近日，東風(fēng)風(fēng)行官方消息稱，星海V9車型將于6月1日正式上市，新車此前早早就已經(jīng)完成了申報(bào)和各種曝光，到店展示甚至都有了半年以上的時(shí)間，如今終于要正式推出，節(jié)奏確實(shí)不快，不過價(jià)格也確實(shí)不貴，還有著相當(dāng)獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。

 

 

 

具體來講，外觀方面，新車有青云梯系列和中國結(jié)系列兩種前臉可供選擇，分別有著夸張的橫條幅狀鍍鉻大嘴格柵及更為復(fù)雜且個(gè)性的彎折直瀑式中網(wǎng)填充，都有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。左右兩側(cè)則有著分體式的大燈組，樣式也各有不同，完全是兩套設(shè)計(jì)，并不像部分友商車型那樣，只是對于中網(wǎng)等細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，無論的哪種都有著相當(dāng)復(fù)雜的造型，令人印象深刻，可能一開始就準(zhǔn)備以兩款車型的身份推出，只是最終合二為一，因此才出現(xiàn)了長時(shí)間推遲的問題。

 

 

 

在車身側(cè)面，新車則有著相對修長大氣的車身，懸浮式車頂，隨處可見的鍍鉻條，側(cè)滑門，大尺寸輪轂等元素都不會(huì)缺席。車身三圍達(dá)到5251/1920/1810毫米，軸距為3018毫米，也是標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV尺寸，多段式的動(dòng)感腰線也相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)。在車尾部分貫穿式的尾燈則兩側(cè)分叉，浮雕式結(jié)構(gòu)突出了立體感，車頂有著大尺寸的擾流板，尾箱線條相對平直，后保險(xiǎn)杠部分則有著同色裝飾和鍍鉻條及黑色裝飾進(jìn)行穿插，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。

 

 

 

 

在內(nèi)飾部分新車采用了三聯(lián)屏式設(shè)計(jì)理念，同樣時(shí)下最新的流行時(shí)尚，當(dāng)然只限高配車型，低配車型是雙聯(lián)屏，倒是更加符合東風(fēng)風(fēng)行的家族設(shè)計(jì)，環(huán)抱式的中控臺(tái)面，層次感豐富的布局，精致的電子檔桿，雙杯架，手機(jī)無線充電面板，保留實(shí)體按鍵及熟悉的平底方向盤等元素也都得到了保留，忠實(shí)粉絲應(yīng)該可以無縫的過渡。當(dāng)然對于一款高端商務(wù)MPV，第2排雙獨(dú)立座椅通風(fēng)加熱按摩腿托，可調(diào)節(jié)頭枕等配置都不會(huì)缺席，并有著寬敞的中央過道，方便了第3排乘客的乘坐和上下。

 

 

 

 

 

高配車型還有扶手處觸摸屏幕，小桌板等配置，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。而后排座椅全部放倒，可以形成高達(dá)2792升的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，也是一大亮點(diǎn)。在動(dòng)力方面新車搭載了最大功率154馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配204馬力電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)總成，最大綜合功率310馬力顯得相對普通，并非動(dòng)力取向，與之匹配的則是單檔DHT變速箱及20.2和34.9千瓦時(shí)鋰電池組，純電續(xù)航里程分別為100公里和200公里，也基本符合預(yù)期。綜合續(xù)航里程可超過1300公里，百公里加速最快8.8秒，饋電油耗可低至5.27升每百公里，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。