幾年,每一天值多少錢,是可以算出來的。
《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》
比如已經(jīng)跑了6年,8年只剩下2年壽命,那就不劃算了。
第2點(diǎn),別看人家車子就用了2、3年,但里程都是20、30萬公里的,那不太可能會(huì)有質(zhì)保的,如果碰到電池、電機(jī)壞了,那車子基本上等于白買了,有可能還要倒貼。
所以買之前一定要檢查仔細(xì),可以花個(gè)幾百塊找個(gè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),看看車子有沒有調(diào)表,“電車三大件”有沒有故障。
第3點(diǎn),“營(yíng)轉(zhuǎn)非”的車,大保險(xiǎn)公司一般不會(huì)承保的。2、3萬的車,你也不會(huì)買個(gè)1萬多的保險(xiǎn)是吧。
但是三者險(xiǎn),還是可以找個(gè)小保險(xiǎn)公司上一下的。
第4點(diǎn),現(xiàn)在正常家用車都是6年免檢,而“營(yíng)轉(zhuǎn)非”的車,一開始就是2年1檢,6年之后1年1檢。
錢倒是沒差太多,就是比較麻煩,要是忘了去年檢,路上被攔住也很頭疼。
這些問題如果你都能接受,那“營(yíng)轉(zhuǎn)非”的車子也能買,前提是很便宜,超過3萬塊我建議就別看了。
正常二手電車能不能買
不過大部分朋友,我還是建議買正常的“非營(yíng)運(yùn)”電車。
剛剛說的那些“營(yíng)轉(zhuǎn)非”車型的確是便宜,但別人自己家用的也只要個(gè)5萬塊錢左右,而且沒有8年強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定,三電系統(tǒng)說不定還有廠家質(zhì)保,保險(xiǎn)年檢開銷也正常一點(diǎn)。
這種車對(duì)大部分朋友來說更穩(wěn)健一點(diǎn),畢竟誰也不想車子買來開個(gè)幾天就出問題吧。
或者說提高點(diǎn)預(yù)算,花個(gè)10萬出頭,可以淘一輛3-4年車齡的Model3、小鵬P7了,科技、舒適、配置都多上不少了,質(zhì)保也還在,用起來要舒服很多。
不過這里也有一點(diǎn)要注意的,電車的“三大件”都是8年12萬公里的質(zhì)保,所以說里程比較多的,像是已經(jīng)開了10萬公里左右的車,也不太建議買了。
關(guān)于電車質(zhì)保的疑問
那有些朋友就要說了:你電車就算有質(zhì)保也沒有用,人家廠家根本不會(huì)給你換電池的。這句話到底是哪兒來的?是不是真的?
為什么很多買了電車的朋友,反而不怎么在意換電池這個(gè)事情?
這些內(nèi)容我之前都給大家做好了,感興趣的朋友進(jìn)我主頁翻一翻找一找就能看到了。