隨著新能源技術的興起，我們在各大細分領域都能看到國產新能源車的身影，雖然中型車細分領域暫時還未被攻破，但我認為這是早晚的事兒，因為今年又有大量的新能源車進軍中型車領域。當然了這些都是后話，今天先帶大家來看看深耕國內汽車市場20年的日產天籟吧，該款車歷經7次改款，樣式也越來越動感，日前還推出了全新的天籟20周年黑金版，那么它是否值得推薦呢？

 

日產天籟20周年黑金版的外觀與現款天籟如出一轍，只是在配色方面做了改變，對于這樣的變化也能理解，現款車的樣式已經很成熟而且容易被人接受，如果貿然的更改，萬一不被大眾接受的話，銷量也會隨著下來。該款車的官方指導價為19.12萬元，但在經銷商處要便宜4萬余元，為了進一步吸引消費者，官方也推出了至高7萬元的置換補貼，一系列優惠政策下來，該款車的定價還是很有競爭力的，接下來我們再從其它方面看起。

 

 

從前臉來看，該款車的中網熏黑處理，機艙蓋也呈曲面狀，從視覺上拉低了車頭重心，前包圍處的金色飾條與黑色的車身搭配在一起，看著很顯高級。溜背式的車頂上方配有分段式可開啟全景天窗，配合2825mm的軸距，就算是高個子坐進去也沒有壓抑感，17英寸的密輻式輪轂能帶來動感而年輕的視覺效果。來到車尾，分段式后尾燈點亮后呈“Y”字形，“東風日產”“ALTIMA”字樣均為金色，與其黑金版的身份相吻合，后包圍處的排氣口與現款車有較大差別，雙邊共兩出結構進一步增強尾部運動屬性。

 

 

來到日產天籟20周年黑金版的座艙，大量的黑色元素中間配有金色元素點綴，與外飾的配色風格相吻合。平底式真皮方向盤手感細膩，握感扎實，擁有四向調節功能，對不同身材的用戶都很友好。中間的懸浮式觸控屏為12.3英寸，傳統的UI界面很難激發起人們對它的了解欲望，但實際上它的功能配置還是挺豐富的，GPS導航、藍牙/車載電話以及聲紋識別等全部給到，比同價位的凱美瑞、帕薩特等更貼合國內消費者使用需求。倒車影像的畫質清晰，日常使用頻率還是挺高的，就算到了陌生環境也能從容停車。

 

 

該款車的座椅為真皮材質包覆，柔軟的填充以及細膩的手感達到這個價位應有的表現，同時前排還較之前多了座椅加熱和通風功能，實用性的配置更符合現階段消費者的使用需求。身高175cm的我，落座前后排均沒有局促感，而且車門板、手套箱等儲物空間容積較大，七零八碎的小物件都能放得開。美中不足的是，換擋機構依舊為傳統擋把式，后排地臺有較高凸起，滿載成年人舒適性較差。

 

動力上，日產天籟20周年黑金版搭載2.0L+CVT動力總成，最大功率為115kW，賬面參數較為普通，但滿足日常家用沒有太大問題。CVT變速箱在日常行駛中的平順性較好，符合家庭用戶的需求，起步初期動作輕盈，等紅綠燈階段也不耽誤后方車子行駛，能跟上城市行車節奏，中高速階段再加速能力稍顯疲軟，超車還是需要提前找好時機才能實現。假如追求駕駛質感的話，建議考慮天籟2.0T車型，僅為家用或日常代步的話，該款車就能滿足要求。對了，該款車的WLTC綜合油耗為6.41L/100km，配合加注92號燃油來看，經濟性符合人們的用車需求。

 

總結：通過對日產天籟20周年黑金版的深入了解，我認為該款車與現售的天籟2022款2.0L XL-TLS悅享版高度相似，除了配色新穎、大膽，新增前排座椅加熱和通風外，經銷商處的報價也比悅享版便宜，性價比也要更高一些。如果預算在15萬元左右，還想擁有一輛帥氣實用的中型車，那么天籟20周年黑金版值得一試。